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歡迎各位商家來(lái)公司參觀、訪問(wèn)；謹(jǐn)防受騙！18653851700在施工過(guò)程中，為保證土工格柵加筋土擋墻的安全及可靠性，在土工格柵鋪設(shè)過(guò)程中在5m、14m、30m、45m高位置設(shè)置了沉降觀測(cè)點(diǎn)，并對(duì)加筋土擋墻進(jìn)行沉降及變形觀測(cè)，經(jīng)過(guò)三個(gè)月的觀測(cè)，四個(gè)點(diǎn)累計(jì)沉降62mm、101mm、188mm、193mm。由于工期的限制，在土工格柵加筋土擋墻施工完成后兩個(gè)月即進(jìn)行了路面的施工，經(jīng)過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)加筋土擋墻兩端的路面出現(xiàn)了裂縫。
根據(jù)已有成果研究，高填方路基的沉降主要是由路基自身的沉降及地基的沉降組成，影響路基沉降的因素：同一類型的填料壓實(shí)度越高，沉降量越小，回填高度越高，其自身及地基沉降量越大，石質(zhì)填料或土石混合填料的壓縮性小于土質(zhì)填料；對(duì)于石質(zhì)填料，強(qiáng)度越高的填料其后期壓縮性越小；透水性好的填料其壓縮性明顯小于透水性差的填料。
土工格柵加筋土擋墻頂部的1號(hào)公路已通車運(yùn)行1年半，就筆者對(duì)土工格柵加筋土擋墻頂部的路面橫向裂縫寬度變化數(shù)量及趨勢(shì)看，土工格柵加筋土擋墻依然發(fā)生一定的沉降，但變形量較小，并趨于穩(wěn)定，不會(huì)影響公路的安全使用。
5結(jié)束語(yǔ)
在高填方路基施工過(guò)程中采用土工格柵加筋土擋墻可以有效地縮短工期、節(jié)約占地，滿足工程布置需要及節(jié)省投資。錦屏一級(jí)水電站1號(hào)公路土工格柵加筋土高填方路基在工期、技術(shù)方面效果顯著。
土工格柵合成材料種類繁多，并不斷更新發(fā)展，在不同工程條件下，同種類土工合成材料的工程效益并不一樣，有必要在工程實(shí)踐中，對(duì)土工合成材料的應(yīng)用不斷進(jìn)行總結(jié)和研究。
土工格柵加筋碎石土的強(qiáng)度和變形特性(1)
摘要：本文作者采用高壓大型三軸儀對(duì)風(fēng)化程度不同的兩種碎石土進(jìn)行了加筋與不加筋固結(jié)排水三軸試驗(yàn)研究，并引入了等效圍壓、加筋效果系數(shù)等概念，對(duì)碎石土加筋效果、加筋機(jī)理、試驗(yàn)圍壓、土料性質(zhì)等因素進(jìn)行了較全面的分析研究，結(jié)果表明：加筋能明顯提高碎石土的強(qiáng)度和破壞應(yīng)變，對(duì)土的破壞有延滯作用；在同一破壞應(yīng)力水平下加筋碎石土試樣的軸應(yīng)變與側(cè)應(yīng)變都明顯減小；碎石土的加筋效果隨圍壓的增加減弱，加筋效果也與碎石顆粒的風(fēng)化程度、軟硬等因素有關(guān)；加筋機(jī)理可用等效圍壓的概念解釋。
