車輛名稱：	冷藏車
車輛類別：	冷藏車
車輛型號：	KFT5043XLCA
中文品牌：	康飛牌
免檢：	是
燃油：	是
免征：	否
環保：	是
生產廠家：	鎮江康飛機器制造有限公司
企業地址：	江蘇省鎮江市大港新區五峰山路66號
公告批次：	2001n6 236	目錄序號：	(十)78
發動機型號：	JX493ZLQ3 JX493ZLQ3A	發動機生產商：	江鈴汽車股份有限公司 江鈴汽車股份有限公司
發動機排量：	2771 2771	發動機功率：	85 75
外型尺寸(長/寬/高)：	5995×1920,1960×2860	貨廂(長/寬/高)：	4060,4130×1735,1800×1700,1800
總質量(Kg)：	4495	載質量利用系數：	0.6
整備質量(kg)：	2809	額定載質量(kg)：	1556
額定載客(人)：		前排乘客(人)：	2
接近角/離去角：	27/17	前懸/后懸：	1015/1620
軸距(mm)：	3360	軸荷：	1570/2925
軸數：	2	彈簧片數：	7/4+5
輪胎數：	6	輪胎規格：	7.00R16LT,7.00-16LT
前輪距：	1385	后輪距：	1425
轉向形式：	方向盤	起動方式：
產品號：	ZHE7U3T9096	發布日期：	20120427
識別代號：	LEFYECG3×	依據標準：	GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005
底盤型號：	JX1050TGB23
其它：	車廂頂部封閉,不可開啟.可不開側門,開側門整車寬度1960mm.側防護及后下部防護材料Q235;側防護、后下部防護與車輛均采用螺栓連接;后下部防護下邊緣離地高度400mm,斷面高120mm斷面寬75mm.
聯系方式：	聯系人：湯經理　聯系電話：15972787777　傳真：

保溫冷藏車冷板制冷裝置的結構型式分為整體式和分體式。整體式的動力裝置、制冷機組和蓄保溫冷藏車冷板等，均置干車上；分體式在車上僅裝有制冷機組和蓄保溫冷藏車冷板。停車時，利用地固動力裝置驅動制冷機組對蓄保溫冷藏車冷板"充冷"。實際應用中多采用后者。常用蓄冷劑均為低融點共晶溶液，其融點通常比廂內適溫低 10 ℃ 左右。當運輸貨物的適溫改變時，則所選用的共晶溶液成分也要隨之改變,機械制冷裝置廣泛采用的主要原因在于制冷機組既能制冷又能加熱，擴大了使用范圍；廂內溫度可實現自控調節，調溫精確、可靠，調溫范圍較寬，能適應各種不同冷藏貨物的運輸。盡管機械制冷裝置結構比較復雜、購置及運行費用較高，運轉噪聲較大等間題，但迄今為止，機械制冷仍為一種可靠、有效的制冷方式。

冷藏車液氮制冷裝置結構簡單、工作可靠，無噪聲和污染；液氮制冷量大、制冷迅速，適于速凍。液氮汽化不會使廂內受潮，并且氮氣對食品保鮮、防止干耗均有好處。此外，液氮制冷控溫精確（士 2 ℃ ）。但是液氮成本較高，需經常充注，因而推廣受到一定限制。同理，其他低溫汽化的液態氣體，亦可作為制冷劑，如液態二氮化碳（ CN2）,蒸氣壓縮式制冷屬于蒸發制冷。制冷劑置于一個封閉系統中，液態制冷劑在蒸發器中汽化吸熱制冷，在冷凝器中放熱并重新冷凝成液態，在壓縮機的驅動下，制冷劑不斷地循環工作。在大氣壓力下，冰的融點為0℃ 。冰融化時的吸熱為 334.8kJ/ kg , 在水冰中添加鹽類可降低其融點。在一定范圍內，水冰中鹽的成分越多，則融點越低。實驗證明，當加入食鹽的質量為水冰質量的 29 ％時，其混合物的融點可達到最低值-21.2 ℃ ．若再增加鹽分，則融點不再下降。通常是根據冷藏貨物的運輸適溫來選擇不同成分的鹽冰。例如采用含鹽量為 22 ％的鹽冰，車廂內溫度可保持在-18~-13℃ 。

本文來自湖北程力冷藏車銷售部www.jnzytz.com