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錫基與鉛基軸承合金(又稱巴氏合金)

錫基軸承合金的表示方法與其它鑄造非鐵金屬的牌號表示方法相同，例如ZSnSb4Cu4表示含銻的平均質(zhì)量分數(shù)為4%、含銅的平均質(zhì)量分數(shù)為4%的錫基軸承合金。巴氏合金的價格較貴，且力學(xué)性能較低，通常是采用鑄造的方法將其鑲鑄在鋼（08鋼）的軸瓦上形成雙金屬軸承使用。

（1）錫基軸承合金   錫基軸承合金是以錫為基礎(chǔ)，加入銻、銅等元素組成的合金。其優(yōu)點是具有良好的塑性、導(dǎo)熱性和耐蝕性，而且摩擦系數(shù)和膨脹系數(shù)小，適合于制作重要軸承，如汽輪機、發(fā)動機和壓氣機等大型機器的高速軸瓦。缺點是疲勞強度低，工作溫度較低（不高于150℃），這種軸承合金價最較貴。

（2）鉛基軸承合金   是以鉛為基體，加入銻、錫、銅等合金元素組成的合金。鉛基軸承合金的強度、硬度、導(dǎo)熱性和耐蝕性均比錫基軸承合金低，而且摩擦系數(shù)較大，但價格便宜。適合于制造中、低載荷的軸瓦，如汽車、拖拉機曲軸軸承、鐵路車輛軸承等。

 

錫基合金具有良好的磨合性、抗咬合性、嵌藏性合耐蝕性，澆注性能也很好，因而普遍用于澆注汽車發(fā)動機、氣體壓縮機、冷凍機合船用低速柴油機的軸承和軸瓦。

  巴氏合金的組織特點是，在軟相基體上均勻分布著硬相質(zhì)點，軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、順應(yīng)性和抗咬合性，并在磨合后，軟基體內(nèi)凹，硬質(zhì)點外凸，使滑動面之間形成微小間隙，成為貯油空間和潤滑油通道，利于減摩；上凸的硬質(zhì)點起支承作用，有利于承載。

    巴氏合金除制造滑動軸承外，因其質(zhì)地軟、強度低，常將其絲或粉噴涂在鋼等基體上制成軸瓦使用。為防止成分偏析和細化晶粒，還常加入少量的砷。

    按國家標(biāo)準(zhǔn)，巴氏合金可以分為錫基合金和鉛基合金兩種。鉛基合金的強度和硬度比錫基合金低，耐蝕性也差。所以客戶在使用巴氏合金的時候，通常選用錫基合金，其常用的牌號有ZChSnSb11－6、ZChSnSb8－4、ZChSnSb8－8等。盡管鉛基合金的性能沒有錫基合金好，但是有許多客戶仍然選擇使用，因為它使用起來比較經(jīng)濟，其常用的牌號有ZChPbSb16－16－2、ZChPbSb1－16－1等。