供應(yīng)豪沃340天然氣牽引車|豪沃CNG/LNG牽引車掛車價(jià)格[詳細(xì)內(nèi)容]
2013款的中國(guó)重汽豪沃(HOWO--7 HOWO—A7系列CNG/LNG發(fā)動(dòng)機(jī)汽車：
中國(guó)重汽（LNG/CNG）發(fā)動(dòng)機(jī)采用美國(guó)E-CONTROLS公司電控進(jìn)氣控制系統(tǒng)，采用增壓器控制系統(tǒng)，并采用增壓中冷，稀薄燃燒，四氣門，火花塞點(diǎn)火型式。是目前中國(guó)最先進(jìn)的最成熟。最可靠的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率覆蓋范圍266---380PS。
中國(guó)重汽豪沃系列LNG/CNG天然氣載重車具有五大特色：節(jié)約燃料費(fèi)用，可降低運(yùn)輸成本， 1立方米天然氣相當(dāng)于1/2柴油價(jià)格。比燃油安全性高，天然氣相對(duì)空氣的比重僅為0.6-0.7，一旦泄漏，可在空氣中迅速擴(kuò)散，不易在戶外聚集達(dá)到爆炸極限。燃料抗暴性能好，具有很好的環(huán)保效果。可延長(zhǎng)豪沃系列汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的維修周期。
燃料差價(jià) 0#柴油市場(chǎng)零售價(jià)：7.10元/L 天然氣市場(chǎng)零售價(jià)：3.00元/m3 通常耗氣量與耗油量之比為1.1-1.2 每百公里天然氣比柴油節(jié)省80元-100元
。中國(guó)重汽50輛HOWO天然氣牽引車亮相京沈(唐山至北京段)高速，承載者運(yùn)輸首都北京城市建設(shè)所需的散裝水泥重任。該批HOWO天然氣牽引車每日在京沈高速上穿梭運(yùn)行，成為京沈高速公路上一道靚麗的風(fēng)景線。 中國(guó)重汽銷售部北京分公司積極響應(yīng)對(duì)新能源汽車的推廣要求和大客戶的開(kāi)發(fā)工作，積極調(diào)研天然氣(CNG)牽引車市場(chǎng)并緊盯區(qū)域內(nèi)大客戶的購(gòu)車信息。在2010年的年初得知唐山某集團(tuán)欲購(gòu)50臺(tái)牽引車的信息后，分公司領(lǐng)導(dǎo)多次登門拜訪。了解到運(yùn)輸線路相對(duì)固定的使用工況后，重點(diǎn)推介中國(guó)重汽天然氣牽引車并詳細(xì)介紹了采用美國(guó)E-controls公司的電控進(jìn)氣系統(tǒng)(此系統(tǒng)可靠性高、維修成本低)，并采用增壓中冷、稀薄燃燒、四氣門的型式的特點(diǎn)。各部門領(lǐng)導(dǎo)組成的考察團(tuán)在結(jié)束了對(duì)國(guó)內(nèi)天燃?xì)庵乜òl(fā)展較快的新疆、山西市場(chǎng)的考察后來(lái)到中國(guó)重汽卡車股份實(shí)地考察，通過(guò)進(jìn)一步了解和實(shí)地考察并同其他市場(chǎng)、其他廠家的產(chǎn)品綜合比較后，一致認(rèn)為中國(guó)重汽天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)內(nèi)目前最先進(jìn)、最成熟、最可靠的CNG天燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，并在3月份與北京公司成功簽署了50臺(tái)HOWO天燃?xì)廛嚨挠唵巍?月初50臺(tái)HOWO天燃?xì)廛図樌戮�并交付用戶手中。 為確保豪沃LNG CNG天然氣牽引車用戶會(huì)用車、用好車，北京分公司立即聯(lián)系天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)人員為50臺(tái)車做運(yùn)行前的培訓(xùn)工作，并組織服務(wù)站對(duì)車輛全面做一次檢測(cè)維護(hù)，確保車輛零故障上路。經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的運(yùn)行統(tǒng)計(jì)，從唐山到北京運(yùn)行里程約420公里計(jì)算，每車每趟的燃料費(fèi)由原來(lái)的1200元下降至700元，每趟節(jié)約成本500元左右!這家集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)感嘆說(shuō)這50臺(tái)天然氣車每天就可給公司節(jié)省25000元，一年節(jié)約近千萬(wàn)，車輛選型絕對(duì)正確，物超所值，HOWO天燃?xì)廛嚲邆涑档男詢r(jià)比和無(wú)比的優(yōu)越性!今后將陸續(xù)購(gòu)進(jìn)淘汰現(xiàn)有燃油車輛!低溫儲(chǔ)罐為雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)膽儲(chǔ)存低溫液體，承受介質(zhì)的壓力和低溫，內(nèi)膽的材料采用耐低溫合金鋼(0Crl8Ni9)；外殼為內(nèi)膽的保護(hù)層，與內(nèi)膽之間保持一定間距，形成絕熱空間，承受內(nèi)膽和介質(zhì)的重力荷載以及絕熱層的真空負(fù)壓。外殼不接觸低溫，采用容器鋼制作。絕熱層大多填充珠光砂，抽高真空。低溫儲(chǔ)罐蒸發(fā)率一般低于0.2%。
