泊頭盛鑫UL型輪胎式聯軸器

盛鑫UL輪胎式聯軸器分為凸型和凹型兩大類，凸型又分為帶骨架整體式、無骨整體式和徑向切口式三種。它們的共同特點都是將輪胎環用螺栓來連接兩半聯軸器以實現兩軸的連接。盛鑫UL輪胎式聯軸器的材質可分為：45#圓鋼，鑄鋼，鍛鋼。

相關數據：規格：UL1-18，公稱轉矩：10-25000 ，許用轉速：5000-800 ，軸孔直徑：11-180，軸孔長度：22-302 ，重量：0.7-818，材質：45#圓鋼，鑄鋼，鍛鋼。

輪胎環內側用硫化方法與鋼質骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產生的摩擦力來傳遞轉矩，輪胎環工作時發生扭轉剪切變形，故輪胎聯軸器具有很高的彈性，補償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結構簡單、不需潤滑、裝拆和維護都比較方便。

輪胎式聯軸器輪胎體在科技創新上產品有以下三方面的特性：一是該產品除具有十分優越的緩沖減震性能外，對軸向，徑向、角向偏移有優良的補償性能，可有效降低設備在運行過程中的電流峰值，且比其他聯軸器相比降幅達50％。二是對于生產過程中使用的大型調速電機，通過加裝輪胎式聯軸器后，可消除電機自動控制過程中軸間附加載荷，提高靈活性，這是其他聯軸器無法比擬的。三是通過特殊工藝設計，除無需加油潤滑、免維修外，特別適用于潮濕、粉塵較大的工作環境。產品運行中噪音低、壽命長、拆裝方便，從根本上解決了其他聯軸器在惡劣環境下使用易損壞、壽命短的問題。

輪胎聯軸器輪胎體有開口的和不開口的兩種，開口的不帶法蘭盤，不開口的帶有法蘭盤，中間有六個螺絲孔的，有八個的。

近年來，隨著我國化工、礦山、有色金屬等機械裝備的現代化，對提高聯軸器性能的要求也越來越高，特別是對于在機械設備作業條件差的情況下，開發高彈性聯軸器已成為眾多企業關注的重點。盛鑫輪胎式聯軸器具有良好的減震緩沖性能，解決了一般聯軸器不能達到的緩沖效果。