中國鐵路經過一個多世紀的建設和發展，截至2016年年底，中國鐵路總里程達12.4萬公里，規模居世界第二；其中高速鐵路2.5萬公里，位居世界第一，鐵路是國家的重要基礎設施、大眾化的交通工具，在中國綜合交通運輸體系中處于骨干地位。中國地域遼闊、人口眾多、資源分布不均，所以經濟、快捷的鐵路普遍占有更大的優勢，成為一種受廣泛使用的運輸方式，而隨著鐵路長度的延伸鐵路沿線的安全成為重中之重，國內各鐵路局相繼對轄區內鐵路沿線實施安全防范措施，其中主要使用視頻監控方式，利用視頻監控平臺監管安全與制定調度系統。

一、            項目需求：

膠濟鐵路東起青島，西止濟南，始建于1899年，1904年建成通車，營業線路長度384.2公里，連接濟南、青島兩大城市，是橫貫山東的運輸大動脈，是青島、煙臺等港口的重要疏港通道，膠濟鐵路全線共設各類車站35個站，濟南鐵路局統籌大局為了安全考慮要在鐵路膠濟鐵路沿線部署多個視頻監控點位以便于更好的監管鐵路沿線的安全。

二、            方案分析

由于鐵路沿線地域狹長，又多處于荒野之外有些區域環境可謂十分惡劣，一年四季溫差很大，按照傳統技術沿線全部布設光纜和鋪設電纜會耗費巨大的人力物力成本，也不便于監管，容易造成國家財產損失更能危及火車安全，所以此項目設計使用太陽能零布線無線監控系統加光纜傳輸，如使用常規安防產品會因經受不住野外的大風，雨雪，霜霧等天氣因素無法使用造成損失，所以無線產品必須選擇高等級無線設備，此系統能夠節約大量成本并可大大縮短施工周期，更能保證運行之后各種設施的安全實用性。

一、            系統設計

1、以各貨運客運站點為軸心沿鐵路線每隔一公里設置一個太陽能零布線無線監控系統，每隔五公里布設一個光纖資源點位，使用無線網橋把前端點位攝像機視頻信號傳輸至光纖資源點，通過光纖把視頻信號傳回至主控中心。

2.  太陽能零布線無線監控系統：此系統安裝于前端由工業級千兆無線網橋，太陽能電池板，蓄電池，能源服務器，物聯網協議轉換器，交換機等設備組成，此系統可利用無線技術與光纖結合組成局域網，功能是：負責把前端的音視頻，數據網絡，及太陽能充放電，電壓，溫度等信號傳回至后端。