公路橋梁掛籃生產(chǎn)廠家/山東菱形掛籃預(yù)壓要十分重視掛籃預(yù)壓,它是實施安全管理的重要前提。掛籃施工的最大隱患是傾覆倒塌,造成設(shè)備損壞、人員傷亡的重大惡性事故。因此,預(yù)壓是掛籃式施工安全管理的重要內(nèi)容之一。怎樣實施安全預(yù)壓?

預(yù)壓前,要緊固后錨系統(tǒng)受力拉桿,特別是后壓系統(tǒng)和前橫梁系統(tǒng)的拉桿,使各拉桿能受力均勻。
預(yù)壓時,以10噸為一個等級,兩個掛籃對稱同時進行,每邊共加載100噸,每加載一次都必須十分仔細地觀察導(dǎo)梁標(biāo)高,并嚴(yán)密關(guān)注掛籃系統(tǒng)是否有明顯的變化。以龍溪港大橋為例,導(dǎo)梁在加載過程中呈線性變化,最大與最小值之差僅為2毫米。平均撓度為12毫米。通過預(yù)壓,為立模設(shè)定標(biāo)高提供了可靠的依據(jù)
掛籃施工技術(shù),盡管是首次,但獲得了成功。實現(xiàn)了大橋箱梁現(xiàn)澆施工速度快1投資省1質(zhì)量優(yōu)1安全好的成績。贏得了良好的企業(yè)形象和聲譽。同時也總結(jié)了掛籃施工技術(shù)與管理方面的經(jīng)驗,為進一步提高掛籃施工質(zhì)量和管理水平打下了良好的基礎(chǔ)。
掛籃移位應(yīng)符合下列規(guī)定:
1 滑道應(yīng)鋪設(shè)平順,并按要求做好錨固。
2 掛籃行走前檢查走行系統(tǒng)、吊掛系統(tǒng)、模板系統(tǒng)。
3 墩兩側(cè)掛籃應(yīng)對稱移位,尾部設(shè)制動裝置,移動速度應(yīng)控制在0.1m/min以內(nèi)。掛籃移動到位后應(yīng)及時錨固,前吊桿、后錨桿的錨固力應(yīng)調(diào)試均勻,前端限位裝置應(yīng)設(shè)置牢固。