IC卡識別讀寫設(shè)備 一卡通車載消費(fèi)機(jī)刷公交卡收費(fèi)的刷卡機(jī)
支付寶公共服務(wù)事業(yè)部副總經(jīng)理劉曉捷此前接受媒體采訪時(shí)就透露，支付寶公交碼已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了單一票制的場景，在產(chǎn)品升級后將不僅實(shí)現(xiàn)分段計(jì)費(fèi)的場景，同時(shí)也會支持日票、3日票等復(fù)雜場景。
更廣闊的二維碼公交支付想象空間正在被互聯(lián)網(wǎng)巨頭所創(chuàng)造。大眾對二維碼的依賴越來越強(qiáng)，各類優(yōu)惠活動利好之下，二維碼公交支付或有較好未來。但二維碼仍然存在技術(shù)短板，支付速度上無法比擬NFC，到底能否適應(yīng)公交環(huán)境，仍然需要時(shí)間的考驗(yàn)。
一、 投資分析由非接觸式IC卡公交管理系統(tǒng)所引起的“收費(fèi)革命”，必將為社會帶來如下變化：
▼消費(fèi)方式快捷、方便，極大地提高了工作效率，優(yōu)化了服務(wù)質(zhì)量。
▼消除了現(xiàn)金交易的繁瑣和誤差。
▼收費(fèi)和統(tǒng)計(jì)的全面自動化，方便了財(cái)務(wù)管理，亦可堵塞其它管理漏洞。
▼降低維護(hù)成本，減少管理費(fèi)用。
▼預(yù)收費(fèi)和卡押金，加速了資金回籠。
2016年會是二維碼在交通領(lǐng)域嘗試性的一年，各種試點(diǎn)會暴露出二維碼應(yīng)用在公交領(lǐng)域的優(yōu)缺點(diǎn)，相信在2017年會有越來越多的省市和地區(qū)上線此類項(xiàng)目。
