- 產品
- 供應
- 公司
- 新聞
|
|
||||||||||||||||||||||||||||
中國重汽豪沃混凝土攪拌車配置：
最高車速(km/h)：90
驅動型式：6x4
駕駛室乘坐人數（人）：2
油箱:300L鋁合金方油箱
駕駛室： HW76加長型駕駛室，單臥鋪；新款座椅（帶靠背腰部氣囊、靠背中上部調節裝置）；上下、前后可調式方向盤；帶有超大液晶顯示屏的與世界高檔重卡同步的CAN總線電氣系統；所有儀表為數控同步馬達驅動；四點全浮式懸架+減震裝置；駕駛室橫向穩定裝置；雙鎖止結構安全帶；外部遮陽罩；手油門；德國VDO（帶USB和AUDIO-IN音頻輸入）音響系統；發電機電壓異常聲響警告系統（以防止電子器件損壞）；翼子板、保險杠；空調、空調控制板為液晶顯示屏帶LED照明。
輪胎規格：12.00-20子午胎; 或 12.00R20鋼絲輪胎
發動機： 中國重汽電控EGR國三排放發動機，（266馬力 300馬力 336馬力 375馬馬力）
離合器：GF420J-斯太爾項目引進、重汽Ф420螺旋彈簧加強型離合器，配裝于266-336PS發動機
進口離合器-加強型Ф430進口膜片離合器，配裝于375-420PS發動機
變速器：中國重汽HW15710變速器 ，前進擋10個，后退檔2個，扭矩1500NM。
驅動橋：HC16雙級減速鑄造工程驅動橋，速比：5.73 ，中國重汽歷經三年研發的工程車用橋。其可靠性和承載能力得到大幅優化。
前軸： HF9前軸，整體式轉向前軸，主要由前工字梁、轉向節、主銷、轉向節臂和梯形臂等部分組成
轉向系統：德國ZF8098方向機
制動系統：雙回路氣壓制動的行車制動、彈簧儲能斷氣制動的駐車制動、應急制動、發動機排氣制動
上裝部分：罐體采用優質高耐磨錳板材料（16MN或B520jj）
意大利邦飛利進口減速機，意大利的液壓系統（油泵和馬達）。
|
水泥攪拌車的工作原理和使用說明 |
|
|
|
|
|
水泥攪拌車工作原理和配置
水泥攪拌車也被稱為混凝土攪拌車，混凝土攪拌運輸車，主要用于混凝土攪拌站水泥的運輸工作。常見的有東風水泥攪拌車和豪沃水泥攪拌車。以下介紹水泥攪拌車配件和工作原理。
1.取力系統
2.液壓系統
4.操縱機構
5.攪拌系統
6.清洗系統
7.散熱系統 水泥攪拌車的攪拌容積不同，生產廠家不同和底盤不同會導致使用的攪拌車配件不同和布局。但是工作原理都是相同的。 |
中國重汽專用汽車公司
專業生產制造豪沃（豪沃A7）混凝土攪拌車、豪運混凝土攪拌車、金王子混凝土攪拌車、斯太爾王混凝土攪拌車、斯太爾豪沃混凝土攪拌車、斯太爾豪運混凝土攪拌車、斯太爾金王子工程專用混凝土攪拌運輸車。
混凝土攪拌運輸車又名水泥攪拌車，是商品混凝土運輸的理想設備。中國重汽專用汽車公司在充分消化、吸收國內外著名攪拌車廠家先進制造經驗、技術的基礎上，加以改進、創新，并經過上百次進出料速度、出料率、攪拌效率、扭曲彈性、行駛性能等試驗，開發研制的混凝土攪拌車已處于同行業領先水平。
中國重汽專用汽車公司生產制造的混凝土攪拌車現有8立方、9立方、10立方、12立方 14立方(有6*4底盤和8*4底盤兩種) 16立方等規格，可滿足不同客戶需求，底盤選用中國重汽知名品牌，油泵、液壓馬達、減速器選用美國伊頓等國內外知名品牌，確保整車的性能穩定，安全可靠。
水泥攪拌車主要部件示意圖
水泥攪拌車主要部件示意圖：
１．水箱；
２．液壓裝置；
３．液壓馬達；
４．軸承；
５．攪拌筒；
６．螺旋葉片；
７．環箍帶；
８．裝料斗；
９．卸料斗；
１０．卸料管；
１１．滾輪；
中國重汽新款豪沃水泥攪拌車（8立方 9立方10立方 12立方 14立方 16立方）。
中國重汽攪拌車特點
1. 攪拌車罐體由公司自行研制，采用國際領先的三維攪拌技術優化設計。
2. 罐體采用外卡式胎膜成型尺寸控制，保證減速機軸線與滾道軸線的同軸度要求。
3. 螺旋葉片是以變參數對數螺旋為理論依據，經實際測試及模擬修正，模具冷壓成型。葉片下滑角隨其所在罐內位置不同而變化，從而保證了對混凝土的充分攪拌，同時保證了出料速度，減少殘余率。
4. 罐體及葉片采用耐磨特殊的鋼板制作，葉片由胎具壓制，光滑流順，保證其不沾料。葉片頂部加裝耐磨條，提高了葉片使用壽命。出料口處葉片有孔眼和輔助葉片，改善出料的均勻度。
5. 罐體螺線為反旋，大大減少了行車駕駛側翻的可能性。
中國重汽混凝土攪拌運輸車產品技術特點
1、采用中國重汽混凝土攪拌運輸車專用二類底盤，駕駛室內設空調，方向盤及座椅為可調式，液壓助力轉向，工作環境舒適。
