減速機(jī)AB060 高扭力高精密APEX精銳

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  Apex AB系列減速機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)：

  1.螺旋齒輪設(shè)計(jì)

  減速機(jī)構(gòu)采用螺旋齒輪設(shè)計(jì)，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運(yùn)轉(zhuǎn)平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性。

  2.筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)

  輸入端與馬達(dá)的連結(jié)采用筒夾式的鎖緊機(jī)構(gòu)并經(jīng)動(dòng)平衡分析，以確保在高輸入轉(zhuǎn)速下結(jié)合接口的同心度和零背隙的動(dòng)力傳遞。

  3.馬達(dá)連接板的模塊化設(shè)計(jì)

  獨(dú)特的馬達(dá)連接板和軸櫬的模塊化設(shè)計(jì)，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達(dá)。

  4.gao效率的表面處理技術(shù)

  齒輪箱表面利用無(wú)電解鎳處理，馬達(dá)連接板采黑色陽(yáng)極處理，提高環(huán)境的耐受性和抗腐蝕能力。

  5.一體式的齒輪箱本體

  齒輪箱和內(nèi)環(huán)齒輪采一體式的設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、精密度高、輸出扭矩大。

  6.NyoGel 792D合成潤(rùn)滑油脂

  使用NyoGel 792D合成潤(rùn)滑油脂，并采IP65防護(hù)等級(jí)的密封設(shè)計(jì)，潤(rùn)滑油不泄漏免保養(yǎng)。

  7.一體式的臂架

  臂架與輸出軸采一體式的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以確保大扭轉(zhuǎn)剛性。并采用斜角滾柱大跨距配置設(shè)計(jì)，增加輸出軸之徑向負(fù)載

  8.先進(jìn)的離子氮化技術(shù)

  齒輪材料選用gao級(jí)之鉻鉬釩合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)熱處理至基材硬度30 Rc，再利用本廠先進(jìn)之離子氮化設(shè)備將齒輪表面之硬度氮化至900 Hv，以獲得極佳的耐磨耗和耐沖擊韌性。

  9.3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù)

  利用3D拓蹼的設(shè)計(jì)分析技術(shù)，分別對(duì)螺旋齒面作齒形及導(dǎo)程修整，以降低齒輪對(duì)嚙入及嚙出的沖擊和噪音，增加齒輪系的使用壽命。

  10.滿(mǎn)針的滾針軸承設(shè)計(jì)

  齒輪的傳動(dòng)接口采用不含保持器之滿(mǎn)針滾針軸承，增加接觸面積以提高結(jié)構(gòu)剛性及輸出扭矩。

  11.輸出端專(zhuān)利的油封系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  輸出軸的油封接觸接口采用先進(jìn)的鍍膜技術(shù)，表面硬度達(dá)3,700Hv,且接觸面的表面粗度達(dá)Ra0.2 mm以下，可確保極低摩擦系數(shù)和低的起動(dòng)扭矩。

  12.輸入端

  專(zhuān)利的油封系統(tǒng)設(shè)計(jì)，輸入端的高速油封接口采先進(jìn)的鍍膜套環(huán)，表面硬度和粗度分別達(dá)到3,700Hv和Ra0.2 mm以下，且有極佳的耐蝕性、抗磨枆特性程熱傳導(dǎo)特性，輔以特殊的油封材質(zhì)，確保極佳的密封性的使用壽命。

  13.齒輪棒材同心度準(zhǔn)確

  整支齒輪棒材制作出的太陽(yáng)齒輪，剛性強(qiáng)，同心度準(zhǔn)確。

  輸出額定力矩

  T2N:14 Nm-2000 Nm

  減速比:

  單節(jié):3/4/5/6/7/8/9/10

  雙節(jié):15/20/25/30/35/40/45/50/60/70/80/90/100

  低背隙

  單節(jié):≤1arcmin/≤3arcmin/≤5arcmin

  雙節(jié):≤3arcmin/≤5arcmin/≤7arcmin

  gao效率

  單節(jié):≧97%

  雙節(jié):≧94%

  容易安裝

  低噪音

  結(jié)構(gòu)緊湊

  尺寸

  AB042/AB060/AB060A/AB090/AB090A/AB115/AB142/AB180/AB220

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