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庫存自卸車價(jià)格 庫存牽引車價(jià)格 庫存攪拌車價(jià)格

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產(chǎn)品價(jià)格: 335800/人民幣 
最后更新: 2013-11-11 14:53:06
產(chǎn)品產(chǎn)地: 山東濟(jì)南
發(fā)貨地: 山東濟(jì)南 (發(fā)貨期:當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量: 不限
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    • 濟(jì)南新龍信汽車銷售有限公司
    • 孫立華先生 銷售部
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    產(chǎn)品詳細(xì)說明

    中國重汽銷售服務(wù)熱線 13376407863孫經(jīng)理
    自卸車主要由液壓傾卸機(jī)構(gòu)、車廂、車架及其附件構(gòu)成。其中液壓傾卸機(jī)構(gòu)和車廂結(jié)構(gòu)各個改裝廠家不盡相同,以下按車廂和舉升機(jī)構(gòu)的型式兩個方面說明自卸車的結(jié)構(gòu)。

    1 車廂型式中國重汽銷售服務(wù)熱線 13376407863孫經(jīng)理

    車廂結(jié)機(jī)構(gòu)型式按用途不同大概可分為:普通矩形車廂和礦用鏟斗車廂(如下圖)。

    普通矩形車廂用于散裝貨物運(yùn)輸。其后板裝有自動開合機(jī)構(gòu),保證貨物順利卸出。普通矩形車廂板厚為:前板4~6,邊板4~8,后板5~8,底板6~12。比如:青專牌自卸車普通矩形車廂標(biāo)準(zhǔn)配置板厚為:前4邊4底8后5。

    礦用鏟斗車廂則適用于大石塊等粒度較大貨物的運(yùn)輸。考慮到貨物的沖擊和碰幢,礦用鏟斗車廂的設(shè)計(jì)形狀較復(fù)雜,用料較厚。比如:青專牌自卸車礦用鏟斗車廂標(biāo)準(zhǔn)配置板厚為:前6邊6底10,而且有些車型在底板上焊接一些角鋼,以增加車廂的剛度和抗沖擊能力。

    2 舉升機(jī)構(gòu)型式中國重汽銷售服務(wù)熱線 13376407863孫經(jīng)理

    舉升機(jī)構(gòu)是自卸車的核心,是判別自卸車優(yōu)劣的首要指標(biāo)。

    舉升機(jī)構(gòu)的型式目前國內(nèi)常見的有:F式三角架放大舉升機(jī)構(gòu)、T式三角架放大舉升機(jī)構(gòu)、雙缸舉升、前頂舉升和雙面?zhèn)确缦聢D所示。

    三角架放大式舉升機(jī)構(gòu)是目前國內(nèi)使用最多的一種舉升方式,適用載重量8~40噸,車廂長度4.4~6米。優(yōu)點(diǎn)為結(jié)構(gòu)成熟、舉升平穩(wěn)、造價(jià)低;缺點(diǎn)為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較大。

    雙缸舉升形式大多用在6X4自卸車上,是在第二橋前方兩側(cè)各安裝一支多級缸(一般為3~4級),液壓缸上支點(diǎn)直接作用在車廂底板上。雙缸舉升的優(yōu)點(diǎn)為車廂底板與主車架上平面的閉合高度較小;缺點(diǎn)是液壓系統(tǒng)很難保證兩液壓缸同步,舉生平穩(wěn)性較差,對車廂底板的整體剛度要求較高。

    前頂舉升方式結(jié)構(gòu)簡單、車廂底板與主車架上平面的閉合高度可以很小,整車穩(wěn)定性好,液壓系統(tǒng)壓力較小,但前頂多級缸行程較大,造價(jià)很高。

    雙面?zhèn)确簤焊资芰^好,行程較小,可實(shí)現(xiàn)雙面?zhèn)确坏簤汗苈份^復(fù)雜,舉生翻車事故發(fā)生率較高。
     中國重汽銷售服務(wù)熱線 13376407863孫經(jīng)理

