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新能源車充電樁（站）日常運維測試設(shè)備AEVT-7510S
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，國家推出各類扶持政策并下發(fā)要求加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)指導(dǎo)意見，但目前我國充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展仍然存在認識不統(tǒng)一，協(xié)調(diào)推進難度大，標準規(guī)范不健全等問題，特別是接口的兼容問題是困擾新能源車企與充電設(shè)備生產(chǎn)廠家的重要問題，因此接口標準的統(tǒng)一非常重要。
北京群菱根據(jù)相關(guān)國家標準和行業(yè)標準生產(chǎn)的非車載充電機通信協(xié)議一致性及互操作性測試裝置，適用于直流供電設(shè)備的功能性驗證測試，滿足直流供電設(shè)備傳導(dǎo)充電互操作性測試以及與車輛之間的通信協(xié)議一致性測試。本產(chǎn)品具備通信協(xié)議一致性及互操作性的全自動測試功能，產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計及生產(chǎn)，主要依據(jù)以下標準及規(guī)范：
1. GB/T 1184－1996 形狀和位置公差 未注公差值
2. GB/T 11918.1－2014 工業(yè)用插頭插座和耦合器 第1部分：通用要求
3. GB/T 18487.1－2015 電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分 通用要求
4. GB/T 20234.1－2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求
5. GB/T 20234.3－2015 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口
6. GB/T 27930－2015 ?電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議
7. GB/T 29317－2012 ?電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語
8. GB/T xxxxx 電動汽車傳導(dǎo)充電互操作性測試規(guī)范 第1部分：供電設(shè)備（報批稿）
9. GB/T xxxxx 電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試（報批稿）
1、概述
利用直流充電樁互操作自動測試接口模擬器、電池模擬器、BMS仿真軟件來模擬真實電動汽車工況環(huán)境，可以精確測試非車載充電機的充電控制過程、異常充電狀態(tài)、連接控制時序以及通訊協(xié)議等測試內(nèi)容，測試條件可包含額定工況和參數(shù)正常范圍外的失效測試。檢測系統(tǒng)的工作示意圖如下：
將直流充電樁、直流充電樁互操作自動測試接口模擬器、測試負載、測試儀表按下圖進行連接，利用BMS自動測試軟件與充電樁進行通訊交互，來實現(xiàn)直流充電樁的充電過程工況仿真。測試軟件通過對程序化的測試項目進行批次執(zhí)行，并控制示波器或錄波儀等測試儀表對當次測試中的數(shù)據(jù)和圖像進行采集捕捉，通過邏輯判斷完成對測試結(jié)果的評判，最后自動生成測試報告。以下是系統(tǒng)連接示意圖：
非車載充電機通信協(xié)議一致性及互操作性自動測試系統(tǒng)圖
二. 測試設(shè)備
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序號 |
設(shè)備名稱 |
主要功能 |
型號 |
備注 |
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1 |
直流充電樁互操作自動測試接口模擬器 |
設(shè)備采用8U標準模塊化設(shè)計便于現(xiàn)場測試攜帶，方便與負載配套使用。可實現(xiàn)車輛插座各個回路通斷模擬，及斷點前后端的信號采集。帶有可控型控制導(dǎo)引回路電阻R4及電池電壓模擬源。 |
DPAM-250A |
必配 |
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2 |
可編程直流負載 |
模擬電池包充電受電過程，負載可以和車輛BMS模擬軟件進行同步控制，電壓DC 200V-1000V，電流0.1-120A連續(xù)可調(diào)，可以多模塊并聯(lián)。 |
BDCT-10060H |
必配 |
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3 |
電池模擬器 |
輸出可以模擬多種電池特性、可設(shè)置不同串并聯(lián)節(jié)數(shù)、不同SOC下電池的充放電特性，也可按客戶需求自定義電池模型輸出；輸出具有恒壓、恒流、恒功率模式；容量250kW，峰值功率350kW，電壓精度0.1%，電壓接入范圍24~1000V，額定電流500A。 |
EVS-250-1000 |
選配 |
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4 |
測試軟件 |
仿真BMS與充電樁進行通信，能自動執(zhí)行編好的測試項目，通過遠程控制電池模擬器和測試儀表完成對互操作性和協(xié)議一致性的自動測試，并自動生成測試報告。 |
群菱定制 |
必配 |
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4 |
示波器 |
500M帶寬、4通道 |
ZDS4054 |
必配 |
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5 |
錄波儀 |
支持最大100MS/s的采樣速率，支持最多128個通道，最大存儲深度可達2GW，16通道同步的實時硬盤記錄速率可達到100kS/s/CH |
DL850EV |
（可與示波器二選一） |
已成功應(yīng)用于中國電科院、深圳計量質(zhì)檢院、北京電科院、山東魯能、上電科等單位，滿足非車載充電機/交流充電樁與車輛的互操性測試及協(xié)議一致性測試等。
群菱公司核心設(shè)備---可編程直流負載：模擬電池充電受電過程負載可以和車輛BMS模擬軟件進行同步控制，負載可以多模塊并聯(lián)，還可以用于充電機紋波、穩(wěn)壓、穩(wěn)流等電性能測試，負載調(diào)整不影響瞬態(tài)參數(shù)的精確測試。
可編程交流負載：模擬交流充電樁充電過程，操作方便、堅固耐用、功率密度大，體積小方便現(xiàn)場測試使用
群菱公司還提供相關(guān)設(shè)備，包括：直流、交流電動汽車互操作性及協(xié)議一致性測試平臺，核心設(shè)備：CDJK-125A直流充電樁接口模擬器（直流充電機通信軟件、直流充電機控制模擬電路）、PWM信號發(fā)生器、車載式現(xiàn)場檢測平臺、計量檢測車等。
根據(jù)充電樁新國標的相關(guān)技術(shù)要求，推出6個檢測平臺：
1、充電設(shè)施日常維護測試平臺：滿足充電站/充電機（樁）的日常運營維護檢測、便攜式、可移動；
2、車輛互操作及通信協(xié)議一致性檢測平臺：根據(jù)充電樁新國標要求，測試充電接口兼容性；
3、充電樁電能計量測試平臺：滿足充電機（樁）每年一次強制性的計量檢測；快速高效、高精度檢測；
4、充電站現(xiàn)場驗收并網(wǎng)接入移動檢測平臺：滿足電動汽車充電站的現(xiàn)場驗收檢測，將實驗室搬到充電站現(xiàn)場；
5、充電機（樁）出廠試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下非車載充電機出廠全自動檢測；
6、充電機（樁）型式試驗檢測平臺：滿足功率500kW以下充電機（樁）電氣性能高精度檢測。
以上設(shè)備均為群菱公司專利產(chǎn)品，需要以上檢測平臺的詳細技術(shù)方案，請您與群菱能源聯(lián)系。
本文來源：北京群菱能源科技有限公司www.bjqunling.com，轉(zhuǎn)載必須標明出處
