據悉，河北省第17次常務會議討論通過了《化解產能嚴重過剩矛盾實施方案》（以下稱”方案”）。”方案”確定河北省化解鋼鐵產能目標，利用8年左右時間，將鋼鐵產能控制在2億噸左右。同時，“方案”提出，石家莊鋼鐵廠將在2017年底前完成搬遷。鋼鐵產能降到2億噸左右
“方案”提出，結合落實《河北省大氣污染目標責任書》和鋼鐵、水泥、平板玻璃三個結構調整方案，大力推進”6643工程”，到2017年壓減6000 6000 4000 3000萬標準重量箱玻璃萬噸煤和萬噸水泥、萬噸鋼鐵、。
“方案”透露，《河北省鋼鐵產業結構調整方案》已獲國家批復，按照國家批復的方案要求，河北將利用8年左右時間，將鋼鐵產能控制在2億噸左右（到2017年壓減6000萬噸，
在淘汰水泥產能方面，到2017年熟料產能控制在9000萬噸以內，
2014年3月底前，以設區市、省直管縣（市）為單位，清理鋼鐵、水泥、平板玻璃行業已建成違規產能。鋼鐵產能向沿海集中
“方案”提出，通過調整優化產業布局等方式來化解過剩產能。以減量調整為前提，引導鋼鐵產能向沿海臨港和有資源優勢的地區轉移，用5年左右的時間，使沿海臨港和有資源優勢地區的鋼鐵產能達到全省的70%以上。重點解決鋼鐵、水泥、平板玻璃企業圍城問題，2017年底前完成唐山豐南渤海鋼鐵、石鋼等鋼鐵企業的搬遷，逐步實現武安等地圍城企業退城進園。 2014年6月底前，通過嚴格執行強制性能耗限額、污染物排放特別限值標準及施行差別電價和懲罰性電價、水價等政策，倒逼超過能耗限額標準和環保不達標的企業、產能退出市場。

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由于新開采的銅礦石不能迅速轉化成精煉金屬，今明兩年銅庫存過剩的情況將會大為扭轉，有助于緩和經濟成長放緩和需求不確定對銅價的影響。鋁過剩的情況也將有所緩和，不過用這種金屬作為交易抵押品的市場環境還不會很快出現改變。

部分城市近日受大范圍天氣影響，空氣污染加重，其中京津冀及周邊地區39個地級及以上城市中，有20個城市發生了重度及以上污染。眾所周知，每當環境污染、等相關新聞登上頭條，鋼鐵、水泥等污染排放量較大的行業都會成為眾矢之的，免不了提出一些限產減排的相關舉措，影響廢鋼和成材的銷售量和價格漲跌針對近日大范圍天氣各地區也下達了相關通知，具體如下。唐山市環保局豐潤分局當日下達了《關于啟動重污染天氣黃色（Ⅲ級）預警響應通知》。通知顯示，未來三天唐山市預計將出現重污染天氣，豐潤區重污染天氣應急指揮部決定，自2月23日零時啟動重污染天氣黃色（Ⅲ級）預警響應。除水泥行業部分時段全線停產外，鋼鐵行業停產、限產要達到30%，軋鋼壓延企業8:00 20:00全線停產到。立馬引發成材市場一陣，周一（24日）唐山帶鋼瘋狂拉漲，但由于漲勢過快，漲后成交不暢，盤中又出現下滑。由此可見，在下游未有效恢復的大環境下，利用性的拉漲很難令下游用戶心甘情愿的”買單”。且近年來，國家多次發出環保整治通知，但在執行中均”雷聲大雨點小”，鋼鐵業產能非但沒有減少反而越積越多，此次的應急措施也是短時間的限制作用，影響可能不會太大。但從短期來看，限產減排肯定是一個利好成材、利空廢鋼的舉措，廢鋼的需求量減少，鋼廠自然而然要壓低采購價，24日晚唐山某鋼企廢鋼采購價就下調了20元噸。環境治理并非能一蹴而就，并且環境污染已經被越來越多的大眾認識其危害性。今年財政設立專項資金，對重點區域大氣污染實行”以獎代補”。制定重點行業能效、排污強度”者”標準，對達標企業予以激勵。所以后期很有可能陸續有一系列減排限產的措施出臺，可以預測在這種限制下，廢鋼可能仍要將低迷行情延續一段時間。