2、發動機勻為300-336-375馬力柴油發動機，具有低轉速、大扭矩、輸出功率高、經濟性好、低污染、故障率低、壽命長、適應溫差大等優點。
3、液壓泵、液壓馬達及減速機采用原裝進口德國力士樂（德國ZF）牌或意大利PMP牌，具有穩定性好、故障率低、使用壽命長、連續工作時間長等優點。
4、采用具有世界先進水平的德國混凝土攪拌運輸車上裝技術設計制造，攪拌葉片采用對數螺旋線和阿基米德螺旋線雙螺旋線結構，保證了攪拌車的進出料速度和攪拌效果并且使剩余率幾乎為零。
5、罐體采用等壽命設計，攪拌葉片上加設耐磨條，最大限度的延長了罐體及攪拌葉片的使用壽命。
6、罐體及攪拌葉片材質均選用國產高強度耐磨鋼。
7、控制系統采用獲得國家專利的控制手柄，操作簡便。
8、上裝部分結構件進行磷化、酸洗處理并噴涂兩遍底漆，面漆采用杜邦漆噴涂，克服了普通漆易脫落、罐體銹蝕快等缺點。
9、水箱容積為440L，保證了罐體沖洗用水量。
10、鋼板切割下料采用剪板機等冷切割或水下等離子切割。
11、罐體焊接全部采用氣體保護焊或埋弧焊，保證了車輛的焊接質量。
|
豪運 豪沃混凝土攪拌車專用功能說明： |
|
★ 液壓驅動系統：采用原裝進口德國、日本裝備，系統布局簡潔、運輸可靠； |
三、上裝主要技術參數：
|
實際攪拌容積（m3）： |
8 |
9 |
10 |
12 |
|
|
罐體材料： |
B520JJ |
B520JJ |
B520JJ |
B520JJ |
|
|
厚度（mm）： |
4.5 |
4.5 |
4.5 |
5 |
|
|
幾何容積（m3）： |
13.2 |
15.0 |
16.8 |
19.6 |
|
|
進料速度（m3/min）： |
≥3 |
≥3 |
≥3 |
≥3 |
|
|
出料速度（m3/min）： |
≥2 |
≥2 |
≥2 |
≥2 |
|
|
剩余率（%）： |
≤0.5 |
≤0.5 |
≤0.5 |
≤0.5 |
|
|
液壓系統三大件 |
減速機 |
BFL577 |
BFL577 |
BFL577 |
BFL580 |
|
油泵 |
ACA5423 |
ACA5423 |
ACA5423 |
ACA6423 |
|
|
馬達 |
HHD5433 |
HHD5433 |
HHD5433 |
HHD6433 |
|
|
水箱容積（L） |
400 |
400 |
400 |
400 |
|
|
供水方式 |
氣壓供水 |
氣壓供水 |
氣壓供水 |
氣壓供水 |
|
液壓驅動系統： 美國伊頓泵和馬達，意大利邦飛利減速機(可選裝其它進口產品)
應急油管： 兩根高壓油管和一根低壓回油管（選配）
四、產品特點：
1、采用先進的設計方法：
運用AUTOCAD、PRO/E及有限元分析軟件，合理布置上裝部分，保證各軸載荷的合理分配，優化重心位置，有效保證產品質量及整車的可靠性。
2、性能優越：
罐體內設計為對稱布置的兩條采用高強度耐磨鋼加工制作的雙對數螺旋線主葉片和多道輔助攪拌葉片。主葉片在筒體不同區段根據主功用的不同設計成不等的螺旋角和螺距，葉片采用專用模具一次模壓成型，實現了三維攪拌功能，保證混凝土在運輸過程中不產生初凝和離析，避免了焊接式葉片攪拌不均勻，進出料速度慢，殘余率高和積料等缺點，同時在葉片頂端加焊耐磨保護條，以延長葉片的使用壽命。先進的三維主輔葉片設計，確保進、出料速度快，攪拌的混凝土勻質性好，殘余率低不積料。在進、出料速度，混凝土勻質性，出料殘余率這三項主要技術性能指標方面均超過國家標準的相應規定。
攪拌罐體三維結構圖
密封管A為漏斗狀,口徑大,能保證順利進料,防止混凝土溢出.
葉片B呈曲面狀,有助于低坍落度混凝土出料性能.
拌葉C具有良好的攪拌性能,有利于保持預拌混凝土的質量.
封頭板D為高強度鋼板整體滾軋,和封頭加強板焊接后具有可靠的鋼度.
拌筒殼體E和各類葉片均由攪拌車專用高強度耐磨鋼板制成,具有極高的耐磨性.
拌筒滾道F整體軋制,具有良好的耐磨性能,滾道用于支撐拌筒于托輪上.
連接法蘭G與減速箱連接,支撐拌筒于機架上.
檢修孔H用于緊急檢修用筒于機架上.
3、液壓件均采用進口名牌產品：
采用國際知名品牌的意大利BONFIGLIOLI（邦飛利）和意大利PMP、德國ZF（柴埃夫）和美國薩奧等系列減速機，以及美國EATON（伊頓）、德國ARK和美國薩奧等專業品牌的泵和馬達，原裝進口液壓件，工作穩定，性能可靠。
24小時銷售熱線 15806626226
QQ 1551147898
公司網址 www.sdzqxlx.com
