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土工布又稱土工織物，它是由合成纖維通過(guò)針刺或編織而成的透水性土工合成材料。成品為布狀，一般寬度為4-6米，長(zhǎng)度為50-100米。土工布分為有紡?fù)凉げ己蜔o(wú)紡?fù)凉げ?。土工布具有?yōu)秀的過(guò)濾、隔離、加固防護(hù)作用、抗拉強(qiáng)度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕。
土工布主要應(yīng)用于下列工程：
（1） 公路（包括臨時(shí)道路）鐵路、堤岸、土石壩、機(jī)場(chǎng)、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)等工程中，用以加強(qiáng)軟弱地基，同時(shí)起隔離和過(guò)濾的作用。江、河、湖、海的岸坡置土工織物，還可以防止流水沖濁。
（2） 作擋土墻回填中的加筋，或用于錨固擋土墻的面板。修筑包裹式擋土墻或橋臺(tái)。
（3） 加固柔性路面，修補(bǔ)道路上的裂縫，防止路面反射裂縫。
（4） 增加碎石邊坡及加筋土的穩(wěn)定性，防止水土流失和低溫時(shí)土體的凍害。
（5） 路道碴與路基之間的隔離層，或路基與軟基之間的隔離層。
（6） 人工填土、堆石或材料場(chǎng)與地基的隔離層，不同凍土層之間的隔離。起反濾和加固作用。
（7） 儲(chǔ)灰壩或尾礦壩的初期上游壩面的濾層，擋土墻回填土中排水系統(tǒng)的濾層。
（8） 排水暗管周邊或碎石排水暗溝周邊的濾層。
（9） 水利工程中水井、減壓井或斜壓管的濾層。
（10）公路、機(jī)場(chǎng)、鐵路道喳和人工堆石等與地基之間的土工織物的隔離層。
（11）土壩內(nèi)部垂直或水平排水，埋入土體中消散空隙水壓力。
（12）土壩或土堤中的防滲土工膜后面或混凝土護(hù)面下部的排水。
（13）排除隧洞周邊滲水，減輕襯砌所承受的外水壓力及各建筑物周?chē)鷿B水。
（14）人工填土地基運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地基的排水。
1.土工布的原料
土工布所用原料不但要考慮其在使用環(huán)境中所需的物理化學(xué)性能，而且要注意產(chǎn)品成本。在性能方面主要考慮以下幾方面：
1.1 良好的物理機(jī)械性能
土工布的工作環(huán)境惡劣，很多情況下是泡在水中或鋪于濕度很大的土中，所以必須具有良好的抗水解性能和濕態(tài)機(jī)械性能。
1.2 耐紫外線輻射、抗水解、耐高低溫
土工布要暴露于日光下，因此要具有相應(yīng)的耐紫外線性能；土工布要適應(yīng)與瀝青等材料接觸時(shí)的溫度，要求熔點(diǎn)較高。
1.3 耐化學(xué)藥品、耐腐蝕、耐霉變
水和土質(zhì)很不相同，有的呈堿性，有的呈酸性，有的含鹽份多，有的含各種元素，因此必須具有化學(xué)穩(wěn)定性。
1.4 良好的透水性
土工布過(guò)濾和排水都需要透水，因此必須具有良好的透水性。
目前土工布原料大多采用高分子聚合物，其中用得最多的是聚丙烯原料(包括纖維)，大約占土工布總用量的50%以上，美國(guó)已占80%以上。聚酯原料(包括滌綸)占15%-30%，居第2位，日本用得較多。采用聚乙烯和聚酰胺纖維的較少，我國(guó)還有采用維綸的。
聚丙烯原料用得最多，價(jià)格固然是一個(gè)重要因素，但主要是丙綸有優(yōu)良的耐酸耐堿性、耐腐蝕、耐霉變，不受細(xì)菌侵蝕；且有較好的芯吸效應(yīng)，對(duì)水的滲透性能好。 其機(jī)械性能亦十分優(yōu)良，尤其是近年來(lái)國(guó)內(nèi)已開(kāi)發(fā)出高強(qiáng)丙綸長(zhǎng)絲，強(qiáng)度達(dá)到8g/D，制作高強(qiáng)度的丙綸機(jī)織土工布及袋布都很適合。
丙綸的缺 點(diǎn)是抗紫外線性能差，特別對(duì)UVB波段的紫外線很敏感，試驗(yàn)表明，春夏季隔玻璃在光照下6個(gè)月，其強(qiáng)度即降為0，而滌綸仍能保持78%，尼龍為73%，因 此丙綸在抽絲前必須經(jīng)防老化處理，在使用和運(yùn)輸中必須盡量避免在日光下暴曬。另外，丙綸的熔點(diǎn)較低(在135℃左右)，因此在與瀝青等密封材料及鋪地材料 結(jié)合時(shí)受到一定限制。
滌綸機(jī)械物理性能好，熔點(diǎn)比丙綸高，耐紫外線輻射亦比丙綸好得多，因此也是土工布的理想原料。滌綸耐酸性好，亦耐弱堿，但長(zhǎng)期與堿性物質(zhì)如石灰、水泥、混凝土、堿性土壤接觸，強(qiáng)力會(huì)受損失，其抗水解性能亦較差，在使用時(shí)應(yīng)予以注意。
尼龍和維綸耐堿性好，但耐酸性差。聚酰胺長(zhǎng)絲在pH為 4，25℃緩沖
