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| 福田牌BJ5145GJB-1型混凝土攪拌運輸車技術(shù)參數(shù)表 |
| 車輛名稱： | 混凝土攪拌運輸車 |  |
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| 車輛類別： | 混凝土攪拌車 | ||
| 車輛型號： | BJ5145GJB-1 | ||
| 中文品牌： | 福田牌 | ||
| 免檢： | 否 | ||
| 燃油： | 否 | ||
| 免征： | 否 | ||
| 環(huán)保： | 否 | ||
| 生產(chǎn)廠家： | 北汽福田汽車股份有限公司 | ||
| 企業(yè)地址： | 北京市昌平區(qū)沙河鎮(zhèn)沙陽路 | ||
| 公告批次： | 2001n6 236 | 目錄序號： | 9 |
| 發(fā)動機(jī)型號： | YC4D130-41 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商： | 廣西玉柴機(jī)器股份有限公司 |
| 發(fā)動機(jī)排量： | 4200 | 發(fā)動機(jī)功率： | 96 |
| 外型尺寸(長/寬/高)： | 6460×2255×3300 | 貨廂(長/寬/高)： | |
| 總質(zhì)量(Kg)： | 13570 | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量(kg)： | 5980 | 額定載質(zhì)量(kg)： | 7395 |
| 額定載客(人)： | 前排乘客(人)： | 3 | |
| 接近角/離去角： | 24/20 | 前懸/后懸： | 1230/1830 |
| 軸距(mm)： | 3400 | 軸荷： | 4860/8710 |
| 軸數(shù)： | 2 | 彈簧片數(shù)： | 10/12+9 |
| 輪胎數(shù)： | 6 | 輪胎規(guī)格： | 8.25-20,8.25R20 |
| 前輪距： | 1774 | 后輪距： | 1669 |
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| 產(chǎn)品號： | ZK3WU3T9012 | 發(fā)布日期： | 20120427 |
| 識別代號： | LVBV5PDB× | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005GB17691-2005國Ⅳ,GB3847-2005 |
| 底盤型號： | BJ1145VJPFA-1 | ||
| 其它： | 該車罐體攪拌容積為3.30立方米,側(cè)面及后下部防護(hù)裝置的所用材料材質(zhì)為Q235,連接方式為螺栓連接,后部防護(hù)裝置的斷面尺寸為100×30mm,離地高度為500mm,選裝新前圍及前部燈具,選裝側(cè)圍覆蓋件,選裝后視鏡 | ||
| 聯(lián)系方式： | 聯(lián)系人：虞經(jīng)理 聯(lián)系電話：0138-86881705 | ||
湖北程力水泥攪拌車具有以下優(yōu)點：
直銷熱線：138-8688-1705 1、多底盤多配置選擇，滿足不同客戶需要。 2、液壓泵采用美國進(jìn)口EATON伊頓國際知名品牌；馬達(dá)采用美國進(jìn)口EATON伊頓國際知識品牌；減速機(jī)采用意大利進(jìn)口BONFIGLIOLI幫飛力國際知名品牌；可選裝法國ZF減速機(jī)，選裝意大利ARK油泵、德國ZF采弗等國際知名品牌。
3、多容積選擇。
安全：穿梭于城市建筑工地之間，安全設(shè)計，防患于未然
1、D310駕駛室安全設(shè)計，國內(nèi)率先通過歐洲重型商用車乘員保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗。
正面碰撞試驗：車輛在水平地面，在牽引力的作用下，以64km/h的速度，正面撞擊固定的水泥墻，天龍完全通過試驗，成為中國重卡第一撞。
擺錘試驗：1.5T擺錘從離地3米高，迅速下擺，正面拍擊車輛，天龍駕駛室玻璃完好，車門能正常打開，成員安然無恙（假人），并且更難能可貴的是天龍還能正常開走。
頂部抗壓試驗：自駕駛室頂部向下加壓至10T（最大）后，駕駛室頂部僅下沉5.9cm,車門可手動開啟，駕駛室內(nèi)仍然假人生存空間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)要求。
2、底盤雙回路制動系統(tǒng)、排氣制動、加寬制動器，加強型制動鼓，剎車可靠，緊急時刻保障安全。
3、降中心設(shè)計，提高整車的行駛穩(wěn)定性。直銷熱線：138-8688-1705
可靠：可靠的底盤設(shè)計，提高水泥攪拌車的運行效率
東風(fēng)康明斯L系列發(fā)動機(jī):在東風(fēng)康明斯成熟的重型L系列發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上，采用康明斯內(nèi)置EGR技術(shù)，實現(xiàn)國3排放標(biāo)準(zhǔn)。
相比外置EGR，零部件少，故障率低，發(fā)動機(jī)壽命長；采用4氣閥結(jié)構(gòu)，噴油壓力提高，燃油霧化好，燃燒效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好。
采用電加熱冷啟動裝備，環(huán)境適應(yīng)能力強。直銷熱線：138-8688-1705 陜齒變速箱：國內(nèi)最具實力的重型變速箱，配有目前世界上最先進(jìn)的自動增力式同步器，檔位清晰，掛檔輕便靈活，減輕駕駛勞動強度。
經(jīng)過多年市場驗證，已廣泛適應(yīng)中國的道路運輸善，使整能夠自由馳騁各種惡劣環(huán)境。
底盤部件均低于車架上平面，車架上翼面無孔、無鉚釘設(shè)計，側(cè)面預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)孔位，改善承載強度的同時方便改裝。
車架斷面300mm高雙層結(jié)構(gòu)，采用590MPa高錳合金材料，根據(jù)水泥攪拌車的受力特點，車架承載部分內(nèi)襯加強，提高了車輛的承載性能和抗彎能力。
大梁加寬：車架寬860，在國內(nèi)同類車型中最寬，提高了整車側(cè)向穩(wěn)定性，尾部加裝后牽引鉤，可用于加裝拖泵等。
東風(fēng)全功率取力器：質(zhì)量可靠，優(yōu)化設(shè)計（設(shè)計壽命5×10—12次），預(yù)留足夠的減速機(jī)改裝空間。直銷熱線：138-8688-1705 加強型雙曲率彈簧，防松防斷；平衡懸架，充分利用雙后橋的承載能力。
針對城市路況標(biāo)配13噸級加強型單級減速雙后橋，具有沖焊橋殼重量輕、單級減速傳動效率高，易維護(hù)的優(yōu)點。
針對鐵路修建等野外路況選配13噸級輪邊減速雙后橋，具有通過性好、承載能力強、扭鉅大的優(yōu)點。
舒適：D310駕駛室，人性化設(shè)計，無微不至的關(guān)懷
人機(jī)工程學(xué)的專業(yè)設(shè)計，有效減輕了駕駛者長時間加駕駛的疲勞。
環(huán)繞式儀表臺以駕駛員為中心布置，開關(guān)、按鈕觸手可及。
寬大的駕駛室空間，國內(nèi)重卡最寬的800mm溫馨臥鋪，是駕乘人員移動的家。
高科技含量的車內(nèi)靜音設(shè)計（68分貝左右），低于國家標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了良好的密封效果，更體現(xiàn)了對客戶的關(guān)懷。
二級踏步、上下扶手、車門90度開啟角，駕乘者上下方便。
前翻式駕駛室前面罩，駕駛室前翻角度55度，方便日常保養(yǎng)及底盤檢查維修。
