1、減速機發熱和漏油一般發生在立式安裝的減速機上，主要跟潤滑油的添加量和潤滑油的選擇有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油油量不足，當減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護，啟動或運轉過程中得不到有效的潤滑導致機械磨損甚至損壞。　　　　減速機發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油已經被乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞，這是因為減速機在運停過程中，齒輪油由熱變冷后產生的水分凝聚造成;當然，也和軸承質量，裝配工藝方法密切相關。

一般均采用有色金屬做蝸輪， 采用較硬的鋼材，由于它是滑動摩擦傳動，在運行過程中，就會產生較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，從而在各配合面產生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，滄州金宇減速機http://www.jljsj.net/容易造成泄漏。主要原因有四點，一是材質的搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的表面質量，三是潤滑油的選擇，添加量是否正確，四是裝配質量和使用環境。　　4、蝸桿軸承損壞　　　　蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至hrc45一55,

還常用40c:淬硬hrc50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度rao. 8 fcm

現南減速機高速端螺旋錐齒輪高速軸出現竄動，北蝸輪蝸桿減速機低速端螺旋錐齒輪出現滾健。對濕熄焦電機車檢查發現南減速機低速螺旋錐齒輪出現斷齒，高速軸竄動約5mm，北減速機高速端螺旋錐齒輪出現軸向竄動約8mm。