杭州橋式起重機的電氣傳動有大車電動機兩臺、小車電動機一臺、32噸大鉤、5噸小鉤電動機各一臺，這次改造總的思路是用四臺變頻器來控制五臺電機，實現重載啟動，變頻調速。
  改造中電氣控制除保留原凸輪控制器和各電機外，各控制柜和各繼電器、器一律取消，變頻器采用的是SAJ起重專用變頻器，各傳動機構配置如圖1所示。
2.制動
  通過變頻調速對重物下降時電機制動再生的電能，采取由變頻器直流回路內接入制動電阻消耗掉的，把運動中的大、小車和吊鉤迅速而準確地將轉速降為0。對于吊鉤，常常需要重物在半空中停留一段時間(如重物在空中平移時)，而變頻調速雖然能使重物停住，但因容易受到外界因素的(如平移時常出現斷電)，可靠性差。因此，還必須同時采取電磁制動器進行機械制動。
3.杭州龍門吊，杭州電動葫蘆，航吊變頻控制的控制要點
  杭州橋式起重機拖動的控制包括：大車的左、右行及速度檔; 小車的前、后行及速度檔； 吊鉤的升、降及速度檔等。這些都可以通過變頻器可編程控制器進行無觸點控制。

  橋式起重機控制中需要引起注意的是關于防止溜鉤的控制，在電磁制動器抱住之前和松開后的瞬間，極易發生重物由于停止狀態下滑而產生溜鉤。
（1）起吊重物停住控制要點：
  通過設定停止起始，和的維持時間(應大于制動電磁鐵抱閘時間0.6s)，當變頻器的工作下降到時，變頻器輸出一個“到達”， 發出制動電磁鐵斷電指令，此時維持，隨后變頻器工作降為0。
（2）起吊重物升降控制要點：
  設定“升降起始和“檢測電流時間，當變頻器達到的同時，變頻器開始檢測電流，確認電流足夠大，產生的力矩能抵消下降力矩時發出松開指令，使制動電磁鐵開始通電松開抱閘，應大于電磁鐵松開時間。
（3）自動轉矩設置：
  在調試中適當地中頻電壓可以低頻特性，啟動轉矩; 零頻電壓可以加大直流強勵磁，可以使電機保持足夠大的轉矩防止溜鉤。
（4）各傳動機構變頻器的功能參數設置：
  杭州橋式起重機各傳動機構改造采用的SAJ系列變頻器。
改造后的效果：
從改造后運行來看，效果非常明顯。主要效果如下:
電動機運行的開關器件實現了無觸點化，具有半性的壽命。

杭州MG造船門式起重機主要技術特點
   MG造船門式起重機是一種大起重量、大跨度、多功能、率的門式起重機械，專用于船塢(或船臺)進行大型船體分段運輸、對接及翻轉作業。
主要技術特點：
1、具有單吊、抬吊、空中水平微轉等多種功能。
2、門架有單主但手指一彈，兩口“青竹蜂云劍”化為了兩道青芒交叉激射飛出。梁型和雙主梁型兩類供用戶選擇，為合理使用材料，主梁采用變截面設計。
3、門架剛性支腿有單主型和雙柱型供用戶選擇。
4、上小車設有雙主鉤，分別置于主梁兩外側，但可單獨或同時橫向0-2m。
5、下小車設有主、副兩鉤，置于主梁中心下方。
6、上、下小車可以相互穿越作業。
7、所有起升機構和運行機構均采用變頻調速。
8、剛性支腿側，主梁頂面調有轉臂起重機，以完成上、下小車的作業。
9、為方便司機和人員上機，剛性支腿內設有登機電梯。
10、為防止暴風，設有可靠的夾軌器、地錨、錨鏈等防風裝置。

