汽輪機隔聲罩

汽輪發電機組噪聲是一個由汽體流動、噴射產生湍流，或壓力突變引起氣體擾動，產生的空氣動力性噪聲；發電機,勵磁機在轉子旋轉時產生電磁噪聲；氣體或水流流動引起的卡門渦流以及脈動壓力所激發的管道和機組振動噪聲；及其它機械噪聲,熱噪聲,電器設備噪聲等多種噪聲源的綜合體。

汽輪發電機組噪聲源

汽輪發電機組噪聲主要是由汽輪機噪聲,發電機噪聲和勵磁機噪聲3部分組成。

汽輪機隔聲罩設計

汽輪機噪聲主要在調速器和高壓缸部分，采用隔聲罩的方案.隔聲罩的設計設備的維修和操作方便，以及外形美觀協調，還要考慮通風排熱、快速拆卸、照明、控制等功能。

汽輪機及周圍輔機可視作一整體面聲源，完全封閉是比較有效的噪聲控制手段。隔聲罩整體尺寸設計時，對水平方向上要預留檢修通道，豎直方向上要低于廠房行車高度。汽輪機隔聲罩設計，需考慮：
　　

1. 隔聲設計，選擇合適的隔聲板、隔聲門和配套消聲器，使隔聲罩能滿足噪聲控制要求。

2. 通風設計，燃氣輪機是個巨大的熱源，增加隔聲罩要考慮安裝通風系統，將熱量排到室外。通風系統需配置系統運行狀態監控的電氣控制設備。
   3. 通風噪聲控制，安裝了通風系統，要考慮風機噪聲對環境的影響。
   4. 電氣照明，提高維護人員在罩內正常檢修，罩內需配置照明及緊急照明系統。
   5. 防爆，隔聲罩內為2區爆炸性區域，隔聲罩內和通風系統使用的電氣設備需要防爆功能。
   6. 快速拆卸，為方便燃氣輪機維護，隔聲罩須有可重復、快速拆卸的功能，保證檢修后不低于原設計水平。
   7. 節點設計，隔聲罩要考慮怎么與兩端設備的連接配合，如何減小連接間隙。
   8. 鋼結構設計，校核隔聲罩鋼結構的剛度、強度、穩定性，選擇合適的型鋼。

9.保證值班室、集控室、主控室達到國家工業企業噪聲控制標準，因為這是運行人員主要的工作場所。

汽輪機噪聲治理建議

對汽輪機組噪聲治理,應在綜合分析汽輪機組噪聲的特性,分布情況及噪聲產生機理的基礎上對機組的噪聲進行普查,從噪聲源的控制及噪聲傳播途徑的控制兩方面著手,對各汽輪機組的各類噪聲采取相應的綜合治理及控制措施,并對隔聲設施認真設計,安裝,施工,才能達到理想的降噪效果.
對汽輪發電機組廠房考慮整體噪聲治理：
a、廠房墻面對聲波的反射作用而產生的混響效應,致使整個廠房的噪聲上升一般為2～5 dB，采取廠房頂部屋架吊設吸聲體降低混響措施.
b、背壓機組的汽輪機安全閥排汽可采用排汽消聲器控制排汽噪聲.
c、在汽輪機廠房的其他噪聲源如給水泵,凝結水泵,電動機及各泵用電動機等應采取相應的點源噪聲治理措施.

汽輪機組隔聲罩效果