公交車掃碼刷卡收費(fèi)機(jī)車載固定式收費(fèi)機(jī)刷卡機(jī)
新興的市場(chǎng)應(yīng)用，必然會(huì)帶起相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。首先利好的，是生產(chǎn)公交POS的廠商，由于了解公交的應(yīng)用環(huán)境，對(duì)于二維碼的加入，公交POS在支付體驗(yàn)上會(huì)有更全面的思考。在最近濟(jì)南公交K52路上線的二維碼支付項(xiàng)目中，天津通卡就為其提供支持二維碼的公交SY819SS型車載二維碼/IC卡一體式收費(fèi)終端。特別值得一提的是，該P(yáng)OS的掃碼區(qū)域處于機(jī)身下端，讓乘客在進(jìn)行公交支付時(shí)，姿勢(shì)更加自然，公交作為相對(duì)擁擠的環(huán)境，便捷性要求更高。與此同時(shí)，此POS也支持普通刷公交卡支付，在公交應(yīng)用場(chǎng)景上，算是全支付支持。此外，二維碼、普通刷卡區(qū)分離，減少了互相的干擾。畢竟有些乘客的手機(jī)支持NFC公交支付，此類設(shè)計(jì)可以避免結(jié)款干擾。
深圳速云公交刷卡機(jī)，支持二維碼公交，IC卡公交刷卡，是全面支付型消費(fèi)一體機(jī)。產(chǎn)品功能超前，質(zhì)量可靠，售后保證。
濟(jì)南K52路公交二維碼支付POS
提高公共交通的服務(wù)檔次，符合建設(shè)國(guó)際城市的目標(biāo);
方便市民，減少社會(huì)現(xiàn)金流通量;
提高車輛運(yùn)行效率，節(jié)省乘車時(shí)間;
減少在零售機(jī)上，售票中數(shù)幣和清理幣及運(yùn)送現(xiàn)金到銀行戶 頭上的現(xiàn)金運(yùn)作成本；
減少在零售機(jī)上的現(xiàn)金運(yùn)用，可防止小偷和罪犯蓄意攻擊，破壞機(jī)器錢箱，并能節(jié)省大量人力資源；
公交刷卡機(jī)的系統(tǒng)板塊分為四大部分：
軟件管理系統(tǒng)（授權(quán)并發(fā)行乘客卡、充值、注銷、換卡、注銷、財(cái)務(wù)報(bào)表、消費(fèi)明細(xì)報(bào)表、匯總報(bào)表、司機(jī)考勤報(bào)表……）；
車載機(jī)（語(yǔ)音型、非語(yǔ)音型……）；
母卡充值系統(tǒng)（適合授權(quán)點(diǎn)使用，可脫離電腦獨(dú)立使用）；
數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（采集消費(fèi)明細(xì)數(shù)據(jù)、下載黑名單……）；
全工業(yè)級(jí)選料制造，完全能適應(yīng)公交車上特殊環(huán)境使用。密封、防塵、防水；
防震和防電磁干擾；
其次是利好二維碼相關(guān)方案的提供者。互聯(lián)網(wǎng)巨頭推動(dòng)二維碼公交支付，自然有自身的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行全面的方案實(shí)施。但是若是類似金華市公交集團(tuán)的項(xiàng)目推動(dòng)者，希望自己發(fā)布APP，以掌控交易信息呢?那定然是從軟件開發(fā)測(cè)試、接口對(duì)接、設(shè)備鋪設(shè)等方面的相關(guān)方案提供者。此外，除了直接的二維碼公交支付，現(xiàn)在某些城市交通公司已經(jīng)上線了二維碼自助充值設(shè)備，通過(guò)微信或支付寶的二維碼支付在自助機(jī)上為公交卡充值。
但對(duì)于公交公司，未必有較強(qiáng)的積極性推動(dòng)二維碼公交支付，首先公交卡開卡押金是一筆較大收入，二維碼支付帶來(lái)的無(wú)卡化讓公交公司收益受影響。其次POS的改造費(fèi)用誰(shuí)
