中國(guó)重汽豪沃混凝土攪拌車配置：

最高車速(km/h)：90

驅(qū)動(dòng)型式：6x4

駕駛室乘坐人數(shù)（人）：2

油箱:300L鋁合金方油箱

駕駛室： HW76加長(zhǎng)型駕駛室，單臥鋪；新款座椅（帶靠背腰部氣囊、靠背中上部調(diào)節(jié)裝置）；上下、前后可調(diào)式方向盤；帶有超大液晶顯示屏的與世界高檔重卡同步的CAN總線電氣系統(tǒng)；所有儀表為數(shù)控同步馬達(dá)驅(qū)動(dòng)；四點(diǎn)全浮式懸架+減震裝置；駕駛室橫向穩(wěn)定裝置；雙鎖止結(jié)構(gòu)安全帶；外部遮陽罩；手油門；德國(guó)VDO（帶USB和AUDIO-IN音頻輸入）音響系統(tǒng)；發(fā)電機(jī)電壓異常聲響警告系統(tǒng)（以防止電子器件損壞）；翼子板、保險(xiǎn)杠；空調(diào)、空調(diào)控制板為液晶顯示屏帶LED照明。

輪胎規(guī)格：12.00-20子午胎; 或 12.00R20鋼絲輪胎

發(fā)動(dòng)機(jī)： 中國(guó)重汽電控EGR國(guó)三排放發(fā)動(dòng)機(jī)，（266馬力 300馬力 336馬力 375馬馬力）

離合器：GF420J-斯太爾項(xiàng)目引進(jìn)、重汽Ф420螺旋彈簧加強(qiáng)型離合器，配裝于266-336PS發(fā)動(dòng)機(jī)

進(jìn)口離合器-加強(qiáng)型Ф430進(jìn)口膜片離合器，配裝于375-420PS發(fā)動(dòng)機(jī)

變速器：中國(guó)重汽HW15710變速器 ，前進(jìn)擋10個(gè)，后退檔2個(gè)，扭矩1500NM。

驅(qū)動(dòng)橋：HC16雙級(jí)減速鑄造工程驅(qū)動(dòng)橋，速比：5.73 ，中國(guó)重汽歷經(jīng)三年研發(fā)的工程車用橋。其可靠性和承載能力得到大幅優(yōu)化。

前軸： HF9前軸，整體式轉(zhuǎn)向前軸，主要由前工字梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂等部分組成

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：德國(guó)ZF8098方向機(jī)

制動(dòng)系統(tǒng)：雙回路氣壓制動(dòng)的行車制動(dòng)、彈簧儲(chǔ)能斷氣制動(dòng)的駐車制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)

上裝部分：罐體采用優(yōu)質(zhì)高耐磨錳板材料（16MN或B520jj）

意大利邦飛利進(jìn)口減速機(jī)，意大利的液壓系統(tǒng)（油泵和馬達(dá)）。

中國(guó)重汽專用汽車公司

專業(yè)生產(chǎn)制造豪沃（豪沃A7）混凝土攪拌車、豪運(yùn)混凝土攪拌車、金王子混凝土攪拌車、斯太爾王混凝土攪拌車、斯太爾豪沃混凝土攪拌車、斯太爾豪運(yùn)混凝土攪拌車、斯太爾金王子工程專用混凝土攪拌運(yùn)輸車。

混凝土攪拌運(yùn)輸車又名水泥攪拌車，是商品混凝土運(yùn)輸?shù)睦硐朐O(shè)備。中國(guó)重汽專用汽車公司在充分消化、吸收國(guó)內(nèi)外著名攪拌車廠家先進(jìn)制造經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)的基礎(chǔ)上，加以改進(jìn)、創(chuàng)新，并經(jīng)過上百次進(jìn)出料速度、出料率、攪拌效率、扭曲彈性、行駛性能等試驗(yàn)，開發(fā)研制的混凝土攪拌車已處于同行業(yè)領(lǐng)先水平。

中國(guó)重汽專用汽車公司生產(chǎn)制造的混凝土攪拌車現(xiàn)有8立方、9立方、10立方、12立方 14立方(有6*4底盤和8*4底盤兩種) 16立方等規(guī)格，可滿足不同客戶需求，底盤選用中國(guó)重汽知名品牌，油泵、液壓馬達(dá)、減速器選用美國(guó)伊頓等國(guó)內(nèi)外知名品牌，確保整車的性能穩(wěn)定，安全可靠。

水泥攪拌車主要部件示意圖

水泥攪拌車主要部件示意圖：

１．水箱；

２．液壓裝置；

３．液壓馬達(dá)；

４．軸承；

５．?dāng)嚢柰玻?/span>

６．螺旋葉片；

７．環(huán)箍帶；

８．裝料斗；

９．卸料斗；

１０．卸料管；

１１．滾輪；

中國(guó)重汽新款豪沃水泥攪拌車（8立方 9立方10立方 12立方 14立方 16立方）。

中國(guó)重汽攪拌車特點(diǎn)

1. 攪拌車罐體由公司自行研制，采用國(guó)際領(lǐng)先的三維攪拌技術(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

2. 罐體采用外卡式胎膜成型尺寸控制，保證減速機(jī)軸線與滾道軸線的同軸度要求。

3. 螺旋葉片是以變參數(shù)對(duì)數(shù)螺旋為理論依據(jù)，經(jīng)實(shí)際測(cè)試及模擬修正，模具冷壓成型。葉片下滑角隨其所在罐內(nèi)位置不同而變化，從而保證了對(duì)混凝土的充分?jǐn)嚢瑁瑫r(shí)保證了出料速度，減少殘余率。

