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混凝土攪拌車專用機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。其工作原理：通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。
湖北新中綠混凝土攪拌車分為歐2系列與歐3系列。
按品牌分類：東風140混凝土攪拌車、東風145混凝土攪拌車、東風153混凝土攪拌車、東風天錦混凝土攪拌車、東風大力神混凝土攪拌車、東風天龍混凝土攪拌車、解放雙橋混凝土攪拌車、斯太爾黃河少帥混凝土攪拌車、斯太爾金王子混凝土攪拌車、斯太爾王混凝土攪拌車、斯太爾豪運混凝土攪拌車、斯太爾豪沃混凝土攪拌車、陜汽德龍混凝土攪拌車、歐曼混凝土攪拌車、紅巖混凝土攪拌車、北方奔馳混凝土攪拌車等。
按容量分類：歐3系列容量有3—4立方混凝土攪拌車、5—6立方混凝土攪拌車、8—9立方混凝土攪拌車、8—10立方混凝土攪拌車、12立方混凝土攪拌車、歐2系列容量有3—3.5立方混凝土攪拌車、4—5立方混凝土攪拌車、5—6立方混凝土攪拌車、6—8立方混凝土攪拌車、8—9立方混凝土攪拌車、8—10立方混凝土攪拌車、8—12立方混凝土攪拌車、9立方混凝土攪拌車、10立方混凝土攪拌車、14—16立方混凝土攪拌車。
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電子郵箱：clzqzd @163.com
因車型不同配置使得價格不同，時價請以電話洽談及購車合同為準。 | |
產品名稱
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東風大力神混凝土攪拌運輸車（歐3） XZL5250GJB3 |
| 發改委公告 |
195 |
| 底盤型號 |
DFL5250GJBA |
| 容積（立方） |
8-9-10 熱銷車型 |
| 車輛參數 |
整車尺寸(長寬高mm) |
8840×2500×3930 |
| 總質量(kg) |
25000 |
| 額定載質量(kg) |
11805 |
| 整備質量(kg) |
13000 |
| 接近角/離去角(mm) |
30/18 |
| 前懸/后懸(mm) |
1460/2380 |
| 燃油種類 |
柴油 |
| 百公里油耗(L) |
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| 最高車速 |
80 |
| 發動機參數 |
型號 |
L340 30 / dCi340-30 |
| 排量/功率(kw) |
8900/250,11120/250（340,340馬力） |
| 生產廠家 |
東風康明斯發動機 / 雷諾發動機 |
| 型式 |
直列六缸環保增壓柴油機 |
| 底盤說明 |
驅動型式 |
6×4 |
| 軸距(mm) |
3650+1350/3800+1350 |
| 輪距(前/后) |
1986/1860 |
| 前橋描述 |
7噸前橋 |
| 后橋描述 |
13噸雙后橋 |
| 轉向器說明 |
助力轉向 |
| 變速箱描述 |
陜西法士特變速箱 |
| 離合器描述 |
430mm膜片彈簧離合器 |
| 制動系統說明 |
雙回路氣制動系統，氣壓伺服助力，鼓式制動器 |
| 駕駛室 |
D310平頭標準頂半浮式駕駛室（液壓機械翻轉形式） |
| 鋼板彈簧片數(前/后) |
8/12 |
| 輪胎規格 |
11.00-20 |
| 空調 |
帶空調 |
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|
用性能參數
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攪拌筒幾何容積(m3) |
13.5-15-16.5 |
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攪動容量(m3) |
8-9-10 |
|
筒內最大直徑(mm) |
|
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攪拌筒長度(mm) |
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傾斜角(0) |
15 |
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轉動速度(r/min) |
0~17 |
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混凝土坍落度(mm) |
70-260 |
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轉動方向 |
順時針進料，逆時針出料 |
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筒體厚度 |
高強度錳鋼 6mm |
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葉片 |
高強度錳鋼5mm |
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進料速度m³/min |
≥ 3 |
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出料速度m³/min |
≥ 1.2 |
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出料殘余率% |
< 0.5 |
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供水方式 |
氣壓供水 |
混凝土攪拌車基本配置：
混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統（驅動裝置）、液壓驅動系統、加水系統、裝（進）料及卸出料系統、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統及防護設備組成。
混凝土攪拌車改裝生產相關說明：
攪拌筒：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應用較為普遍的結構形式，攪拌筒采用梨形結構，其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進料口處注入筒內。
傳動系統：該攪拌筒的驅動方式為以發動機為動力源，由發動機后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經定量柱塞油馬達，再通過減速機帶動攪拌筒轉動。
進出料系統:攪拌筒的進出料系統（裝料和卸料機構）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。
操縱系統：是整個混凝土攪拌車的控制部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉和轉速，從而來完成進出料以及攪拌動作。
供水系統：混凝土攪拌車的供水系統主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統；一種是壓力水箱供水系統，可供用戶選裝。
使用混凝土攪拌車時，應注意以下事項：
1、液壓系統壓力應符合使用說明書中的規定，不得隨意調整。液壓油的油質和油量應符合原定要求。
2、混凝土攪拌車裝料前，應先排凈拌筒內殘存的積水和雜物。在運輸過程中要不停的轉動，以防混凝土離析。混凝土攪拌車到達工地和卸料之前，應先使拌筒全速以14—18轉/分轉動1—2分鐘，然后再進行反轉卸料。反轉之前，應使攪拌筒停穩不轉（具體操做見11頁操作注意事項）。
3、環境溫度高于+25攝氏度，從裝料、運輸、到卸料延續時間不得超過60分鐘，環境溫度低于+25攝氏度，上述時間不得超過90分鐘。
4、冬期施工時，應切實做到：開機前檢查是否結冰；下班時認真排除拌筒內及供水系統內殘存積水，關閉水泵開關，將控制手柄置于“停止”位置。
5、在施工現場卸料完畢后，應立即用混凝土攪拌車隨帶的軟管沖洗進料斗、出料斗、卸料溜槽等處，清除粘附在車身各處的污泥及混凝土。在返回攪拌站的途中，應向攪拌筒內注150---200L水以清洗筒壁及葉片粘結的混凝土殘渣。
6、每天工作結束后，司機應負責向攪拌筒內注入清水并高速（14—18轉/分）旋轉5—10分鐘，然后將水排去，以保證筒內清潔。用高壓水清洗攪拌筒各個部分時，應注意避開儀表及操縱桿等部位。壓力水噴嘴與車身油漆表面間的距離不得小于40厘米。
7、清除攪拌筒內外積污及殘存的混凝土渣塊時，以及在機修人員進入筒內進行檢修和焊補作業時，需先關閉汽車發動機，使攪拌筒完全停止轉動。在機修人員進入筒內工作期間，必須保證拌筒內通風良好，空氣新鮮，無可然氣體及有害灰塵，氧氣供應充足（不得使用純氧）。在筒內使用電動工具操作時，操作人員必須有良好的絕緣保護。
8、工作時，不得將手伸入旋轉的攪拌筒內，嚴禁將手伸入主卸料溜槽和加長卸料溜槽的連接部位，以免發生事故。
9、應定期檢查攪拌葉片磨損情況并及時進行修補和換新。
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