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車輪與軸、軸承和軸承箱等組成車輪組。車輪是用來支承起重機和載荷,并在軌道上使起重機往復行駛運行的裝置。車輪主要損傷的形式是磨損、硬化層壓碎和點蝕。車輪的材料一般采用ZG430-640鑄鋼。為了提高車輪表面的耐磨強度和壽命,踏面應進行表面熱處理,要求表面硬度為HB300-350,淬火深度不少于20mm.
車輪組技術特點車輪組采用55#鋼鑄造,經車床粗細加工后,經表面淬火后的車輪踏面硬度可以達到HB330-380,經整體調質熱處理后,性能會更優,后經機械工壓裝軸承精裝而成,最后經機械工壓裝軸承精裝而成。
車輪組組成
主動車輪組一般包括主動軸、軸承箱、軸承、車輪、軸套、鍵等配件,主動車輪組跟減速機、電動機、制動器等連接,驅動被動車輪組行走,小車上的行走機構一般為單緣車輪。
適用范圍雙邊車輪組主要應用在龍門起重機、雙梁橋式門式起重機大車運行機構、鑄造吊運行機構、電動平車、臺車組、卸船機、造船廠、港機、卸煤機、堆取料機、岸橋機等
單邊車輪組主要應用在5t以下龍門起重機、雙梁門式橋式起重機小車運行機構等
技術參數
名稱
尺寸
重量
D(h9)
D1
B
B1
A
h
h1(h11)
b1(H9)
d(s6)
i
d4
L
L1
G
b2
主動車輪組φ250
250
280
90
70
180
180
80
30
45
82
M20
237
130
485
14
45
被動車輪組
250
280
90
70
180
180
80
30
—
—
M20
—
130
—
—
42
主動車輪組φ350
350
380
100
81
200
225
105
50
65
105
M20
320
150
69
18
112
被動車輪組
350
380
100
81
200
225
105
50
—
—
M20
—
150
—
—
105
主動車輪組φ400
400
440
120
100
240
260
120
50
80
130
M20
365
170
85
22
155
被動車輪組
400
440
120
100
240
260
120
50
—
—
M20
—
170
—
—
148
主動車輪組φ500
500
540
130
100
270
300
140
50
80
130
M20
365
195
85
22
250
被動車輪組
500
540
130
100
270
300
140
50
—
—
M20
—
195
—
—
245
主動車輪組φ315
315
315
345
100
81
200
225
105
50
65
M20
320
150
69
18
112
被動車輪組
315
315
345
100
81
200
225
105
—
—
M20
—
150
—
—
105
車輪組型號
φ250主動車輪組 φ250被動車輪組 φ315主動車輪組 φ315被動車輪組
φ350主動車輪組 φ350被動車輪組 φ400主動車輪組 φ400被動車輪組
φ500主動車輪組 φ500被動車輪組 φ600主動車輪組 φ600被動車輪組
φ700主動車輪組 φ700被動車輪組 φ710主動車輪組 φ710被動車輪組
φ800主動車輪組 φ800被動車輪組
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