公司位于江蘇省無錫市－－新區(qū)運河旁，公司成立于2006年，總設計生產能力年生產2200噸。 公司擁有先進的設備：2噸，5噸，10噸中頻熔煉爐；三臺真空感應爐；中高溫熱處理電爐等設備。檢測設備包括：爐前直讀光譜儀，分光光度儀，化學分析實驗室、機械性能實驗室（內有試驗機、硬度試驗機）、金相實驗室、超聲波無損檢測等。

　　公司經過多年的努力，已經完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全過程的生產工藝及完善的檢測設備。規(guī)模化的生產，集約化的管理，以及持續(xù)不懈的研發(fā)和創(chuàng)新使本公司產品保持著長久的生命力。目前公司產品的銷售在國內電熱合金市場上位于前列，2009年初公司成立了外貿部，產品現已遠銷到中東，歐美市場。

　　無錫晟隆創(chuàng)鋼業(yè)有限公司在激烈競爭的商海中，始終堅持以客戶為中心，以質量為重點、人才為保證、效益為根本的經營理念，堅持扎扎實實、腳踏實地為客戶服務，為社會發(fā)展著想的宗旨。無論是現在還是將來，晟隆創(chuàng)都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立長期、友好的戰(zhàn)略合作伙伴關系，互惠互利，共圖發(fā)展！

　　特種合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HastelloyB、HastelloyB-2、HastelloyB-3、HastelloyC、HastelloyC-4、HastelloyC-22、HastelloyC-276、HastelloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel625、Inconel686、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。

　　鎳基合金鋼材質有：哈C276 (0Cr15Ni60Mo16W5Fe5)，蒙乃爾400，蒙乃爾K.500，NS111(Incoloy800)，NS322(HastelloyB-2)，NS142(Incoloy825)等。

　　短期來看，煤焦供需面仍然偏緊，樣本焦化企業(yè)庫存僅為22萬噸，去年同期則為46萬噸，而且處于歷史低位水平，煤炭企業(yè)也是庫存緊張，短期煤焦價格易維持強勢格局。供應釋放不及預期。我國焦煤主要生產省份為山西、河北、河南、山東、安徽以及貴州，其中除了山西存在少量整合礦井可以貢獻增量以外，其他主產地均處于主要焦煤消費地區(qū)，開采歷史較長，焦煤產量彈性較小，反過來說明國內焦煤供給對于進口依賴度較高。而在進口受限影響下，焦煤供給偏緊，特別是焦煤供給緊張，焦煤價格也是近段時間大幅上漲。目前鋼鐵行業(yè)下游需求較好，盡管年底原料端和成材端價格都出現大幅上漲，產業(yè)鏈利潤處于高位水平。然后后市需要關注幾個可能的風險點：一是季節(jié)性因素，目前北方建材需求下降較為明顯，南方需求較好以及疊加旺盛的板材需求支撐著鋼價，但是未來一段時間需求隨著天氣趨冷以及需求強度減弱，鋼價繼續(xù)上漲空間有限；二是螺紋鋼社會庫存同比仍然高不少，而板材庫存也有待去化。在年底趕工和需求支撐下庫存積累只是延后并不會缺席。另外，在目前高鋼價情況下，冬儲需求也將受到抑制，鋼價也將承壓運行；三是隨著焦炭和鐵礦石等原料價格大幅上漲，部分鋼廠成本壓力已經顯現，鋼廠鐵水產量也有望回落。近期黑色走勢對于基本面反應已經較為充分，無論是黑色系基差修復、上下游產品價差以及生產利潤情況都已經處于偏離均衡狀態(tài)，所以我們認為，產業(yè)鏈隨著季節(jié)性影響加大，自下而上的支撐也將有所削弱。短期來看，供應偏緊局面尚未改觀制短期難看到明顯改善，蒙煤通關則受制于其國內，口岸管控仍將持續(xù)。同時，近期的煤炭事故導致安監(jiān)力度加強，煤炭企業(yè)增產保供存在一定不確定性。供緊需增格局下，煉焦煤短期價格維持偏穩(wěn)運行態(tài)勢。