    隨著自卸汽車的發(fā)展和國內(nèi)購買能力的提高,自卸車已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的什么活都可以干的萬能自卸車,從設(shè)計(jì)角 度講也是按不同的貨物、不同工況、不同地區(qū)開發(fā)不同的產(chǎn)品。這就要求用戶在購買車輛時要向廠家提供具體使用情況。

    1 底盤中國重汽銷售服務(wù)熱線 13376407863孫經(jīng)理

    在選擇底盤時,一般是按經(jīng)濟(jì)效益來考慮的,比如:底盤的價(jià)格、裝載質(zhì)量、超載能力、百公里油耗、養(yǎng)路費(fèi)等。除此之外,用戶還要考慮底盤的如下參數(shù):

    ① 底盤車架上平面離地高度。一般6x4底盤車架上平面離地高度為1050~1200。該數(shù)值越大整車重心越高,越容易造成翻車。影響該數(shù)值的因素主要是輪胎直徑、懸掛的布置和主車架截面高度。

    ② 底盤后懸。該數(shù)值過大會影響自卸車舉生穩(wěn)定性,造成舉生翻車事故。此數(shù)值一般在500-1100之間(側(cè)翻自卸車除外)。

    ③ 整車匹配合理、使用可靠。

    2 上裝中國重汽銷售服務(wù)熱線 13376407863孫經(jīng)理

    目前自卸車改裝廠家魚龍混雜,選擇自卸車時選擇廠家比選擇產(chǎn)品同樣重要。除看產(chǎn)品外,還要了解廠家的設(shè)備能力、自卸車上裝的設(shè)計(jì)、工藝裝備是否成熟、售后服務(wù)承諾、配件是否能買到等。 貨物
     車廂厚度(mm)
     其他選
     

    2.1 車廂中國重汽銷售服務(wù)熱線 13376407863孫經(jīng)理

    車廂的選擇主要是從用料方面,選擇16Mn材料要比普通A3材料強(qiáng)度好,但成本也高。根據(jù)運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌m當(dāng)增加局部的厚度,以滿足要求。常見運(yùn)輸貨物的厚度參見上表。

    為了減少車廂重量,有些車廂可以用鋁合金或高強(qiáng)度材料制作,以降低自重、增加載重量。

     

    2.2 舉升機(jī)構(gòu)中國重汽銷售服務(wù)熱線 13376407863孫經(jīng)理

    舉升機(jī)構(gòu)的選擇:

    1. 一般用途自卸車建議選擇三角架放大式舉升機(jī)構(gòu),該結(jié)構(gòu)在我國已有40年歷史,技術(shù)比較成熟,適合車廂長度4~6米的自卸車。

    2.合理布置,各零部件受力不會超過零部件的承受能力,系統(tǒng)油壓較小,以保證各密封件的使用壽命。

    3.選擇優(yōu)質(zhì)液壓缸。液壓缸是自卸車舉升的動力部件,盡量選擇有質(zhì)量保證的產(chǎn)品,比如:青專牌液壓缸,廠家承諾終身保修。

    4.車廂長度大于6米的自卸車一般選用多級缸前頂式舉升結(jié)構(gòu)。

    5. 雙缸舉升結(jié)構(gòu)一般用于軸距為3~4米的自卸車。

    2.3 選型時要注意的問題中國重汽銷售服務(wù)熱線 13376407863孫經(jīng)理

    n 運(yùn)輸大塊物品必須選用鏟斗車廂。

    n 車廂長度大于5.4米時要特別注意車廂重心高度和舉升穩(wěn)定性。

    n 不能用運(yùn)煤專用車運(yùn)送土石方。一般運(yùn)煤專用車的車廂高度在1.6~1.9米,長度如何這類車輛設(shè)計(jì)時是按輕質(zhì)貨物(比重小于1.2)考慮的,用于運(yùn)送土石方時可能有舉升穩(wěn)定性差的問題,嚴(yán)重者可引起舉升翻車事故。中國重汽銷售服務(wù)熱線 13376407863孫經(jīng)理

