車輪與軸、軸承和軸承箱等組成車輪組。車輪是用來支承起重機和載荷，并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命，踏面應進行表面熱處理，要求表面硬度為HB300-350，淬火深度不少于20mm.

車輪組技術特點

    車輪組采用55#鋼鑄造，經車床粗細加工后，經表面淬火后的車輪踏面硬度可以達到HB330-380，經整體調質熱處理后，性能會更優，后經機械工壓裝軸承精裝而成，最后經機械工壓裝軸承精裝而成。

車輪組組成

主動車輪組一般包括主動軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等配件，主動車輪組跟減速機、電動機、制動器等連接，驅動被動車輪組行走，小車上的行走機構一般為單緣車輪。

適用范圍

雙邊車輪組主要應用在龍門起重機、雙梁橋式門式起重機大車運行機構、鑄造吊運行機構、電動平車、臺車組、卸船機、造船廠、港機、卸煤機、堆取料機、岸橋機等

單邊車輪組主要應用在5t以下龍門起重機、雙梁門式橋式起重機小車運行機構等

技術參數

名稱	尺寸															重量
	D（h9)	D1	B	B1	A	h	h1(h11)	b1(H9)	d（s6)	i	d4	L	L1	G	b2
主動車輪組φ250	250	280	90	70	180	180	80	30	45	82	M20	237	130	485	14	45
被動車輪組	250	280	90	70	180	180	80	30	—	—	M20	—	130	—	—	42
主動車輪組φ350	350	380	100	81	200	225	105	50	65	105	M20	320	150	69	18	112
被動車輪組	350	380	100	81	200	225	105	50	—	—	M20	—	150	—	—	105
主動車輪組φ400	400	440	120	100	240	260	120	50	80	130	M20	365	170	85	22	155
被動車輪組	400	440	120	100	240	260	120	50	—	—	M20	—	170	—	—	148
主動車輪組φ500	500	540	130	100	270	300	140	50	80	130	M20	365	195	85	22	250
被動車輪組	500	540	130	100	270	300	140	50	—	—	M20	—	195	—	—	245
主動車輪組φ315	315	315	345	100	81	200	225	105	50	65	M20	320	150	69	18	112
被動車輪組	315	315	345	100	81	200	225	105	—	—	M20	—	150	—	—	105

車輪組型號

φ250主動車輪組  φ250被動車輪組  φ315主動車輪組  φ315被動車輪組

φ350主動車輪組  φ350被動車輪組  φ400主動車輪組  φ400被動車輪組 

φ500主動車輪組  φ500被動車輪組  φ600主動車輪組  φ600被動車輪組

φ700主動車輪組  φ700被動車輪組  φ710主動車輪組  φ710被動車輪組

φ800主動車輪組  φ800被動車輪組

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