山東重聯(lián)過(guò)跨車無(wú)線遙控技術(shù)的實(shí)現(xiàn)

    以前我國(guó)的老鋼鐵企業(yè)煉鋼使用的過(guò)跨車，都是采用有線控制。使用起來(lái)既不方便又很危險(xiǎn)，給生產(chǎn)操作工人帶來(lái)很多困難。新建的三臺(tái)過(guò)跨車采用無(wú)線遙控系統(tǒng)，近二年使用證明，每日生產(chǎn)鋼水萬(wàn)噸系統(tǒng)運(yùn)行正常。從未出現(xiàn)安全事故，既方便生產(chǎn)又安全可靠提高了工作效率，改善了工人的勞動(dòng)條件。

    遙控系統(tǒng)的構(gòu)成和工作原理：過(guò)跨車是在軌道上運(yùn)載的軌道車，要求能夠前進(jìn)后退停止和發(fā)出電鈴警報(bào)四個(gè)指令。信號(hào)過(guò)跨車遙控系統(tǒng)，由發(fā)射機(jī)系統(tǒng)和接收機(jī)系統(tǒng)及執(zhí)行放大電路幾部分構(gòu)成。其中發(fā)射機(jī)由指令發(fā)生器編碼模塊和射頻模塊組成，接收機(jī)由接收模塊譯碼模塊繼電器模塊和繼電器組件。執(zhí)行放大等組成遙控過(guò)跨車的操作，是由操作者在遠(yuǎn)離過(guò)跨車的地點(diǎn)按動(dòng)無(wú)線電發(fā)射機(jī)。按鈕發(fā)出指令，機(jī)載無(wú)線電接收機(jī)收到信號(hào)，后控制繼電器組件執(zhí)行。放大拖動(dòng)相應(yīng)的電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)完成與操作者發(fā)出指令。

    相應(yīng)的動(dòng)作發(fā)射機(jī)的工作原理：發(fā)射機(jī)單元主要由編碼模塊及射頻模塊組成，當(dāng)按下發(fā)射機(jī)的按鍵時(shí)，編碼?？鞌?shù)據(jù)線就會(huì)產(chǎn)生高低兩種狀態(tài)的信息。連續(xù)地依次地先后從其端輸出編碼，控制數(shù)據(jù)傳至射頻模塊的調(diào)制器。用以調(diào)制射頻載波調(diào)制信號(hào)，再經(jīng)中間放大送至射頻輸出于天線產(chǎn)生發(fā)射信號(hào)。更多內(nèi)容http://www.sdzlcl.com/docc/shownews.asp?id=215