近年來,我國物流業(yè)增長十分迅速。一是物流業(yè)總體規(guī)模快速增長,物流業(yè)增加值占全部服務業(yè)增加值的比重不斷提高。二是服務水平顯著提高,一些制造公司、商貿(mào)公司開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術,實施流程再造和服務外包;傳統(tǒng)運輸、倉儲、貨代公司實行功能整合和服務延伸,加快向現(xiàn)代物流公司轉(zhuǎn)型;一批新型的物流公司迅速成長,形成了多種所有制、多種服務模式、多層次的物流公司群體。三是發(fā)展的環(huán)境和條件不斷改善,交通設施規(guī)模迅速擴大,物流園區(qū)建設加快,倉儲、配送設施現(xiàn)代化水平不斷提高,一批區(qū)域性物流中心正在形成;物流技術設備加快更新?lián)Q代,物流信息化建設有了突破性進展。四是物流業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷好轉(zhuǎn)。不少地方都建立了推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機制,出臺了一系列支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的規(guī)劃和政策,物流統(tǒng)計核算和標準化工作,以及人才培養(yǎng)和技術創(chuàng)新等行業(yè)基礎性工作也不斷取得明顯成效,為物流業(yè)進一步加快發(fā)展奠定了堅實基礎。但也要看到,我國物流業(yè)發(fā)展的總體水平仍然偏低,全社會物流運行效率偏低,社會化物流需求不足和專業(yè)化物流供給能力不足的問題同時存在,“大而全”、“小而全”的公司物流運作模式還相當普遍,物流技術、人才培養(yǎng)和物流標準還不能完全滿足需要,物流服務的組織化和集約化程度仍不高。
1 、提供專業(yè)小轎車托運業(yè)務;
2 、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn)
3 、承接整車、零擔業(yè)務
4 、貨物運輸保險
5 、商品打包,訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝
6 、為個人和公司提供長途搬家業(yè)務
7 、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸
8 、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務
9 、普通、高級化妝品;鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務
10、承接搬家及物流業(yè)務。
在途追蹤:
1、建立收貨客戶檔案。
2、司機及時反饋途中信息。
3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。
4、填寫跟蹤記錄。
5、有異常情況及時與客戶聯(lián)系。
我們?yōu)榱藵M足國內(nèi)物流市場而建立的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司在不斷創(chuàng)立最佳服務質(zhì)量信譽,最佳企業(yè)形象的同時,超前完成了設備更新,人才培訓的工作。現(xiàn)公司已造就了一支精力充沛、技術嫻熟、經(jīng)驗豐富的駕駛員隊伍和以“顧客至上”為理念的資深貨運管理專家及認真敬業(yè)的工作人員,陣容強大,管理嚴格。
西安航陸物流公司備有各種敞車、高欄車、全封閉車、半封閉車、集裝箱車、冷藏車、高低板、大噸位半掛等各種噸位車型車輛!