    n 不要用鏟斗車廂運(yùn)送淤泥、粘土等粘稠貨物,鏟斗車廂的結(jié)構(gòu)使粘稠貨物更不容易卸下。

    n 運(yùn)輸鐵礦粉的自卸車選型時要跟廠家聲明,最好選擇鐵礦粉選用運(yùn)輸車。

    n 用于鋪路瀝青運(yùn)輸時,舉升機(jī)構(gòu)要求有慢降裝置。

    3 自卸車使用和維護(hù)中國重汽銷售服務(wù)熱線 13376407863孫經(jīng)理

    常見的幾種錯誤操作方法:

    l 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),取力器位于“接通”,升降手柄位于“舉升”而猛抬離合器。由于突然的接合而使取力器、油泵傳動軸及油泵引起很大的沖擊載荷,易造成早期損壞(一般多發(fā)生為油泵傳動軸損壞)。在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn),車廂滿載,冬季寒冷液壓油粘度高的情況下更為突出。

    l 在滿載舉升中途突然將升降手柄推向“下降位置”,這時車廂不是徐徐降落,而是猛然沖下,這會給車架帶來很大的沖擊力,甚至?xí)l(fā)生意外事故。盡管單作用活塞式液壓缸設(shè)置有節(jié)流裝置,以保證在車廂下降終了前產(chǎn)生節(jié)流作用使車廂降落速度自動減慢,但對于滿載的車廂效果已不明顯,因此,應(yīng)盡量避免上述操作,如有特殊情況需要也必須小心操作,盡量放慢降落速度,必須切忌勿猛然將車廂落到底。中國重汽銷售服務(wù)熱線 13376407863孫經(jīng)理

    l 卸完貨后,不脫開取力器或忘記脫開取力器便行車,這樣汽車在行駛時,由于取力器處于“接合”位置,舉升油泵則在“小循環(huán)”狀態(tài)下高速長時間無負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。所謂“小循環(huán)”即油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時液壓油只在油泵高、低壓回路之間循環(huán)。這種情況下液壓油油溫上升很快,易造成油泵油封的損壞,甚至發(fā)生油泵“燒死”的現(xiàn)象;另外在高速行車時,油泵傳動軸也會在過高的離心力作用下導(dǎo)致早期損壞。更嚴(yán)重的是油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)意味著液壓系統(tǒng)有動力源, 在行車過程中會因各種原因而出現(xiàn)車廂自動升起的事故。因此,在卸完貨行車時,必須及時脫開并確認(rèn)取力器已經(jīng)脫開再使車輛行駛。

    l 利用猛提車—猛剎車卸貨。由于猛提車的慣性力很大(一般是額定舉升力的5~20倍),極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害,車輛的使用壽命降低,嚴(yán)重者還會出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。

    l 行駛時取力器在"接通"位置:若在"接通"狀態(tài)(紅燈亮著),則油泵將繼續(xù)轉(zhuǎn)動,液壓系統(tǒng)就有動力源,這樣就會因?yàn)樵跉饪夭倏v閥上的誤操作而引起車廂自動舉升;此時氣控分配閥即使在"下降"位置,油也要進(jìn)入油泵,這樣會使油泵燒壞。

    l 行駛時將升降手柄置于“中停”位置:此時液壓系統(tǒng)處于封閉狀態(tài),行車時地面的沖擊可以通過舉升機(jī)構(gòu)傳遞到車廂,極易損壞某些聯(lián)結(jié)部件。所以行駛時一定要將升降手柄置于“下降”位置。

    l 在有很大橫向坡度的場地卸貨:舉升中國重汽銷售服務(wù)熱線 13376407863孫經(jīng)理
    時車箱歪斜,車廂翻轉(zhuǎn)軸可能產(chǎn)生永久變形,更嚴(yán)重者可能發(fā)生翻車時故。

    l 貨物未完全卸出時使用安全撐桿可能導(dǎo)致事故,安全撐桿僅用于車箱檢查和維修使用。

    中國重汽銷售服務(wù)熱線 13376407863孫經(jīng)理


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