但是越來越多的人也會「吐槽」掃二維碼乘客并不是很方便，尤其是在體驗過 NFC 刷卡之后。
支付寶也表示 2014 年到 2015 年，支付寶嘗試了手機 NFC 支付技術，遇到設備兼容性較差、手機普適性低、行業利益鏈復雜等諸多挑戰。嘗試了一遍各種技術后發現，在中國的現狀下，只有二維碼技術是在兼容性、普適性和用戶使用習慣下是最佳的載體。所以以二維碼作為切入點，探索并設計了二維碼離線支付技術方案。
同時支付寶也承認了二維碼方案面臨很多挑戰。首先，二維碼信息承載能力有限，編碼的信息越多，識別率和解碼效率越差，因此信息編碼需要盡可能緊湊，同時算法安全強度不能降低。螞蟻金服技術團隊最終采用了 ECC 的兩級非對稱算法，在信息長度和識別效果上達到平衡。
不過在越來越多的手機廠商開始對 NFC 進一步支持的時候，尤其是 iPhone 開放 NFC 刷公交卡的時候，支付寶會不會改變策略。
1、公交二維碼支付終端機：該硬件包含了專業定制的二維碼識別掃描模塊、供電模塊、蜂窩網絡模塊、屏幕顯示交互模塊、語音交互模塊等無縫應用系統對接功能。
2、流程為：乘客上車掃描支付寶或微信的支付碼，公交掃碼器采集識別支付碼通過蜂窩網絡發到公交后臺，后臺扣費返回信號，掃碼器顯示或者語音反饋信息給乘客。
3、產品及服務：公交掃碼硬件系統、移動支付對接、后臺系統對接交互。
二維碼支付為保證支付速度，公交二維碼支付設計為脫機交易!
即乘客持手機(設計可通過對應APP或其他二維碼支付入口)生成二維碼，車載機掃碼時不用實時與后臺進行數據交換，待設備空閑時才上傳數據到后臺完成扣費。
外地游客覺得更方便了
由于工作方面的原因，創見記者經常會在全國各地出差，而在出差的過程中最大的問題是公共交通。在現在手機支付已經成為主流方式的情況下，還需要攜帶很多零錢以備乘坐公交，有時候出差結束后，兜里會多出數十個找零的硬幣。如果想辦理當地的公交卡的話，部分地方的辦理方式復雜，條件眾多，退卡手續繁雜，效率低下，也就打消了念頭。總之，乘坐公共交通對于外地來客是一件體驗非常不好的事情。