杭州抓斗起重機在性能如何？
   杭州抓斗起重機是碼頭起重機中非常常見的一種設備，主要是靠抓斗來進行抓去貨物，從而進行搬運、堆垛等作業。廣泛用于港口、碼頭、車站貨場、礦山等方面裝載各種散貨、圓木、礦物、煤炭、砂石料、土石方等。
   用過抓斗起重機的朋友都知道，在性方面，抓斗起重機似乎要比普通起重機更好一些，那么抓斗起重機是如何其生產性的呢？
   例如:杭州抓斗起重機誕生前，碼頭裝卸原木，船倉里用4~6個工人，先用小鋼絲繩在原木堆的斷面縫隙里穿來穿去，圍成估量的面積，將小鋼絲繩的二端掛在起重機的鉤子上，起吊1~2米距離，讓原木的一端來，然后工人拿一根16~28的鋼絲繩，鋼絲繩前端還有很重的鉤子，從被提起一頭與木堆的空擋里甩曩昔，另一邊的工人迅速接住，不然鋼絲繩連著鉤子會滑落到木堆凹槽里，甩鋼絲繩工人得拉起鋼絲繩從頭再甩，或另一邊的工人用長木棍上裝著鉤子的工具將鋼絲繩撈起來，然后鉤子掛在鋼絲繩大將原木捆起來。在這中原木也許會翻滾，壓傷工人的四肢，也有也許工人多捆了原木超載，鋼絲繩在空中斷了，十幾根或幾十根原木空中墜入，會將人砸死。后來包起帆發明晰木材抓斗，大大了人身傷害事故。
起重機生來具備哪些優勢
   現階段，起重機除了工業制造業的廣泛應用外，在（包括、農業部、國防部、制幣廠等），兵工廠，、基地等也多有應用。我們就來說說它的優勢。
   起重機可以完成艱巨的高架起重任務，承擔的高架物料輸送工作，是一種經濟的重載方案。它可以為圓形和近圓形工作區域提供良好的工作覆蓋，并支持工具平衡器、氣動平衡器、真空工具和葫蘆等。
   起重機為鋼質，起重量大可達5噸，按照安裝可分為柱式旋臂起重機和壁式旋臂起重機。起重機使用預制的模組化設計結構，可地隨著工作單元中心的擴展而擴展。
單梁起重機在社會上的運用
   杭州單梁橋式起重機用途很多，在現實生活中應用非常廣泛。在很多工廠里，很多產品制造商為了能搬運，都會選擇起重機搬運，而單梁橋式起重機在幫運效果方面是比較突出的。
   單梁起重機具有外形緊湊、自身重量輕、輪壓較小和運行速度平穩，噪音低，安裝方便等優點。適用于無電無源的倉庫、車間、電站等場所檢修設備、吊裝吊具物品使用。
   除了一般的機械車間外，單梁橋式起重機在石油石化、鐵路建造、民航、水力電站、港口、造紙、建材、冶金等車間、倉庫、物料場中廣泛使用。
   根據實際情況，可以靈活搭配使用手動單軌小車和手拉葫蘆。手拉葫蘆配合手動單梁橋式起重機，用于單軌架空運輸。

2月份煤炭需求減少，煤炭價格大幅下跌。高熱值動力煤平均價格環比下降15元噸，低熱值動力煤價格環比持平，煉焦煤價格跌幅較大，同比跌幅超四成。 2月焦煤平均價格330元噸，環比持平，同比下降230元噸，跌幅超四成。烏海地區二級冶金焦出廠平均價格875元噸，環比下降180元噸、同比下降450元噸洗精煤平均價格590元噸，環比下降65元噸，同比下降300元噸。針對煉焦煤價格跌幅較大情況，多位焦煤貿易商表示，下游鋼廠需求低迷以及山西大型焦企大幅降價，加上進口蒙古國焦煤價格大幅下跌，使得焦煤價格大幅下跌。 2月進口蒙古國煉焦煤價繼續下跌：阿拉善盟策克口岸進口蒙古國焦煤落地平均價格390元噸，環比下降20元噸、同比降180元噸巴彥淖爾市甘其毛都口岸主焦煤平均價格615元噸，環比下降10元噸、同比下降60元噸。一位煤炭行業分析師表示，當前鋼企仍以消化庫存為主，原材料采購積極性不高，而焦煤企業大多都過降價方式促銷，同時面對大量進口煉焦煤，后期焦煤價格仍承壓。動力煤價格方面，西部區高熱值動力煤平均價格240元噸，環比下降15元噸、同比下降50元噸低熱值動力煤平均價格125元噸，環比、同比均持平。多位內蒙古當地煤企人士表示，受港口動力煤價格大幅下跌影響，高熱值動力煤價格大幅下跌，低熱值煤價處于較低水平，下跌空間不大。蒙古國總理阿勒坦呼亞格表示，蒙古國將繼續擴大煤炭生產規模及出口量。

 在其目中深處有陰沉之色閃過。不如我等合力一齊通過此關如何。但這時，耳邊傳來了玄骨上人的聲音。