國四已經(jīng)普及，國五正在全面上市，但是卡車市場國二，國三占有量還是非常大，并且一些已經(jīng)達到了8、9年，年數(shù)多了自然而然毛病就多了，在這里呢，
我們給大家提供一些大泵車的相關(guān)知識和常見故障，還有簡單的處理辦法。
首先來說一說不好啟動的問題，簡單來說，不好啟動大體上分為兩種（當然我所指的是在油泵油嘴這一方面）一種是沒有油，另一種是火不對，就是正時錯了。先說簡單的，打火時冒煙，不著火，多數(shù)是氣門不嚴和火不對，
現(xiàn)在的車型一般都是叉齒泵的，錯火這種情況已經(jīng)非常少，除非校過泵火沒對正。關(guān)于打火時沒有油的問題，一般是不好打火，或者壓根打不著時，司機總會反應(yīng)，高壓管不出油，其實分3種情況：
1一種是油路，泵腔里面沒有油或者有大量空氣，導致這種情況的一般多數(shù)是回油閥，回油閥透氣，泵腔里的油順著回油管直接回油箱了，所以有不少車放一夜之后第二天早上不好打火。
2第二種就是低壓油路有進氣的地方，輸油泵以前的油路叫低壓油路，這部分油路表面看著有漏的油，其實它不是漏油，只是進氣，所以查起來挺費勁。還有輸油泵一般不會壞，所以不要動不動就換輸油泵。油路說完了，再來說說啟動油量，
大多數(shù)泵都犯過這個毛病，啟動的時候得打10圈才能著火，實際上這種狀況多數(shù)是卡刀了，跟油路沒關(guān)系，有一些在外地找個校泵的就把柱塞換了，錢沒少花，毛病不一定能解決。其實就是啟動油量卡住了，沒有那么大的啟動油量，車能好著火么？
調(diào)刀位的事情相對比較復雜，那我們就教個最簡單的辦法，把怠速調(diào)低一點，這個基本上都會調(diào)，絕對會有意想不到的效果的。如果不卡刀，油路也沒問題，再不好著火，說明您的柱塞磨損到一定程度了，可以考慮換柱塞或者新泵了。
3還有一種狀況就是柱塞卡死了，許多修理工都會說尺條卡死了，實際上卡死的不是尺條，都是柱塞，只不過柱塞是由尺條來控制油量大小，柱塞卡死，當然尺條不動了。咱們說的打不著火，都有柱塞卡在熄火位置，如果卡在供油位置，發(fā)動機就會毛車，所以奉勸各位，以后千萬別用鉗子去拽尺條。
尺條卡死非常好判斷，主要就是手感，正常油泵油門加油是兩股勁，熄火也是兩股勁，尺條卡到熄火位置時，油門熄火都會成一股勁。發(fā)生這種狀況請盡快找校油泵的師傅，千萬別用鉗子去拽尺條。
噴油嘴故障，不好啟動這一塊先簡單講這么多，有人問怎么沒有嘴子的事，告訴你句實話，由于嘴子導致不好打火的原因只有兩種，而且非常少見，一種是壓力調(diào)太高，油泵拱不動，這個就是校泵師傅的事情，跟維友門無關(guān)，
另一種是油嘴全部焦死，一點壓力沒有。（注意：這里說的焦死不是傳說的次尿），這種情況肯定是加了非常不好的油。
