供應(yīng)阿特拉斯保養(yǎng)包批發(fā)/阿特拉斯保養(yǎng)包價(jià)格

阿特拉斯保養(yǎng)包1622375900取得了一定成果他們提出了采用迭代學(xué)習(xí)控制和 PI 相結(jié)合的方法對(duì)轉(zhuǎn)速的周期性脈動(dòng)進(jìn)行抑制，或者利用速度信號(hào)對(duì)轉(zhuǎn)矩進(jìn)行前饋補(bǔ)償有效地抑制了轉(zhuǎn)速的周期性脈動(dòng)，但是其中的控制方法都需要碼盤來提供電機(jī)當(dāng)前的準(zhǔn)確速度信號(hào)，同時(shí)控制也比較復(fù)雜，故無法應(yīng)用到一般的壓縮機(jī)系統(tǒng)中。
3 風(fēng)光高壓變頻器的應(yīng)用情況
      JD-BP37系列高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)見圖2，由移相變壓器、功率單元和控制器組成。6KV/250KW變頻器共有15個(gè)功率單元，每5個(gè)功率單元串聯(lián)構(gòu)成一相。
圖2  系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
      控制器核心由高速32位DSP和HMI協(xié)同運(yùn)算來實(shí)現(xiàn)，精心設(shè)計(jì)的算法可以保證電機(jī)達(dá)到最優(yōu)的運(yùn)行性能。HMI提供友好的全中文監(jiān)控和操作界面，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和網(wǎng)絡(luò)化控制。控制器用于柜體內(nèi)開關(guān)信號(hào)的邏輯處理，以及與現(xiàn)場(chǎng)各種操作信號(hào)和狀態(tài)信號(hào)的協(xié)調(diào)，增強(qiáng)了系統(tǒng)的靈活性。
      每個(gè)功率單元結(jié)構(gòu)上完全一致，可以互換，其電路結(jié)構(gòu)見圖3，為基本的交-直-交單相逆變電路，整流側(cè)為六支二極管實(shí)現(xiàn)三相全橋整流，通過對(duì)IGBT逆變橋進(jìn)行正弦PWM控制，每個(gè)個(gè)功率單元完全一樣，可以互換，這不但調(diào)試、維修方便，而且備份也十分經(jīng)濟(jì)，假如某一單元發(fā)生故障，該單元的輸出端能自動(dòng)短路而整機(jī)可以暫時(shí)降額工作，直到緩慢停止運(yùn)行。
圖3 單元結(jié)構(gòu)
      另外，控制器與功率單元之間采用多通道光纖通訊技術(shù)，低壓部分和高壓部分完全可靠隔離，系統(tǒng)具有極高的安全性，同時(shí)具有很好的抗電磁干擾性能，并且各個(gè)功率單元的控制電源采用一個(gè)獨(dú)立于高壓系統(tǒng)的統(tǒng)一控制器，方便調(diào)試、維修、現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，增強(qiáng)了系統(tǒng)的可靠性。控制器有一套獨(dú)立于高壓電源的供電體系，在不加高壓的情況下，設(shè)備各點(diǎn)的波形與加高壓情況基本相似，給整機(jī)可靠性、調(diào)試、培訓(xùn)帶來了很大方便。
       應(yīng)用中針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的問題，系統(tǒng)優(yōu)化改造主要需解決兩方面的問題：第一，在滿足系統(tǒng)用氣量的基礎(chǔ)上盡可能減少排量損失；第二，在滿足壓力的前提下盡可能減少管壓差，即減少壓力損失。系統(tǒng)優(yōu)化擬從動(dòng)能和勢(shì)能兩方面同時(shí)入手，盡可能降低能耗、提高系統(tǒng)效率。解決改造問題后，需要重點(diǎn)解決由于低速時(shí)轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)影起的轉(zhuǎn)速脈動(dòng)，由于在低速時(shí)壓縮機(jī)入口和出口壓力差值越大負(fù)載轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)越嚴(yán)重，速度越低負(fù)載轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)越嚴(yán)重。當(dāng)壓縮機(jī)達(dá)到給定轉(zhuǎn)速并穩(wěn)定下來后，由于負(fù)載脈動(dòng)轉(zhuǎn)矩的存在，轉(zhuǎn)速產(chǎn)生與脈動(dòng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩同頻率的振蕩，負(fù)載脈動(dòng)周期為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)械周期。通過適當(dāng)?shù)拇胧┖蛥?shù)調(diào)整后，使得系統(tǒng)正常工作，同時(shí)轉(zhuǎn)速脈動(dòng)減小，同在25Hz時(shí)，轉(zhuǎn)速情況如下圖4：
圖4  25Hz轉(zhuǎn)速波動(dòng)情況
      變頻器通過調(diào)整后，電機(jī)轉(zhuǎn)速脈動(dòng)從 40r/min 減小到了 15r/min，電機(jī)?壓縮機(jī)系統(tǒng)的振動(dòng)也大大減小了，從電機(jī)電流方面也看出電流波動(dòng)減小，調(diào)整前25Hz時(shí)電流在19-40A間波動(dòng)，調(diào)整后25Hz時(shí)電流在23-25A間波動(dòng)。同時(shí)節(jié)能效果就更明顯了，節(jié)能在28%左右。
4 結(jié)束語
      通過幾天的調(diào)試和總結(jié)，在應(yīng)用變頻技術(shù)改造往復(fù)式壓縮機(jī)時(shí)應(yīng)主要的的問題：
    1）有效地抑制壓縮機(jī)周期性轉(zhuǎn)速脈動(dòng)，根據(jù)負(fù)載狀況和壓縮機(jī)當(dāng)前的工作狀態(tài)，通過適當(dāng)補(bǔ)償?shù)呢?fù)載轉(zhuǎn)矩，實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)低速高性能控制；
    2）考慮壓縮機(jī)的潤(rùn)滑問題。壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速降低后，潤(rùn)滑油的耗量也就減小，潤(rùn)滑效果就變差，針對(duì)這一問題應(yīng)采用機(jī)外加壓潤(rùn)滑。
    3）系統(tǒng)壓力設(shè)定問題。在實(shí)際運(yùn)行中，壓縮機(jī)的排氣壓力越高，所需的電機(jī)輸出功率越大，電機(jī)的耗電量也越大，所以結(jié)合節(jié)能效應(yīng)和多種實(shí)際生產(chǎn)工藝的要求，通過調(diào)整變頻器的運(yùn)行頻率把系統(tǒng)壓力設(shè)定工藝所要求的。
      在實(shí)際運(yùn)行中，我們比較了改造前后的運(yùn)行情況:改造前，空氣壓縮機(jī)經(jīng)常是加載卸載，加載運(yùn)行時(shí)電流為29A ，卸載運(yùn)行時(shí)電流為14A，改造后，空氣壓縮機(jī)運(yùn)行頻率常在38Hz左右，運(yùn)行電流為20-21 A，基本沒有卸載時(shí)間。這樣節(jié)省大量的電能，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。
      所以系統(tǒng)改造后得到了用戶的一致好評(píng)，風(fēng)光牌JD-BP37系列高壓變頻器在往復(fù)式壓縮機(jī)上的大量推廣具有實(shí)際可行的意義。
空壓機(jī)油在以下幾種工況使用時(shí)幾點(diǎn)安全使用建議
1、工作粉塵多的環(huán)境，請(qǐng)勤換風(fēng)格及適當(dāng)縮短油品使用壽命，以防機(jī)械發(fā)生磨損；
2、壓縮機(jī)的功率匹數(shù)越大，機(jī)械的內(nèi)部工