4. 罐體及葉片采用耐磨特殊的鋼板制作，葉片由胎具壓制，光滑流順，保證其不沾料。葉片頂部加裝耐磨條，提高了葉片使用壽命。出料口處葉片有孔眼和輔助葉片，改善出料的均勻度。

5. 罐體螺線為反旋，大大減少了行車駕駛側(cè)翻的可能性。

中國(guó)重汽混凝土攪拌運(yùn)輸車產(chǎn)品技術(shù)特點(diǎn)

1、采用中國(guó)重汽混凝土攪拌運(yùn)輸車專用二類底盤，駕駛室內(nèi)設(shè)空調(diào)，方向盤及座椅為可調(diào)式，液壓助力轉(zhuǎn)向，工作環(huán)境舒適。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)勻?yàn)?/span>300-336-375馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩、輸出功率高、經(jīng)濟(jì)性好、低污染、故障率低、壽命長(zhǎng)、適應(yīng)溫差大等優(yōu)點(diǎn)。

3、液壓泵、液壓馬達(dá)及減速機(jī)采用原裝進(jìn)口德國(guó)力士樂（德國(guó)ZF）牌或意大利PMP牌，具有穩(wěn)定性好、故障率低、使用壽命長(zhǎng)、連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

4、采用具有世界先進(jìn)水平的德國(guó)混凝土攪拌運(yùn)輸車上裝技術(shù)設(shè)計(jì)制造，攪拌葉片采用對(duì)數(shù)螺旋線和阿基米德螺旋線雙螺旋線結(jié)構(gòu)，保證了攪拌車的進(jìn)出料速度和攪拌效果并且使剩余率幾乎為零。

5、罐體采用等壽命設(shè)計(jì)，攪拌葉片上加設(shè)耐磨條，最大限度的延長(zhǎng)了罐體及攪拌葉片的使用壽命。

6、罐體及攪拌葉片材質(zhì)均選用國(guó)產(chǎn)高強(qiáng)度耐磨鋼。

7、控制系統(tǒng)采用獲得國(guó)家專利的控制手柄，操作簡(jiǎn)便。

8、上裝部分結(jié)構(gòu)件進(jìn)行磷化、酸洗處理并噴涂?jī)杀榈灼幔嫫岵捎枚虐钇釃娡浚朔似胀ㄆ嵋酌撀洹⒐摅w銹蝕快等缺點(diǎn)。

9、水箱容積為440L，保證了罐體沖洗用水量。

10、鋼板切割下料采用剪板機(jī)等冷切割或水下等離子切割。

11、罐體焊接全部采用氣體保護(hù)焊或埋弧焊，保證了車輛的焊接質(zhì)量。

三、上裝主要技術(shù)參數(shù)：

液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)： 美國(guó)伊頓泵和馬達(dá)，意大利邦飛利減速機(jī)(可選裝其它進(jìn)口產(chǎn)品)

應(yīng)急油管： 兩根高壓油管和一根低壓回油管（選配）

四、產(chǎn)品特點(diǎn)：

1、采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法：

運(yùn)用AUTOCAD、PRO/E及有限元分析軟件，合理布置上裝部分，保證各軸載荷的合理分配，優(yōu)化重心位置，有效保證產(chǎn)品質(zhì)量及整車的可靠性。

2、性能優(yōu)越：

罐體內(nèi)設(shè)計(jì)為對(duì)稱布置的兩條采用高強(qiáng)度耐磨鋼加工制作的雙對(duì)數(shù)螺旋線主葉片和多道輔助攪拌葉片。主葉片在筒體不同區(qū)段根據(jù)主功用的不同設(shè)計(jì)成不等的螺旋角和螺距，葉片采用專用模具一次模壓成型，實(shí)現(xiàn)了三維攪拌功能，保證混凝土在運(yùn)輸過程中不產(chǎn)生初凝和離析，避免了焊接式葉片攪拌不均勻，進(jìn)出料速度慢，殘余率高和積料等缺點(diǎn)，同時(shí)在葉片頂端加焊耐磨保護(hù)條，以延長(zhǎng)葉片的使用壽命。先進(jìn)的三維主輔葉片設(shè)計(jì)，確保進(jìn)、出料速度快，攪拌的混凝土勻質(zhì)性好，殘余率低不積料。在進(jìn)、出料速度，混凝土勻質(zhì)性，出料殘余率這三項(xiàng)主要技術(shù)性能指標(biāo)方面均超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)規(guī)定。

攪拌罐體三維結(jié)構(gòu)圖

密封管A為漏斗狀,口徑大,能保證順利進(jìn)料,防止混凝土溢出.

葉片B呈曲面狀,有助于低坍落度混凝土出料性能.

拌葉C具有良好的攪拌性能,有利于保持預(yù)拌混凝土的質(zhì)量.

封頭板D為高強(qiáng)度鋼板整體滾軋,和封頭加強(qiáng)板焊接后具有可靠的鋼度.

拌筒殼體E和各類葉片均由攪拌車專用高強(qiáng)度耐磨鋼板制成,具有極高的耐磨性.

拌筒滾道F整體軋制,具有良好的耐磨性能,滾道用于支撐拌筒于托輪上.

連接法蘭G與減速箱連接,支撐拌筒于機(jī)架上.

檢修孔H用于緊急檢修用筒于機(jī)架上.

3、液壓件均采用進(jìn)口名牌產(chǎn)品：

采用國(guó)際知名品牌的意大利BONFIGLIOLI（邦飛利）和意大利PMP、德國(guó)ZF（柴埃夫）和美國(guó)薩奧等系列減速機(jī)，以及美國(guó)EATON（伊頓）、德國(guó)ARK和美國(guó)薩奧等專業(yè)品牌的泵和馬達(dá)，原裝進(jìn)口液壓件，工作穩(wěn)定，性能可靠。

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