為您介紹幾種隨車吊駕駛www.hbxxscd.com前方盲區(qū)

   車底盲區(qū)：隨車吊車底的盲區(qū)是車內(nèi)視線根本無法看到的區(qū)域，同時各種各樣的雷達都無法探測到，這往往會造成較大的安全隱患，假如有小朋友或者小貓狗在車底玩耍，不注意就會釀成慘劇。
 
   支招：當你進入駕駛艙前，要養(yǎng)成圍車觀察一圈車輛周圍與車底的習慣，啟動車輛時，按幾下喇叭再前進。
 

   外后視鏡盲區(qū)： 隨車吊后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因為后視鏡的視覺區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū)，右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道，左側(cè)后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左后視鏡沒看到車輛，假如加速大角度切上最內(nèi)側(cè)車道，是很容易與正在最內(nèi)側(cè)車道狂飆的車輛發(fā)生碰撞。
 
    支招： 當車輛需要變線或者拐彎時，需提前打轉(zhuǎn)向燈保證安全，由于當時車身與車道形成一個角度，左后視鏡的視野也相應偏轉(zhuǎn)了一個角度，剛好看不到較近的最內(nèi)側(cè)車道情況，所以每次大角度并線時總要轉(zhuǎn)頭仔仔細細看上一眼，慢速偏轉(zhuǎn)，也可以選擇在車內(nèi)后視鏡上加裝一塊大視野的輔助鏡，這些方法都能盡量減少盲區(qū)的出現(xiàn) 。
 
   A柱盲區(qū)：A柱的設計主要考慮兩方面的因素：一是它遮擋駕駛員視線的角度問題，二是A柱的剛度問題。既要保持A柱的剛度，又要減少對駕駛者的視線遮擋程度，這個矛盾在設計中很難達到平衡，因此出現(xiàn)視野盲區(qū)也是不可避免的。
 
   支招：從數(shù)學原理來講，車輛在運動中，A柱盲區(qū)是忽略不計的，停車或者啟動前的時候是最大的，不過停車和啟動時，應該車前車后都照顧一下，視野盲區(qū)也有效地縮小，駕駛車輛時，通過前后移動身體，避開A柱遮擋的盲區(qū)，尤其在拐彎的時候，必須提前觀察前方的路面情況。
 
   B柱盲區(qū)：B柱的盲區(qū)主要是在車輛的右側(cè)，當車輛在行使中，需要大角度拐到外側(cè)時，B柱會遮擋視線，有可能與右側(cè)正常行使的車輛發(fā)生碰撞。
 
    支招：盡量避免大角度偏轉(zhuǎn)，倘若一定要大角度拐彎時，必須經(jīng)過二到三次觀察車的右側(cè)路況，保證安全時緩慢移動。
 
     玻璃上的深色膜：大部分隨車吊購買新車都會選擇加裝防爆膜，尤其加裝一些顏色較深的膜，因為大部分人認為顏色深的膜隔熱與防紫外線都比較好，但是往往這些顏色深的膜會造成視覺的盲區(qū)，在晚上行車，玻璃上顏色深的膜會影響車輛兩側(cè)的視覺清晰度。
 
    支招：首先并非顏色深的膜，隔熱與防紫外線都比較好，只要是看膜的材料，建議車主選用顏色較淺的膜，視線不清晰時，可以打開車窗。
 
     警惕視野盲區(qū)就是在在視力范圍內(nèi)，因物體障礙而看不到的地方。在公路交通事故中，有一部分是駕車者與行人不警惕視野死角而相互發(fā)生碰撞的。而在一些低等級的公路上，由于山丘、建筑物、公路急彎(兩旁有樹林)以及車輛停放或慢行等等，構(gòu)成的視野死角很多，望駕車司機及行人警惕。

    各種各樣的道路安全隱患多不勝數(shù)，或許無法在這只言片語中全部羅列出來。對于各位隨車吊新手來說，規(guī)范的駕駛操作和謹慎的態(tài)度，能很大程度上彌補經(jīng)驗不足的缺點

前四后八隨車吊 12噸隨車吊 8米2貨箱隨車吊

    東風天龍前四后八隨車吊上裝12噸徐工吊機，是興鑫公司2012年銷往西南地區(qū)，西北地區(qū)最好的一款大型工程前四后八隨車吊，因價格合理，質(zhì)量可靠，受到用戶的一至好評。
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        12噸東風天龍前四后八隨車吊采用東風天龍8×4驅(qū)動,D310平頭高頂雙臥駕駛室,東風康明斯C260 33發(fā)動機( EGR),軸距1950+4250+1300mm,7T/10T橋，陜9JS119T-B變速箱，11.00R輪胎，帶空調(diào)。



天龍前四后八12噸直臂帶高空坐椅隨車吊是該公司為適應市場、滿足用戶需求自主創(chuàng)新的又一新型吊機。該機最大起升重量為12噸，最大起升力矩360kN.m，吊臂為5節(jié)伸縮臂，最大工作幅度14.5米，可360度回轉(zhuǎn)，方便貨物的裝卸，產(chǎn)品性能以及綜合質(zhì)量均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。該隨車起重機的研制成功為用戶提供了更廣泛的選裝空間，同時為該公司逐步開發(fā)大噸位吊機積累了成功經(jīng)驗。