粗鋼去產(chǎn)能接近尾聲，煤焦去產(chǎn)能仍在路上：2016—2018年粗鋼去產(chǎn)能1.45億噸，完成“十三五”1.4億噸的目標(biāo)。2016—2018年煤炭去產(chǎn)能5.5億噸，占“十三五”期間8億噸煤炭產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)的68.8%。未來(lái)兩年煤炭去產(chǎn)能仍有空間。

  焦炭行業(yè)供給側(cè)改革2018年開(kāi)啟。“2+26”城市焦化企業(yè)要求自2019年10月11日起，執(zhí)行二氧化硫、氮氧化物、顆粒物和揮發(fā)性有機(jī)物特別排放限值。今年以來(lái)，曝光陜西黃陵煤化和山西三維焦化違規(guī)排污事件，徐州市突發(fā)環(huán)保督查導(dǎo)致鋼廠和焦化全部停產(chǎn)，第二輪中央環(huán)保督查、藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)重點(diǎn)區(qū)域強(qiáng)化督查、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿江流域環(huán)保督查環(huán)保治理集中發(fā)力，加上江蘇省焦化行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，重點(diǎn)區(qū)域淘汰炭化室高度在4.3米及以下、運(yùn)行壽命超過(guò)10年的焦?fàn)t。

  焦炭主產(chǎn)區(qū)“2+26”城市、汾渭平原和長(zhǎng)三角區(qū)域開(kāi)始強(qiáng)化督查，焦炭濕熄改干熄，沿海港口焦炭汽運(yùn)改鐵運(yùn)，焦炭行業(yè)供給側(cè)改革正式開(kāi)啟。

  鋼鐵和焦化行業(yè)兼并重組有望加快推進(jìn)。從產(chǎn)業(yè)鏈上下游集中度來(lái)看，上游煤炭前10名集中度41%，下游鋼鐵前10名集中度34%，獨(dú)立焦企前10名集中度僅有13%，距離“十三五”規(guī)劃目標(biāo)60%差距較大。總體來(lái)看，安全、環(huán)保、技術(shù)、質(zhì)量、能耗五箭齊發(fā)，繼續(xù)助力鋼鐵去產(chǎn)能。

  目前粗鋼去產(chǎn)能任務(wù)接近尾聲，后去產(chǎn)能時(shí)代，鋼鐵產(chǎn)業(yè)優(yōu)化布局。京津冀鋼鐵產(chǎn)能逐步退出，鋼廠與煤礦戰(zhàn)略合作向鋼廠與焦企轉(zhuǎn)移。鋼鐵及上游煤焦礦行業(yè)兼并重組加快，產(chǎn)業(yè)布局不斷優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)集中度提升，鋼廠的定價(jià)權(quán)增強(qiáng)。