廠家10年研發(fā)新型細(xì)石泵 二次澆筑泵 二次構(gòu)造澆筑混凝土輸送泵

混凝土泵車泵送混凝土?xí)r，若泵送缸換向沖擊力過大，可能產(chǎn)生以下幾大危害：

一是引起泵車臂架抖動，影響其使用壽命；

二是使臂架末端軟管擺幅增大，容易碰傷操作人員；

三是容易引起主液壓泵吸空，影響其使用壽命；

四是使功率損失加大，燃油消耗量增加；

五是使噪聲增大，給環(huán)境帶來不利影響。

為此，筆者從液壓系統(tǒng)及泵送缸兩個方面研究降低泵送缸換向沖擊力的措施。混凝土泵車液壓系統(tǒng)中，A、B油口分別連接2個泵送缸的進、出油腔，主泵交替從A 、B 油口為2個泵送缸輸送高壓油。

右泵送缸有桿腔進入的高壓油，驅(qū)動其活塞桿縮回時，右泵送缸無桿腔壓力油通過高壓油管進入到左泵送缸無桿腔，驅(qū)動左泵送缸活塞桿伸出。當(dāng)接近開關(guān)感應(yīng)到右泵送缸活塞桿到位后，控制系統(tǒng)發(fā)出換向信號。

主泵接到換向信號后，將左泵送缸有桿腔壓力油接通，使左泵送缸活塞桿縮回。左泵送缸無桿腔壓力油，通過高壓油管進入到右泵送缸無桿腔，驅(qū)動右泵送缸活塞桿伸出。2個泵送缸如此交替動作，便可完成混凝土泵送工作。