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中國重汽豪沃混凝土攪拌車基本配置：
發動機： 中國重汽電控EGR國三排放發動機，（266馬力 300馬力 336馬力 375馬馬力）
離合器：GF420J-斯太爾項目引進、重汽Ф420螺旋彈簧加強型離合器，配裝于266-336PS發動機
進口離合器-加強型Ф430進口膜片離合器，配裝于375-420PS發動機
變速器：中國重汽HW15710變速器 ，前進擋10個，后退檔2個，扭矩1500NM。
驅動橋：HC16雙級減速鑄造工程驅動橋，速比：5.73 ，中國重汽歷經三年研發的工程車用橋。其可靠性和承載能力得到大幅優化。

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前軸： HF9前軸，整體式轉向前軸，主要由前工字梁、轉向節、主銷、轉向節臂和梯形臂等部分組成
轉向系統：德國ZF8098方向機
制動系統：雙回路氣壓制動的行車制動、彈簧儲能斷氣制動的駐車制動、應急制動、發動機排氣制動。
駕駛室： HW76加長型駕駛室，單臥鋪；新款座椅（帶靠背腰部氣囊、靠背中上部調節裝置）；上下、前后可調式方向盤；帶有超大液晶顯示屏的與世界高檔重卡同步的CAN總線電氣系統；所有儀表為數控同步馬達驅動；四點全浮式懸架+減震裝置；駕駛室橫向穩定裝置；雙鎖止結構安全帶；外部遮陽罩；手油門；德國VDO（帶USB和AUDIO-IN音頻輸入）音響系統；發電機電壓異常聲響警告系統（以防止電子器件損壞）；翼子板、保險杠；空調、空調控制板為液晶顯示屏帶LED照明。
輪胎規格：12.00-20子午胎; 或 12.00R20鋼絲輪胎

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水泥攪拌車工作原理和配置
水泥攪拌車也被稱為混凝土攪拌車，混凝土攪拌運輸車，主要用于混凝土攪拌站水泥的運輸工作。常見的有東風水泥攪拌車和豪沃水泥攪拌車。以下介紹水泥攪拌車配件和工作原理。
水泥攪拌車主要專用配件包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是，通過取力器將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統的液壓泵，把機械能轉化為液壓能傳給液壓馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌系統，對混凝土進行攪拌。
1.取力系統

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國內混凝土攪拌運輸車采用底盤發動機取力方式。取力裝置的作用是通過全功率驅動器將發動機動力取出，經液壓系統驅動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉，在工作終結后切斷與發動機的動力聯接。
2.液壓系統
液壓系統的主要功能是將取力器動力，轉化為液壓能（排量和壓力），再經馬達輸出為機械能（轉速和扭矩），為攪拌筒轉動提供動力。

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3.減速機
將液壓馬達輸出的轉速減速后，傳給攪拌筒。
4.操縱機構
4.1控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。
4.2控制攪拌筒的轉速。
5.攪拌系統

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攪拌裝置主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，轉動時混凝土沿葉片的螺旋方向運動，在不斷的提升和翻動過程中受到混合和攪拌。在進料及運輸過程中，攪拌筒正轉，混凝土沿葉片向里運動，出料時，攪拌筒反轉，混凝土沿著葉片向外卸出。葉片是攪拌裝置中的核心部件，損壞或嚴重磨損會導致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設計不合理，還會使混凝土出現離析。
6.清洗系統
清洗系統的主要作用是清洗攪拌筒，有時也用于運輸途中進行干料拌筒。清洗系統還對液壓系統起冷卻作用。

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7.散熱系統
散熱系統采用高溫循環油對液壓泵，液壓馬達在工作過程產生的熱量通過散熱片和風扇散發出去，避免高溫造成液壓系統損壞和工作失常。
水泥攪拌車的攪拌容積不同，生產廠家不同和底盤不同會導致使用的攪拌車配件不同和布局。但是工作原理都是相同的：豪沃8方.9方.10方.12方.14立方16方 混凝土攪拌車，（336馬力，空調臥鋪，1200鋼絲胎，9噸前軸盤剎，HC16后橋，德國進口ZF方向機，意大利邦飛利減速機，美國伊頓（油泵和馬達） 中國重汽攪拌車特點

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1. 攪拌車罐體由公司自行研制，采用國際領先的三維攪拌技術優化設計。

2. 罐體采用外卡式胎膜成型尺寸控制，保證減速機軸線與滾道軸線的同軸度要求。

3. 螺旋葉片是以變參數對數螺旋為理論依據，經實際測試及模擬修正，模具冷壓成型。葉片下滑角隨其所在罐內位置不同而變化，從而保證了對混凝土的充分攪拌，同時保證了出料速度，減少殘余率。

4. 罐體及葉片采用耐磨特殊的鋼板制作，葉片由胎具壓制，光滑流順，保證其不沾料。葉片頂部加裝耐磨條，提高了葉片使用壽命。出料口處葉片有孔眼和輔助葉片，改善出料的均勻度。

5. 罐體螺線為反旋，大大減少了行車駕駛側翻的可能性。

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中國重汽混凝土攪拌運輸車產品技術特點

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1、采用中國重汽混凝土攪拌運輸車專用二類底盤，駕駛室內設空調，方向盤及座椅為可調式，液壓助力轉向，工作環境舒適。

2、發動機勻為300-336-375馬力柴油發動機，具有低轉速、大扭矩、輸出功率高、經濟性好、低污染、故障率低、壽命長、適應溫差大等優點。

3、液壓泵、液壓馬達及減速機采用原裝進口德國力士樂（德國ZF）牌或意大利PMP牌，具有穩定性好、故障率低、使用壽命長、連續工作時間長等優點。

4、采用具有世界先進水平的德國混凝土攪拌運輸車上裝技術設計制造，攪拌葉片采用對數螺旋線和阿基米德螺旋線雙螺旋線結構，保證了攪拌車的進出料速度和攪拌效果并且使剩余率幾乎為零。

5、罐體采用等壽命設計，攪拌葉片上加設耐磨條，最大限度的延長了罐體及攪拌葉片的使用壽命。

6、罐體及攪拌葉片材質均選用國產高強度耐磨鋼。

7、控制系統采用獲得國家專利的控制手柄，操作簡便。

8、上裝部分結構件進行磷化、酸洗處理并噴涂兩遍底漆，面漆采用杜邦漆噴涂，克服了普通漆易脫落、罐體銹蝕快等缺點。

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9、水箱容積為440L，保證了罐體沖洗用水量。

10、鋼板切割下料采用剪板機等冷切割或水下等離子切割。

11、罐體焊接全部采用氣體保護焊或埋弧焊，保證了車輛的焊接質量。

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