MSE18-0液壓馬達(dá) 波克蘭MS18-0馬達(dá) 維修MS18-0波克蘭馬達(dá) 波克蘭馬達(dá)配件 定子轉(zhuǎn)子密封圈

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MS系列液壓馬達(dá)的核心部件是定子、轉(zhuǎn)子、柱塞滾子副和配流體，即上述液壓功能模塊。內(nèi)曲線由形狀相同的若干曲線段構(gòu)成，每一曲線段又分為上升區(qū)段、過度區(qū)段和下降曲段時(shí)，其所聯(lián)柱塞相應(yīng)地與高壓腔通、與高低壓腔均不通或與低壓腔通。 當(dāng)柱塞運(yùn)動到底部接通高壓油的上升區(qū)段時(shí)，柱塞受到的液壓力Fy沿柱塞軸線方向，該力使?jié)L子與定子曲線接觸點(diǎn)處受到法向力Fn，F(xiàn)n可分為切向力Ft和徑向力Fr，其中Fr平衡了液壓力Fy，而Ft則經(jīng)過滾子和柱塞傳至缸體，使缸體產(chǎn)生圍繞馬達(dá)軸線旋轉(zhuǎn)的扭距，切向力推動缸體旋轉(zhuǎn)，直到滾子進(jìn)入過渡區(qū)段。當(dāng)滾子越過曲線的過渡區(qū)段進(jìn)入下降區(qū)段時(shí)，滾子沿定子曲線下降，柱塞的底部與回油腔接通，液壓油排回回油腔，直到滾子進(jìn)入曲線底部過渡區(qū)段，柱塞脫離回油腔。因同時(shí)有多個(gè)柱塞處于共同作用，各柱塞產(chǎn)生的扭距和即為馬達(dá)軸的輸出扭距，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)曲線，從而實(shí)現(xiàn)輸出扭距、流量無脈動，能量轉(zhuǎn)換效率最大化。如果MS馬達(dá)用于閉式系統(tǒng)，則馬達(dá)高壓腔的壓力隨負(fù)載而定，所能達(dá)到的最大壓力為系統(tǒng)安全閥調(diào)定的壓力值，回油腔的壓力則為閉式系統(tǒng)的補(bǔ)油壓力，范圍為1.2至3MPa。如果用于開式系統(tǒng)，則回油腔的壓力為系統(tǒng)回油背壓。為了保證馬達(dá)在工作中滾子不致脫離定子曲面引起沖擊，要求回油腔保持一定的背壓，轉(zhuǎn)速越高，背壓越大，實(shí)際以運(yùn)轉(zhuǎn)中無滾柱撞擊定子的聲音為準(zhǔn)。特點(diǎn)：工作壓力高，低速性能好，徑向和軸向負(fù)載高，輸出扭距大，易實(shí)現(xiàn)變量變速輸出，噪音低，靜壓液力制動，輸出方式多樣化。

普雷斯專注于流體領(lǐng)域技術(shù)與產(chǎn)品開發(fā)的專業(yè)公司，目前在“低速大扭矩液壓馬達(dá)、液壓絞車、液壓回轉(zhuǎn)裝置、液壓動力單元及液壓系統(tǒng)”的集成與開發(fā)方面擁有專長，無數(shù)的客戶和應(yīng)用實(shí)例證明了我們產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、堅(jiān)固性及應(yīng)用的廣泛性；即使您的任務(wù)不同尋常，我們的工程師也努力為您尋找最優(yōu)的解決方案。法國波克蘭MS系列液壓馬達(dá)可分為：波克蘭MSE液壓馬達(dá)，法國波克蘭MS系列變量液壓馬達(dá)，法國波克蘭MSE雙速液壓馬達(dá)，法國波克蘭MS車輪驅(qū)動液壓馬達(dá)，法國波克蘭MSE車輪驅(qū)動馬達(dá)。法國波克蘭MS國產(chǎn)替代液壓馬達(dá)。法國波克蘭MS配件供應(yīng)。

法國POCLAIN波克蘭MS02 MS05 MS08MS11 MS18 MS25 MS35 MS50 MS83 MS125系列液壓馬達(dá)配套銷售供應(yīng)及POCLAIN波克蘭馬達(dá)配件供應(yīng)。MS內(nèi)曲線滾柱液壓馬達(dá)體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，輸出扭矩大，安裝方便，直接與行走輪胎連接。完全替代法國波克蘭POCLAIN公司的MS、MSE MW系列。同時(shí)還可以替代力士樂公司的MCR系列曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)。排量范圍從0.17升/轉(zhuǎn)到15升/轉(zhuǎn)，最高壓力45MPa，最高轉(zhuǎn)速隨型號不同為50－390轉(zhuǎn)/分MS系列液壓馬達(dá)采用多作用平面配流技術(shù)，對壓力、溫度敏感度低，自動補(bǔ)償配流摩擦副間的磨損，從而長期保證馬達(dá)很高容積效率，同時(shí)采用滾柱、柱塞結(jié)構(gòu)，傳力結(jié)構(gòu)簡單，摩擦副少，提高了機(jī)械效率，MS系列液壓馬達(dá)工作壓力高、低速性能好、可承受徑向和軸向負(fù)荷，并且可帶機(jī)械制動器。體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，輸出扭矩大，安裝方便，直接與行走輪胎連接。完全替代法國波克蘭POCLAIN公司的MS、MSE系列。同時(shí)還可以替代力士樂公司的MCR系列曲線徑向柱塞液壓馬達(dá)。