D31FCB32DC4VS70_派克閥升級型號

派克升級型號D31FCB32DC4VS70

（D31FCB32DC4VS70替換的老型號是D31FHB32C4VS00）

以下是升級型號的明細：

D31FCE02DC1NB70 

結構形式：先導式比例方向控制閥，帶閥芯位置反饋及內置電子控制器

操控裝置：比例電磁鐵

公稱規格：NG10/CETOP 5

進、泄油：內控，外泄

電信號類型：電壓輸入0…±10V標準

閥輔件：標準型閥

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型號 名稱 貨期 備注
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美國派克PARKER 比例閥的調整

為了確保感載比例閥能在必要時介入制動回路，需對扭桿進行調整。但應注意:液壓回路中有壓力時，不可對拉桿進行調整;檢查應在緩慢的升壓過程中進行;檢查感載比例閥時，制動系統的所有其它零件都應處于完好狀態。在對汽車進行改裝時，若更換了鋼板彈簧，則應同時更換說明牌，并對其上數據做相應的修正。

美國派克PARKER 比例閥調整方法有兩種:

1.檢查行程

1)秤汽車后部的重量，使其空載;

2)起動發動機;

3)拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分;

4)將制動踏板踩到底，然后用厚薄規檢查柱塞與扭桿之間的間隙，其值應為0.1mm;

5)按照上述方法模擬滿載時感載比例閥的狀態，然后按說明牌所給定位的數值測量扭桿的行程。

2.檢查輸入和輸出壓力

1)擰下檢測口的保護蓋，然后裝上壓力表，讓發動機怠速運轉，緩慢踏下制動踏板，直至感載比例閥前壓力表讀數為10MPa為止，保持此壓力值不變。

2)按表12-8所示的模擬負荷加載，使感載比例閥之后的壓力表讀數滿足表中要求。無論哪種方法，如果感載比例閥后壓力表的讀數與要求不符，則應調整拉桿，如圖12-12所示，其長度應符合要求。

調整結束后，還應檢查整車的制動狀況是否完好。

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如果您在詢派克產品，以下是常規型號供您選擇：

D31FBE01DC4NF00 D41FBE02FC1NF00 D1FVE50BCVLB35 PWD00A-400 PCD00A-400 RK-PV000WCN42 D31FCB32CC2NE70 D31FCE02DC2NE70 SCP01-250-24-07 D41FCB31FC2NB70 D31FBE02DC4NF00 D41FCE01FC1NB70 D41FCE01FC4NB70 PVAC2MCMNSJW35 RS10R25S4SN1JW50 SCPSD-400-14-27 PVCMEM1N1 PVCMERZN1 D1VW010CNJW91 CPOM2DDV PVCMEM1N1 PRDM2AA06SVG15 D1VW020BNJW SCPSD-010-04-27 D3FBE02SC0NF00 D1VW020DNJWL91 D1FBB31FC0NS0016 ZSRA1PP0Z07 D41FBE02FC4NG0010 D31FBE01EC1NF00 D31FBE01CC4NF00 D91FBE01HC1NF00 SCPSD-400-14-15 SCPSD-250-14-15 D3FBE02SC0NF00 D41FBE01FC1NG00 D31FBE01CC1NG00 D41FBE01FC2NF00 D3FBE02MC0NF00 PV032R1K1AYNMTP D3W001CNJW D91FCB31HC2NB70 D91FCE01HC2NE70 D31FCE01DC4NB70 D31FCE01CC4NB70 D31FCE02DC1NB70 D1SE30BNJW D1SE30BNJW PV063R1E8T1NMF1 024-58191-003 T6DCC-028-014-010-3L03-A101 D3DW069BNJWI5N42 AK-TDAESMA D1FVE02BCVLW25 D1SE83BNJW AGMZO-REB P NP-10/210/I D1FPE50MB9NB0020 026-54113-H FM2DDSV FM3DDKV51 PRDM2PP16KVG D1VW004CNJW

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D3FBE01SK0NKW3XG091 D3FBE01SK0NKW316XG091
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D3FPE01PC9NB00 D3FPE01PC9NB0016
D41FHE02E4NB08 D41FHE02E4NB0848
D91FPE01HC2NS70 D91FPE01HC2NS7011
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D31FPE01EC5NS00 D31FPE01EC5NS0010
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D3FPE50YA9NS50 D3FPE50YA9NS5016
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D41FHB31B1NB00 D41FHB31B1NB0048