氣動粉體蝶閥是由氣動粉體蝶閥和粉體蝶閥兩部分組成，氣動粉體蝶閥主要是通過壓縮空氣的切換來控制粉體蝶閥的開關，粉體蝶閥的連接形式分為單法蘭和雙法蘭，其材質主要是本體較輕的壓鑄鋁，閥座采用高分子耐磨材料NBR，閥板表面噴涂耐磨塑膠。所以氣動粉體蝶閥具有本體輕便、耐磨等特點。

每年春節后都是企業招聘高峰時期。而今年似乎比往年來的更早些。泵閥英才網的工作人員是初七上班，在初五值班人員就已經接到眾多的企業招聘需求的電話，有些單位是則是一上班就立馬參加現場招聘會。可效果卻一般，招聘企業的多，求職人員的較少，綜合分析主要原因：今年招聘高峰時期要等到元宵節過后才會出現。而節后全國的泵閥企業用工需求很大。

據了解，現在讓企業最頭痛的卻是車工、鉗工、裝配工等車間技術的崗位，其實像技工類的"招工難、用工荒"已經不是一天兩天的事了。最新數據顯示，截至2011年12月，鉗工、車工、裝配等基礎技術類崗位的招聘需求與去年同期相比增幅高達28%。其中一線城市中漲幅最大的是浙江（尤其是氣動粉體蝶閥之鄉溫州需求最大）同比增長50%，其次是上海，同比增長35.2%，江蘇的漲幅為16.3%。

而現在人民的生活水平越來越高，普遍是以獨生子女居多，都想做拿工資高點，輕松點的活。一些大學生也不愿屈就在車間，寧愿在辦公室時做輕松點的文職工作，寧愿工資少點，也不愿意做車間的活。

多數企業因沒有技工人員，現在都不太敢接大單，接單過來都沒有人手做，技工一直以來都是企業人員流動較大，長年需求的崗位。

資深招聘顧問李小姐表示，現在高薪都很難招到人，原因主要有兩點：一、由于現在粉體蝴蝶閥行業技工類人才的短缺，很多技工學院的學生還沒有畢業，就已經由學校的就業指導中心安排好了工作。

"招工難"與"用工荒"已經從沿海蔓延到內地。希望企業除提高工資待遇外，還應給求職者提供諸如保險、班車、宿舍、年假，以及夫妻求職者分配單間等優惠和福利

而針對現有的招工難等問題，企業更是各顯神通，有的企業成功介紹一人獎勵介紹者200元，利用各種福利，加薪，也有的是享受著老板親自開車接到工廠的待遇等等。

二，返工率低致用工需求量大，家門口也可以務工不用來大城市，很多人才返鄉后，就沒有再回來，而企業要求的都是需要有同類工作經驗的人選，導致工廠出現人手短缺，不得不重新招人。企業之所以如此看重實際操作經驗是考慮到大型器械及精密儀器的生產成本及維修風險，所以熟練工成為企業間爭奪的香餑餑。

其實據目前了解，大多數技工的月薪都已超過辦公室的白領了。現在技工類的整體工資增長率超過10%。

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