深圳速云公交車刷卡機支持乘客掃碼支付站點乘車
青島市琴島通卡公司此次推出兼容多種非現金支付方式的新一代車載收費機，是本著“一個系統平臺、一個數據通道、一個清分機構”的原則，遵循“大數據、零距離、便操作、惠眾生”的互聯網特征，將“互聯網+”融入傳統公共交通出行支付方式的成果。下一步，琴島通卡公司將在我市市域范圍內所有公交車上全面推廣這種兼容多種非現金支付方式的車載收費機。同時按照交通部的發展戰略要求，重點推廣在校園、封閉小區、圖書館、企業等的門禁、停車場、考勤、就餐等支付和身份識別方面的應用。
這種以“無現金”的綠色環保支付方式，避免了重復投資和重復建設給市民帶來的支付混擾。一方面，緩解了公共交通充值服務窗口壓力，提高工作效率，為公交運營企業有效減少了企業現金收入人工清點的工作量，降低人工清點票款收入的出錯率，以及人工投幣過程中殘幣的經濟損失，為企業節約了人力成本和時間成本，提高了企業經營效率。另一方面，有利于通過琴島通系統平臺，通過刷卡、掃碼等多種支付手段獲取更加全面、客觀的市民出行數據，分析公共交通出行者的需求，為市民提供更加全面、準時、便捷的公交服務，不斷提升城市公共交通服務品質和服務水平，同時為打造青島“無現金”城市助力。
國內其他城市的運營模式
深圳模式：由深圳通卡公司旗下的深圳市前海通公司開發運營并負責支付數據的匯集。市民在手機上下載“深圳市民通”APP，開通二維碼乘車即可。微信用戶只需在微信小程序、微信卡包中搜索并添加“深圳市民通”即可實現掃碼支付。
杭州模式：以杭州市民卡公司為主導方，設計開發支付二維碼及支付密鑰，給第三方開放支付入口，在公交車上安裝一個兼容杭州通卡刷卡、支付寶及微信二維碼支付、銀聯云閃付等多種非現金支付方式的車載收費機。所有刷卡數據都統一匯到杭州市民卡公司，由杭州市民卡公司負責收單和清
數據表明，2017 年 5 月 23 日，杭州市民卡與支付寶合作上線了「杭州通支付寶電子公交卡」，7 個月即開卡超過 330 萬，截至 2018 年 3 月底，杭州通支付寶公交卡累計開卡 472 萬張，「相當于半年干了以前兩年的活兒。」
劉曉捷表示，除了基礎的支付等服務，支付寶正在與生態合作伙伴、阿里體系會探索「實時公交」、「地鐵 WIFI」等增值服務。這個過程會幫助公共交通行業從「連接」到「融合」、實現服務和商業模式的升級。
國家發改委城市中心綜合交通規劃院院長張國華表示，在全面數據化的情況下，乘客、公交車的信息可以實時互通，「人們可以像打網約車一樣『打』公交車，只不過網約車是 2—3 個人拼車，公交車是 20—30 人拼車。顯然，這種理想的『定制公交』達到了效率和環保的統一」。
當然也可有可能在做公交的時候收到了路邊「盒馬生鮮」發來的一張優惠券。
掃碼乘車能激起你對坐公交的興趣嗎?
在廣州羊城通副總經理蘇浩偉看來，移動支付接入公交不只是解決乘車問題，更是在「激活」公交行業。
《統計公報》顯示，截至 2017 年年底，我國共有公共汽電車 65 萬輛，增長 7%；公共
