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混凝土泵車，以及車載泵和拖泵以快速、高層以及超高層輸送混凝土而聞名，已經(jīng)大規(guī)模的應(yīng)用于城市的現(xiàn)代化建設(shè)當(dāng)中，然而泵車最常見，也是最麻煩的事情就是堵管，
一旦堵管，輕則影響施工招來建筑方的不滿；重則泵車全管堵死，拆管子非常心塞，還會導(dǎo)致泵管內(nèi)混凝土結(jié)死，損失全車管道；甚至還有處理不當(dāng)，導(dǎo)致混凝土噴出，傷人損物的惡性事故。因此，處理混凝土泵車的堵管問題，手法尤為關(guān)鍵。
首先我們了解一下堵管的原因和表象：堵管就是混凝土打不出去，主系統(tǒng)壓力升至最高，混凝土依然無法打出，被堵在管道內(nèi)部。一般情況下泵車的混凝土出口壓力為12兆帕，車載泵和拖泵的壓力更高，16-18兆帕，有些超高層建筑甚至達(dá)到了50多兆帕的壓力，1兆帕相當(dāng)于10個大氣壓的壓力，
也就是說當(dāng)堵管的時候，泵車泵管內(nèi)可以達(dá)到120個大氣壓，壓力是非常巨大的，如果此時不經(jīng)過一定的保護(hù)措施，就直接拆掉泵管，那后果是非常嚴(yán)重的，泵管里面的混凝土就會飛出來，甚至?xí)＜安僮魅藛T的生命安全。正確的處理混凝土堵管方式：
混凝土堵管是個大麻煩，雖然堵管時每個人心里都十分煩躁，但是一旦涉及到拆泵管，都需要格外小心。一臺混凝土泵車在更換混凝土缸活塞時，工作人員不慎用身體觸到了遙控器的第2節(jié)臂桿控制鈕，發(fā)生了誤動作，將第四節(jié)臂桿頭部觸地，
造成第四節(jié)臂桿折裂損壞事故（此前由于換此臂桿上的布料管，故未收回臂桿），該臂桿在距離軸部1.8m處折彎和撕裂，彎曲角度近30度。第四節(jié)臂桿折彎和撕裂。上側(cè)面及兩側(cè)靠上側(cè)面部分撕裂，折彎和撕裂部位的布料管支架斷裂，且將此處布料管卡子損壞。
該臂桿純是德國產(chǎn)品，據(jù)專家介紹該臂桿采用的是瑞典產(chǎn)的錳鋼板制造，鋼材型號不詳，若購買此臂桿得需17萬元人民幣，且需很長時間才能到貨，肯定影響生產(chǎn)和工作。經(jīng)過分析論證后決定采用夾板法進(jìn)行維修，在確定修理方案時，為了保證焊接強(qiáng)度，經(jīng)研究決定采用夾板焊接法加固。
但關(guān)于采用何種鋼材進(jìn)行加固的問題產(chǎn)生了分歧，有人認(rèn)為仍然采用瑞典的鋼材，否則達(dá)不到臂桿原來的剛度和韌性，然而在本地很難及時采購到所需的鋼材，后經(jīng)反復(fù)論證決定采用5mm厚的不銹鋼板，既能解決臂桿所需的剛度，也有一定的韌性。現(xiàn)將此經(jīng)驗向同仁介紹，以供參考。
1 焊接加固前的準(zhǔn)備工作
（1）首先采購一塊1m×0.6m×5mm的不銹鋼板，將鋼板按臂桿四面的寬度用剪板機(jī)拆成四條，且考慮到臂桿所受的力是以兩側(cè)的支撐力為主，故將兩側(cè)板比上下面鋼板的兩頭各長100mm，兩側(cè)面鋼板長度為600mm，而上下面鋼板長度為400mm，以備貼板加固用。再購買一包φ3.2mm不銹鋼焊條。
（2）先將損壞的臂桿收曲回到水平方向，將折彎部位與地面之間墊上大木方，且落實。將臂桿上的布料管拆下，然后用兩只大號乙炔焊槍加熱臂桿變形和撕裂的部位，待加熱后，多人按壓此臂桿的頭部調(diào)直，將撕裂處進(jìn)行平整校正，清理表面油漆和臟物后，首先將裂縫處一一補(bǔ)焊好。
補(bǔ)焊方法是：采用 E5016低氫鋼型φ3.2mm焊條，加熱保溫1小時，直流反接，焊接電流100A，先點焊各裂縫，減小變形，整體補(bǔ)焊裂縫時，采用分段焊接，對稱焊接，焊接完畢后，清除焊渣，檢查焊縫成形情況。用角向磨光機(jī)將裂縫補(bǔ)焊后高出部分磨平，以便焊接貼板。
2 如何保證臂桿的變形量不超差
既然事故已經(jīng)出現(xiàn)了，臂桿變形是不可避免了，在修復(fù)過程中如何使變形量減小也是關(guān)鍵問題之一，將基本調(diào)直的臂桿收回到與第三節(jié)臂桿并行的位置，以第三節(jié)臂桿的相對位置為基準(zhǔn)進(jìn)行精細(xì)調(diào)整，用烤把加熱調(diào)整臂桿的變形量，直到與第三節(jié)臂桿平行，且其它尺寸和數(shù)據(jù)基本符合原數(shù)據(jù)。
3 貼板焊接方法的實施
首先將兩側(cè)貼板采用點焊法粘貼上，檢查臂桿的變形量，若超差必須調(diào)整，未超差，則繼續(xù)采用上述辦法粘貼上下兩面的貼板，為了減少臂桿的變形量，用不銹鋼焊條采用分段焊接，對稱焊接，焊接完畢后，清除焊渣，檢查焊口成形情況。用角向磨光機(jī)將焊口高出部分磨平。貼板焊接后的臂桿，貼板焊接后的臂桿截面一角。
4 結(jié)束語
采用此法修復(fù)后的泵車經(jīng)過兩年多的施工現(xiàn)場作業(yè)，未出現(xiàn)開焊、斷裂、變形等異常情況，實踐證明了此法簡便易行，確保了臂桿的性能。既節(jié)約了資金（購買了400元的鋼板和100元的不銹鋼焊條），又未延誤生產(chǎn)任務(wù)，只用了4小時就修復(fù)了。
