我國于上世紀90年代初提出了冷藏運輸概念，但由于人們的生活習慣和消費水平的差異，以及我國整個運輸行業(yè)的結構特點等因素，造成冷藏運輸一直很“冷”。

　　冷藏運輸設備，冷藏物流運輸車？近年來，我國的冷藏市場發(fā)展迅速，僅食品行業(yè)冷藏運輸的年需求量就在1億噸左右，年增長8%以上。冷藏運輸的發(fā)展前景開始引起業(yè)內廣泛關注，一些大城市設想在5年內建立并完善食品冷藏系統(tǒng)。

　　冷藏運輸設備，冷藏物流運輸車？隨著北京申奧、上海申博成功，冷藏保溫汽車面臨歷史上難得的發(fā)展機遇。我國“十一五”規(guī)劃將建設高速公路和高等級公路作為交通發(fā)展戰(zhàn)略，這為公路冷凍運輸行業(yè)提供了重要發(fā)展契機。據中國食品工業(yè)協會提供的數據顯示，今年我國公路冷藏運輸率將達到30%，運量達到1800萬噸，平均遞增7%。同時，國內市場對冷凍食品的需求不斷提高，在一些收入較高的城市，冷凍肉類及蔬菜已占到人均年消費食品的10%~15%。我國冷藏運輸業(yè)將步入快速發(fā)展時期。

　　全國只有3萬多輛冷藏車

　　冷藏運輸設備，冷藏物流運輸車？我國冷藏運輸滯后的原因之一是專業(yè)運輸設備嚴重缺乏。據中國農業(yè)大學食品學院院長羅云波介紹，作為公路運輸冷藏運輸的主要運輸方式，我國冷藏運輸的運輸車占有率極低。目前承擔冷藏運輸運輸的保溫車輛僅占貨運車輛的0.3%左右，而美國為0.8%～1%，英國為2.5%～2.8%，德國為2%～3%,美國有冷藏車16萬輛、保溫車6萬輛;日本有冷藏車12萬輛、冷藏列車6千多輛;我國冷藏車只有3萬多輛。國外易腐物品的冷藏運輸率約在80%~90%，我國不到50%。

　　雖然冷藏運輸市場的需求巨大，但我國冷庫資源和冷藏運輸資源相對緊缺，國內冷藏保溫車數量有限，冷藏運輸的供給小于需求。

　　現在普通貨物運輸多是車等貨，而冷藏運輸則是貨等車。所以我國冷藏運輸及整個產業(yè)鏈都有著非常大的市場需求和潛力，更重要的是在于資源的整合和高效利用。

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