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| 外型尺寸(長(zhǎng)/寬/高)： | 6990×2300×2750 | 貨廂(長(zhǎng)/寬/高)： | |
| 總質(zhì)量(Kg)： | 11495 | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量(kg)： | 5000 | 額定載質(zhì)量(kg)： | 6300 |
| 額定載客(人)： | 前排乘客(人)： | 3 | |
| 接近角/離去角： | 18/15 | 前懸/后懸： | 1180/2010 |
| 軸距(mm)： | 3800 | 軸荷： | 4600/6895 |
| 軸數(shù)： | 2 | 彈簧片數(shù)： | 11/9+7,8/10+7 |
| 輪胎數(shù)： | 6 | 輪胎規(guī)格： | 8.25-16,8.25R16,7.50-16,7.50R16 |
| 前輪距： | 1831,1750 | 后輪距： | 1640,1586 |
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤(pán) | 起動(dòng)方式： | |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZK0G13P9018 | 發(fā)布日期： | 20120119 |
| 識(shí)別代號(hào)： | LGDCWA1L×LGDCW91L× | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國(guó)ⅢGB3847-2005,GB17691-2005國(guó)Ⅲ |
| 底盤(pán)型號(hào)： | EQ1110T9ADJ3AC | ||
| 其它： | 1.運(yùn)輸品名:汽油,密度:0.7噸/立方米;罐體有效容積:9.45立方米,罐體外形尺寸(mm),長(zhǎng)×寬×高為4700(后端1000長(zhǎng)用于安裝加油機(jī)及其附件)×2300×1560,截面積為3.0平方米;2.側(cè)防護(hù)裝置,材料:Q235,連接方式:螺栓連接;后下部防護(hù)裝置,材料:Q235,連接方式:焊接,斷面尺寸(mm):280×30,離地高度:460 mm;3.加油機(jī)或加油泵生產(chǎn)企業(yè)(型號(hào)):托肯恒山科技(廣州)有限公司(HS1812B),鄭州正星科技有限公司(20D110F-B),山東淄博神州泵業(yè)有限公司(20SYHCB-20),隨州億豐泵業(yè)有限公司(60YHCB-30);4.選裝同系列半高頂駕駛室,新型遮陽(yáng)板,前面罩,前保險(xiǎn)杠,前組合燈具,車(chē)門(mén)窗. | ||
而“國(guó)家有關(guān)加油車(chē)部門(mén)肯定進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，了解到目前實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題太多，因此出現(xiàn)加油車(chē)排放升級(jí)計(jì)劃一拖再拖的情況。眼下，‘大限’又快到了，但問(wèn)題沒(méi)有解決，我認(rèn)為，新標(biāo)準(zhǔn)還是無(wú)法按時(shí)實(shí)施。www.clygcw.com實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，北京正在緊鑼密鼓籌備奧運(yùn)會(huì)，排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)勢(shì)在必行，北京市甚至實(shí)施了國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。如今，背景環(huán)境已大不相同，這也是原因之一。”
從經(jīng)銷(xiāo)商到加油車(chē)市場(chǎng)分析人士，觀(guān)點(diǎn)如此一致。國(guó)家環(huán)保部公布的排放升級(jí)計(jì)劃為何遭到這么多人的懷疑？我國(guó)加油車(chē)保有量在大幅增加，加油車(chē)工業(yè)所消耗的石油也在逐年增加。近幾年來(lái)，www.clygcw.com我國(guó)石油進(jìn)口量在石油消費(fèi)總量中的比重以每年2個(gè)百分點(diǎn)的增幅穩(wěn)步上升。
“我們根本不相信明年會(huì)按時(shí)實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，再過(guò)一兩年還差不多。”韓飛說(shuō)。
本文章來(lái)自于加油車(chē)官方網(wǎng)站: http://www.clygcw.com/jishuzhichi/1012.html
