究竟上，對(duì)付蘇州汽車(chē)租賃企業(yè)來(lái)說(shuō)，一個(gè)更大的市場(chǎng)蛋糕大概還在背面，那便是公車(chē)革新。一些當(dāng)局部分和國(guó)企已經(jīng)在醞釀或正在實(shí)行公車(chē)革新，革新完成后的公事用車(chē)將通過(guò)定額錢(qián)幣補(bǔ)貼和購(gòu)買(mǎi)交通辦事等市場(chǎng)化途徑來(lái)辦理，這被當(dāng)作是汽車(chē)租賃行業(yè)的巨大時(shí)機(jī)，對(duì)于蘇州汽車(chē)租賃市場(chǎng)也是如此。 比較國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境來(lái)看，當(dāng)局公事租賃用車(chē)已是司空慣見(jiàn)。以德國(guó)為例，只為聯(lián)邦向?qū)撕透鞑坎块L(zhǎng)、國(guó)務(wù)秘書(shū)配車(chē)，公車(chē)中約65%是租賃的;日本包車(chē)和租車(chē)約占公車(chē)總量的50%。而中國(guó)香港僅特首等20余人配專(zhuān)車(chē)，別的是租賃社會(huì)車(chē)輛。
