冷水江橋梁聲測管--華鎣樁基聲測管——天翔龍鋼管——聲測管——注漿管
該項目總裝工作于2018年9月12號上午開始，共歷時九天即總裝完成，一臺吊裝高度76m、總起重能力3600T的大型浮吊是本次吊裝工作的主要設(shè)備。截止發(fā)稿前，后續(xù)合攏焊接等工作已全部完成，浮吊已松鉤，本次浮吊總裝工作順利完成。 海西重機于日前成功實現(xiàn)了500T大型船塢龍門吊安裝新方案——用浮吊完成了剛腿、柔腿和主梁三大構(gòu)件合攏對接的總裝工作，開創(chuàng)了大型龍門吊總裝的新工藝方案。
本次總裝工作比傳統(tǒng)工期縮短約40%的工作時間，且節(jié)約出產(chǎn)成本，海西重機首開了大型龍門吊用浮吊總裝的工藝先河，趟出了一條新路，工藝立異取得顯著功能，對大幅晉升我司在口岸機械設(shè)備規(guī)模的競爭力浸染巨大。跟著中聯(lián)重科高端智能拖拉機出產(chǎn)線的正式竣工投產(chǎn)，必將為中聯(lián)重科進一步搶占全球高端農(nóng)機行業(yè)成長先機奠基堅實根基，也將推進我國農(nóng)機財富實現(xiàn)轉(zhuǎn)型進級。啟動典禮上，開封市當(dāng)局黨構(gòu)成員徐強、市工信委主任李丹、城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)黨工委書記湯超、中聯(lián)重科副總裁、重機公司執(zhí)行董事、CEO熊焰明等共同見證這一歷史時刻。
除此之外，出產(chǎn)線還配置出產(chǎn)動態(tài)監(jiān)測電腦、干式氣密試驗設(shè)備、智能加載磨合考試考試臺、整機升降平臺、智能PTO試驗室等進步前輩設(shè)備，以確保產(chǎn)物質(zhì)量的不變、靠得住，催促國產(chǎn)農(nóng)機制造程度躍升至一個新的高度。經(jīng)多方共同，施工人員持續(xù)工作15個小時，終于在9月18日凌晨5點順利完成主梁精準落位，實現(xiàn)了與剛腿和柔腿的合攏對接。重達2200T的主梁吊裝是本次安裝工作的重中之重，受現(xiàn)場風(fēng)力和浪涌的影響，高空中的主梁晃蕩較大，對接時極易對下方的柔腿柔性絞座和剛腿發(fā)生較大的沖擊，主梁一直無法安全順利落位。
采用新工藝方案完成總裝合攏的龍門吊是由海西重機為青島北海船舶重工有限公司設(shè)計制造的500T大型龍門吊，其剛腿重470余噸、柔腿重220余噸、主梁重2200余噸。天色漸晚，天下起了蒙蒙細雨，更增加了總裝工作的風(fēng)險，項目組經(jīng)現(xiàn)場分析后為實現(xiàn)盡快精準落位，抉擇連夜加裝規(guī)格更高、安全性更好的定位鋼板。
據(jù)領(lǐng)會，該條出產(chǎn)線主要負責(zé)中聯(lián)重科180馬力以上拖拉機的出產(chǎn)制造，融合智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和諸多自動化工藝設(shè)備，結(jié)構(gòu)精練，出產(chǎn)智能化、自動化程度達到國內(nèi)領(lǐng)先程度。
不合于傳統(tǒng)農(nóng)機出產(chǎn)線的鏈式牽引模式，中聯(lián)重科高端拖拉機出產(chǎn)線全面引入智能磁導(dǎo)航AGV系統(tǒng)，該系統(tǒng)經(jīng)由過程預(yù)先編程的AGV來完成零部件運載物流和裝配工位牽引移動，進而實現(xiàn)高效、精準的流水功課。
中聯(lián)重科副總裁、重機公司CEO熊焰明暗示，為貫徹落實國家農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性更始，中聯(lián)重科積極部署AI高端智能農(nóng)機成長策略。近日，在河南開封的中聯(lián)重科開封工業(yè)園內(nèi)，跟著一輛260馬力高端動力換擋拖拉機緩緩駛下出產(chǎn)線，中聯(lián)重科高端大馬力拖拉機出產(chǎn)線正式啟動。用浮吊來實現(xiàn)龍門吊三大構(gòu)件的總裝合攏并沒有任何經(jīng)驗可循，在行業(yè)內(nèi)，龍門吊的總裝廣泛采用的依然是最為安全的陸地晉升法，海西重機的浮吊吊裝方案是一次斗膽的考試考試。。所有AGV經(jīng)由籠蓋車間的無線網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)由過程中央節(jié)制系統(tǒng)進行調(diào)控，可按照出產(chǎn)機型、配置的不合動態(tài)進行調(diào)整。
