9月13日，全柴與奇瑞共同成立的全新動(dòng)力技術(shù)品牌威藍(lán)動(dòng)力科技（安徽）有限公司正式揭牌，同時(shí)，其自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款2.5T量產(chǎn)柴油混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火。這一雙重動(dòng)作，不僅為行業(yè)樹(shù)立了柴油混動(dòng)技術(shù)新標(biāo)桿，更為全柴動(dòng)力產(chǎn)品矩陣構(gòu)建迎來(lái)重要突破。

政企協(xié)同揭牌：威藍(lán)動(dòng)力承載全柴動(dòng)力版圖新使命  

      儀式現(xiàn)場(chǎng)，安徽省政協(xié)副主席張祥安、滁州市委書(shū)記吳勁、奇瑞控股集團(tuán)有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍、全柴集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)謝力共同為威藍(lán)動(dòng)力揭牌。謝力在致辭中表示：“威藍(lán)動(dòng)力致力于打造全球領(lǐng)先的柴油及混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，全柴通過(guò)打造“領(lǐng)航級(jí)智能工廠”，進(jìn)一步拓展動(dòng)力版圖，助推奇瑞汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。”

      作為全柴、奇瑞和滁州市三方聯(lián)合打造的戰(zhàn)略級(jí)品牌，威藍(lán)動(dòng)力自誕生便肩負(fù)核心使命：填補(bǔ)奇瑞在柴油混動(dòng)領(lǐng)域的產(chǎn)品空白，助力構(gòu)建“汽油+柴油+新能源”全維度動(dòng)力矩陣。其“政府引導(dǎo)+龍頭主導(dǎo)+市場(chǎng)化運(yùn)作”模式，整合了全柴柴油動(dòng)力制造經(jīng)驗(yàn)、奇瑞技術(shù)積淀與滁州產(chǎn)業(yè)政策支持，從源頭賦予產(chǎn)品“可靠、高效”的基因，為技術(shù)落地與市場(chǎng)化應(yīng)用筑牢基礎(chǔ)。

技術(shù)突破：多維度創(chuàng)新鑄就發(fā)動(dòng)機(jī)硬實(shí)力

      作為國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)柴油混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，其以高效精簡(jiǎn)的機(jī)械結(jié)構(gòu)減少冗余損耗，搭配全面電子化控制提升響應(yīng)精度，再結(jié)合混動(dòng)場(chǎng)景專(zhuān)屬的專(zhuān)業(yè)化技術(shù)調(diào)校，最終實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性與駕乘舒適性的三者平衡，為柴油混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)構(gòu)建起差異化的專(zhuān)屬技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

      依托高效燃燒技術(shù)、電控高壓共軌系統(tǒng)、高效渦輪增壓器、全可變排量機(jī)油泵及減摩軸瓦等先進(jìn)技術(shù)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在高功率輸出條件下仍能實(shí)現(xiàn)47%的超高熱效率，有效達(dá)成省油與高效的雙重目標(biāo)。同時(shí)應(yīng)用集成式EGR模塊與緊耦合后處理系統(tǒng)，精準(zhǔn)控制污染物生成，確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終清潔運(yùn)行，充分凸顯低碳環(huán)保的核心優(yōu)勢(shì)。

      這些技術(shù)成果的落地，不僅是全柴動(dòng)力技術(shù)實(shí)力的集中體現(xiàn)，更將威藍(lán)動(dòng)力“領(lǐng)航柴油混動(dòng)技術(shù)，打造頂尖動(dòng)力方案”的愿景轉(zhuǎn)化為實(shí)際生產(chǎn)力，為全球柴油混動(dòng)市場(chǎng)注入新的活力。

全球適配：“強(qiáng)動(dòng)力+低油耗”契合多元市場(chǎng)需求

      根據(jù)目前規(guī)劃，這款國(guó)內(nèi)首款2.5T量產(chǎn)柴油混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)搭載到威麟P3X上，且已與威麟P3X一同在8月成都國(guó)際車(chē)展亮相。其“強(qiáng)動(dòng)力+低油耗”特性，精準(zhǔn)匹配全球皮卡用戶家用、商用、越野多場(chǎng)景需求，為車(chē)型海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)注入硬核實(shí)力。

      從行業(yè)維度看，47%的熱效率與1300公里以上的續(xù)航潛力，不僅為柴油動(dòng)力低碳化提供新路徑，更打破“混動(dòng)只適用于汽油車(chē)”的固有認(rèn)知，為行業(yè)技術(shù)升級(jí)提供新思路。謝力在講話中也表示：“全柴與奇瑞將以威藍(lán)動(dòng)力為戰(zhàn)略起點(diǎn)，深度融合雙方優(yōu)勢(shì)資源，構(gòu)建強(qiáng)大的創(chuàng)新生態(tài)，為行業(yè)的綠色高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。”

結(jié)語(yǔ)

      從傳統(tǒng)柴油動(dòng)力到高效柴油混動(dòng)再到新能源，全柴以多技術(shù)路線并行構(gòu)建全場(chǎng)景動(dòng)力生態(tài)。威藍(lán)動(dòng)力的起航，不僅為全柴動(dòng)力添補(bǔ)了關(guān)鍵一環(huán)，更將引領(lǐng)柴油混動(dòng)技術(shù)革新，推動(dòng)中國(guó)柴油動(dòng)力技術(shù)走向全球，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)“全柴方案”。