在九江共青城起重機眾多分類中，其中門式起重機憑九江共青城著它自身的一些優點，因此使用的范圍也是最廣闊的，而且在軌道式的起重機當中，擁有量也是最繁多的，它的額定起重量按設計方面考慮，有幾頓到幾百頓不等。其中門式起重機最常見的是通用吊鉤式起重機，而其他門式起重機就是在這種形式上入進得來的。 圖2為小車工程拖鏈供電方式，主要零部件包括拖鏈及電纜1、導電架2、拖鏈導槽3，結構簡單，外形美觀，對其他零部件布置影響小，通用性強。為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和30噸梁式起重機：梁式起重機主要包括單梁橋式起重機和雙梁橋式起重機 固定式起重機常常被用于港口，進行岸與船之間的裝卸工作。具有效率高、穩定性好以及運轉靈活等特點，成為了碼頭裝卸重要設備之一。通常，固定式起重機裝備了吊鉤或抓斗，方便起吊不同的重物，能進行全工作幅度的帶載作業，能吊運鋼材、裝箱等重物。如果采用了多肢專用吊鉤，能實現一次性吊運多個物件。

   九江共青城懸臂吊，九江共青城旋臂吊廠家價格，九江共青城平衡吊，獨臂吊門式起重機應用于貨場，路橋，企礦，倉庫，港口，物流等需要搬運重物的場所。

    這里以九江共青城懸臂吊，九江共青城旋臂吊廠家價格，九江共青城平衡吊，獨臂吊雙主梁通用門式起重機為例來探討門式起重機工作原理。這種起重機也叫做A型雙梁門吊，通常由橋架、大車運行機構、小車、電氣設備幾大部分所組成的。

門式起重機的工作原理如下：

    九江共青城門式起重機，由起升機構、小車運行機構和大車運行機構三個部分構成。通常正常的工作操作步驟，首先是起吊動作，控制開動啟動機構，將空鉤下降到合適的位置。然后起吊裝置將物品上升到合適的高度，接著需要開動小車運行機構和大車運行機構到預定位置才停下來。之后再次開動起升機構將物品降下來，然后才將空鉤上升到合適的高度，把小車運行機構和大車運行機構控制運行到原來的位置，做好下一次吊運工作。

    每次運送物品結束，接著要重復上一個過程，這個工作過程視為一個周期。在同一個周期內每個機構都不是同一時間在工作的，一般這個機構在工作中時候，別的機構在停止，但是每個機構都至少要作一次正向運轉和一次反向運轉。 其中偏軌箱形單主梁是由一根寬翼緣箱形主梁代替兩根主梁按鈕開關：采用手操式，輕巧靈便，分有繩操縱和無繩遙控兩種方式。單主梁和雙梁門式起重機的選用卷筒上必須保留有兩圈以上的繩圈起重機(Crane)屬于起重機械的一種，是一種作循環、間歇運動的機械。一個工作循環包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環。三、先進工藝保障------自動焊接，無損探傷嚴格檢測，具使用壽命長、維護量小的特點。

下面再簡單介紹下門式起重機超載保護裝置形式功能和工作原理
（1）九江共青城門式起重機超載保護裝置形式和功能：超載保護裝置按其功能的不同，可分為自動停止型和綜合型兩種。按結構型式分，有電氣型和機械型兩種。超載保護裝置應具有動載抑制功能、自動工作功能、自動保險功能。
（2）九江共青城門式起重機超載保護裝置工作原理。起重量限制器，主要用于橋架型起重機，其主導產品為電氣型。電氣型產品一般由載荷傳感器和二次儀表兩部分組成。
載荷傳感器使用電阻應變式或壓磁式傳感器，根據安裝位置配置專用安裝附件。傳感器的結構形式，主要有壓式、拉式和剪切梁式3種。 3)所有起重機主梁采用整板無對接工藝(19)T梁運輸時，速度要緩慢，下坡時要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進。當縱坡坡度較大時，必須有相應的安全措施，方可運輸。④集裝箱龍門起重機：用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運載橋從船上卸下的集裝箱運到堆場或后方后,由集裝箱龍門起重機堆碼起來或直接裝車運走,可加快集裝箱運載橋或其他起重機的周轉。可堆放高3～4層、寬6排的集裝箱的堆場，一般用輪胎式,也有用有軌式的。集裝箱龍門起重機與集裝箱跨車相比，其跨度和門架兩側的高度都較大。為適應港口碼頭的運輸需要，這種起重機的工作級別較高。起升速度為 8～10米/分；跨度根據需要跨越的集裝箱排數來決定,最大為60米左右相應于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱的起重量分別約為20噸、25噸和 30噸。4)不同型號、不同品牌的油品不得混合使用。三、輪距的確定原則