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10KV S11/S9電力變壓器是全國(guó)統(tǒng)一設(shè)計(jì)的新產(chǎn)品，是目前國(guó)內(nèi)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)最先進(jìn)的銅線系列配電變壓器。 該產(chǎn)品的鐵心采用優(yōu)質(zhì)冷軋晶粒取向硅鋼片，45°全斜接縫無(wú)沖孔結(jié)構(gòu)，心柱與鐵軛截面相等。心柱采用半干性玻璃粘帶綁扎或刷固化漆，使片與片粘合在一起。鐵軛用槽鋼及旁軛螺栓同時(shí)加緊。 該產(chǎn)品的繞組采用紙包扁銅線，高低壓繞組均為圓筒式。為了提高質(zhì)量和改進(jìn)工藝，高低壓繞組繞在一起。 該產(chǎn)品的油箱結(jié)構(gòu)型式采用長(zhǎng)方形油箱，均用片式散熱器。 該產(chǎn)品為無(wú)載調(diào)壓電力變壓器，調(diào)壓范圍為±5% 。

變壓器工作原理:

變壓器的工作原理： 變壓器是基于電磁感應(yīng)原理而工作的。正式因?yàn)樗墓ぷ髟硪约肮ぷ鲿r(shí)內(nèi)部的電磁過(guò)程與電機(jī)（發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)）完全相同，故將它劃為電機(jī)一類，僅是旋轉(zhuǎn)速度為零（即靜止）而已。變壓器本體主要由繞組和鐵芯組成。工作時(shí)，繞組是“電”的通路，而鐵芯則是“磁”的通路，且起繞組骨架的作用。一次測(cè)輸入電能后，因其交變故在鐵芯產(chǎn)生了交變的磁場(chǎng)（即由電能變成磁場(chǎng)能）；由于匝鏈（穿透），二次繞組的磁力線在不斷地交替變化，所以感生出二次電動(dòng)勢(shì)，當(dāng)外電路溝通時(shí)，則產(chǎn)生了感生電流，向外輸出電能（即由磁場(chǎng)能又轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔埽＿@種“電—磁—電”地轉(zhuǎn)換過(guò)程是建立在電磁感應(yīng)原理地基礎(chǔ)上而實(shí)現(xiàn)的，這種能量轉(zhuǎn)換過(guò)程也就是變壓器的工作過(guò)程。

電力變壓器主要元器件：
：    A、吸潮器（硅膠筒）：內(nèi)裝有硅膠，儲(chǔ)油柜（油枕）內(nèi)的絕緣油通過(guò)吸潮器與大氣連通，干燥劑吸收空氣中的水分和雜質(zhì)，以保持變壓器內(nèi)部繞組的良好絕緣性能；硅膠變色、變質(zhì)易造成堵塞。    B、油位計(jì)：反映變壓器的油位狀態(tài)，一般在+20O左右，過(guò)高需放油，過(guò)低則加油；冬天溫度低、負(fù)載輕時(shí)油位變化不大，或油位略有下降；夏天，負(fù)載重時(shí)油溫上升，油位也略有上升；二者均屬正常。    C、油枕：調(diào)節(jié)油箱油量，防止變壓器油過(guò)速氧化，上部有加油孔。    D、防爆管：防止突然事故對(duì)油箱內(nèi)壓力聚增造成爆炸危險(xiǎn)。    E、信號(hào)溫度計(jì)：監(jiān)視變壓器運(yùn)行溫度，發(fā)出信號(hào)。指示的是變壓器上層油溫，變壓器線圈溫度要比上層油溫高10℃。國(guó)標(biāo)規(guī)定：變壓器繞組的極限工作溫度為105℃；（即環(huán)境溫度為40℃時(shí)），上層溫度不得超過(guò)95℃，通常以監(jiān)視溫度（上層油溫）設(shè)定在85℃及以下為宜。    F、分接開(kāi)關(guān)：通過(guò)改變高壓繞組抽頭，增加或減少繞組匝數(shù)來(lái)改變電壓比。    ∵：U1/U2=W1/W2，U1W2=U2W1，    ∴：U2=U1W2/W1。    一般變壓器均為無(wú)載調(diào)壓，需停電進(jìn)行：常分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三擋+5%、0%、-5%（一次為10.5KV、10KV、0.95KV二次為380V、400V、420V），出廠時(shí)一般置于Ⅱ擋。    G、瓦斯信號(hào)繼電器：（氣體繼電器）輕瓦斯、重瓦斯信號(hào)保護(hù)。上接點(diǎn)為輕瓦斯信號(hào)，一般作用于信號(hào)報(bào)警，以表示變壓器運(yùn)行異常；下接點(diǎn)為重瓦斯信號(hào)，動(dòng)作后發(fā)出信號(hào)的同時(shí)使斷路器跳閘、掉牌、報(bào)警；一般瓦斯繼電器內(nèi)充滿油說(shuō)明無(wú)氣體，油箱內(nèi)有氣體時(shí)會(huì)進(jìn)入瓦斯繼電器內(nèi)，達(dá)到一定程度時(shí)，氣體擠走貯油使觸點(diǎn)動(dòng)作；打開(kāi)瓦斯繼電器外蓋，頂上有二調(diào)節(jié)桿，擰開(kāi)其中一帽可放掉繼電器內(nèi)的氣體；另一調(diào)節(jié)桿是保護(hù)動(dòng)作試驗(yàn)紐；帶電操作時(shí)必須戴絕緣手套并強(qiáng)調(diào)安全。

