雙金屬溫度計稱：新能源汽車有望迎來發(fā)展新機遇

      不久前國務院談論經由了《節(jié)能與新動力汽車財富展開規(guī)劃（2012年-2020年）》，稱新動力汽車將遭到大力履行，欲安插60億元用于支撐履行1.6升及以下排量節(jié)能汽車。

　　僅隔一天，工信部網站正式發(fā)布了《純電動乘用車技藝前提》，該項標準將于7月1日起正式實施。

　　中國汽車市場以出乎意料的速度展開，政策的扶持功不成沒。針對近期節(jié)能與新動力政策的集中出爐，有業(yè)界人士認為，在閱歷多年叫好不叫座的為難后，新動力汽車終于有望跨過財富化普及的門檻。

　　雖然關于新動力汽車傾向的爭論還在繼續(xù)，但在劇烈的中國新動力車市預期樂觀下，各車企競相拿出真材實料，加速在華新動力產品的投放。

　　從上一年豐田全球最大的研發(fā)中心在華落地，再到今年3月“云動方案”強勢推出，豐田在中國展開新動力尤其是攙雜動力的計策路途圖曾經十分清楚。伴隨著豐田大規(guī)劃地在中國發(fā)賣攙雜動力車型，奧迪、奔馳、寶馬、群眾、PSA等幾乎一切企業(yè)都初步推出新動力汽車。

　　5月末，寶馬在中國走漏，今年華晨寶馬將推出一個電動車品牌，這個品牌是專門為中國市場打造的，為中國的政策而生；通用的雪佛蘭沃藍達增程式電動車也初步正式面向私人消費者發(fā)賣……可見，曾經行動緩慢的跨國品牌都在今年盡心竭力地參與到了新動力汽車產品的開辟與投放中。

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