　　除鐵路天窗以外，大秦線及呼鐵局發(fā)運較為平穩(wěn)，以交長協為主，倒掛持續(xù)之下，港口調入量與調出基本平衡，秦港庫存穩(wěn)定在500萬噸左右。發(fā)煤港口庫存持續(xù)低位運行，低硫煤缺貨較為明顯，看漲氛圍濃厚，貿易商惜售，報價參照盤面。受進口煤增加消息以及政策干預影響，動力煤價回落，但整體呈現震蕩上行的趨勢，價不斷刷新近年來新高，部分供貨商對標報價，對煤價起到拉漲作用。與此同時，受下游拉運積極影響，海運費也在持續(xù)上漲，秦皇島到廣州5-6萬噸級煤船海運費升至59.2元/噸。寒冬時節(jié)，水電減弱，以及經濟復蘇加快，耗煤需求大幅回升，下游終端存煤消耗加快，需求支撐進一步增強，詢貨拉運積極性較高，秦港下錨船升至54艘。部分電廠多維持長協拉運，并等待進口煤補充，對高價市場煤保持觀望；而主打煤的用戶對國內高價煤接受程度略高，市場供需緊張，市場情緒較好。從上周四開始，多家指數價格停發(fā)，隱含調控信號，對煤價的快速上漲情緒有抑制作用，但不能改變基本面。此外，中下游和長江港口庫存持續(xù)在低位運行，找貨困難，有貨的惜售，報價持續(xù)抬高。12月份，隨著冬季的深入，用電量繼續(xù)回升，電廠耗煤需求大幅走高，去庫存較為明顯。目前，內陸電廠庫存相對較為安全，但沿海在日耗增、庫存降的情況下，部分電廠庫存可用天數偏低，詢貨和拉運比較積極。

　　進入四季度，全國各地頻繁發(fā)生煤礦事故。例如10月末山西潞安集團阜生煤業(yè)發(fā)生一起瓦斯爆炸事故，11月4日陜西銅川發(fā)生一起疑似瓦斯突出事故，11月11日和11月29日陜西朔州和湖南耒陽各發(fā)生一起透水事故。在此背景下，各地有關部門加強了對年末安全生產的檢查力度，短期供應很難放量，比如陜西省與山西省在明年1月31日前進行煤礦安全風險隱患大排查行動，對產區(qū)煤礦生產會形成一定影響。內蒙古地區(qū)的煤管票限制雖然在10月份已經基本放開，但是11月的煤管票發(fā)放政策較10月份又有所收緊，部分煤礦在臨近月末時又出現了缺票停產的情況。從煤礦角度考慮，臨近年末，煤礦還是以保證安全生產為主，更傾向于保持與去年持平的產量水平，在保供政策沒有進一步推進的情況下，增產的可能性不大。同時，最近幾個月各終端到坑口上拉運的積極性一直較高，也幫助坑口價格保持堅挺。在今年進口煤額度嚴控的背景下，國內進口煤的總量受到限制。其中，利亞煤炭通關受限的情況最為嚴重，主要是高卡煤種，這部分煤種缺少，導致今年無論是港口還是電廠庫存都出現結構性缺貨的問題。即使進口印尼煤的規(guī)模有望提升，但是印尼煤主要以低卡煤種為主，電廠實際使用時還需要向外采購高卡煤種進行摻配，所以仍會存在對于高卡煤的需求。目前關于進口煤通關政策的消息最多，此前稱南方地區(qū)海關有望獲得新增進口額度。消息傳出后，國際市場上印尼煤價格以及船運費明顯上漲，詢價有所增加，而價格相比之下基本沒有變化，說明并沒有新增煤采購。12月初又有關于部分煤能夠卸貨通關的消息，限制是否放松還有待確定。

　　其一，下游需求好于預期。無論是國慶節(jié)假期后鋼材終端需求表現良好，還是高爐開工積極性高漲，都是焦炭需求旺盛的重要支撐因素。去年的唐山秋冬季環(huán)保限產提前于10月開始執(zhí)行，在此帶動下，全國生鐵產量快速回落至較低水平。而今年，北方地區(qū)已經供暖，雖然唐山也數次發(fā)布秋冬季環(huán)保限產