變壓器并列運(yùn)行的條件：
變壓器并列運(yùn)行 電力變壓器要考慮運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，特別是對(duì)于多臺(tái)變壓器的變電站。由于經(jīng)濟(jì)與合理運(yùn)行的需要，常常采取將兩臺(tái)或多臺(tái)變壓器并列運(yùn)行或解列運(yùn)行。 一、變壓器并列運(yùn)行的意義 1.提高供電的可靠性。當(dāng)某臺(tái)變壓器發(fā)生故障時(shí)，此時(shí)并列運(yùn)行的其他變壓器還可以繼續(xù)保持供電。 2.提高運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。調(diào)度可以根據(jù)負(fù)荷的變化投切部分變壓器以減少電能損耗，提高運(yùn)行效率，從而提高運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性。 3.可以分期安裝變壓器。如變電站的負(fù)荷是遂漸增加的，相應(yīng)可以遂年根據(jù)需要安裝并列變壓器，從而減少初次投資，充分發(fā)揮資金的經(jīng)濟(jì)效益。 4.有利于安排變壓器的檢修。 二、變壓器并列運(yùn)行的條件
變壓器并列運(yùn)行時(shí)，理想的運(yùn)行情況是：變壓器已經(jīng)并列運(yùn)行而沒(méi)有帶負(fù)荷時(shí)，各變壓器與單獨(dú)空載運(yùn)行時(shí)一樣，只有空載電流，各變壓器之間沒(méi)有還流存在：當(dāng)帶上負(fù)荷以后，各變壓器能夠按期容量的大小從成比例地分配負(fù)荷，即大容量的變壓器多分擔(dān)負(fù)荷，小容量的變壓器少分擔(dān)負(fù)荷。 為達(dá)到上述理想運(yùn)行情況，并列運(yùn)行的變壓器必須滿足下列條件： 1.變壓器應(yīng)聯(lián)結(jié)組標(biāo)號(hào)相同； 2.變壓器的電壓比應(yīng)相等，其電壓比最大允許相差±0.5%; 3.變壓器阻抗電壓百分比應(yīng)相等，允許相差不超過(guò)±10%; 4.變壓器容量比，不超過(guò)3：1。 三、變壓器并列運(yùn)行應(yīng)注意的事項(xiàng) 變壓器并列運(yùn)行時(shí)，除應(yīng)滿足并列運(yùn)行條件外，還應(yīng)該注意安全操作，一般應(yīng)考慮以下各方面： 1.投入運(yùn)行和檢修后的變壓器，在并列之前，首先應(yīng)進(jìn)行核相，并在變壓器空載狀態(tài)時(shí)試并列后，方可正式并列運(yùn)行帶負(fù)荷； 2.變壓器的并列，必須考慮并列運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，不經(jīng)濟(jì)的變壓器不允許并列運(yùn)行，同時(shí)，還應(yīng)注意不宜頻繁操作； 3.行變壓器的并列或解列操作時(shí)，不允許使用隔離開(kāi)關(guān)和跌開(kāi)熔斷器。并列和解列運(yùn)行要保證正確的操作，不允許通過(guò)變壓器倒送電； 4.要并列運(yùn)行的變壓器，在并列運(yùn)行之前應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，預(yù)計(jì)變壓器負(fù)荷電流的分配，在并列之后立即檢查兩臺(tái)變壓器的運(yùn)行電流分配是否合理。在需解列變壓器或停用一臺(tái)變壓器時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際負(fù)荷情況，預(yù)計(jì)是否有可能造成一臺(tái)變壓器的過(guò)負(fù)荷。而且也應(yīng)檢查實(shí)際負(fù)荷電流，在有可能造成變壓器過(guò)負(fù)荷的情況下，變壓器不準(zhǔn)進(jìn)行解列操作。