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本次總裝工作比傳統工期縮短約40%的工作時間，且節約出產成本，海西重機首開了大型龍門吊用浮吊總裝的工藝先河，趟出了一條新路，工藝立異取得顯著功能，對大幅晉升我司在口岸機械設備規模的競爭力浸染巨大。經多方共同，施工人員持續工作15個小時，終于在9月18日凌晨5點順利完成主梁精準落位，實現了與剛腿和柔腿的合攏對接。重達2200T的主梁吊裝是本次安裝工作的重中之重，受現場風力和浪涌的影響，高空中的主梁晃蕩較大，對接時極易對下方的柔腿柔性絞座和剛腿發生較大的沖擊，主梁一直無法安全順利落位。用浮吊來實現龍門吊三大構件的總裝合攏并沒有任何經驗可循，在行業內，龍門吊的總裝廣泛采用的依然是最為安全的陸地晉升法，海西重機的浮吊吊裝方案是一次斗膽的考試考試。
除此之外，出產線還配置出產動態監測電腦、干式氣密試驗設備、智能加載磨合考試考試臺、整機升降平臺、智能PTO試驗室等進步前輩設備，以確保產物質量的不變、靠得住，催促國產農機制造程度躍升至一個新的高度。
據領會，該條出產線主要負責中聯重科180馬力以上拖拉機的出產制造，融合智能物聯網技術和諸多自動化工藝設備，結構精練，出產智能化、自動化程度達到國內領先程度。跟著中聯重科高端智能拖拉機出產線的正式竣工投產，必將為中聯重科進一步搶占全球高端農機行業成長先機奠基堅實根底，也將推進我國農機財富實現轉型進級。啟動典禮上，開封市當局黨構成員徐強、市工信委主任李丹、城鄉一體化示范區黨工委書記湯超、中聯重科副總裁、重機公司執行董事、CEO熊焰明等共同見證這一歷史時刻。天色漸晚，天下起了蒙蒙細雨，更增加了總裝工作的風險，項目組經現場分析后為實現盡快精準落位，抉擇連夜加裝規格更高、安全性更好的定位鋼板，采用新工藝方案完成總裝合攏的龍門吊是由海西重機為青島北海船舶重工有限公司設計制造的500T大型龍門吊，其剛腿重470余噸、柔腿重220余噸、主梁重2200余噸。截止發稿前，后續合攏焊接等工作已全部完成，浮吊已松鉤，本次浮吊總裝工作順利完成。 該項目總裝工作于2018年9月12號上午開始，共歷時九天即總裝完成，
一臺吊裝高度76m、總起重能力3600T的大型浮吊是本次吊裝工作的主要設備。
不合于傳統農機出產線的鏈式牽引模式，中聯重科高端拖拉機出產線全面引入智能磁導航AGV系統，該系統經由過程預先編程的AGV來完成零部件運載物流和裝配工位牽引移動，進而實現高效、精準的流水功課。所有AGV經由籠蓋車間的無線網絡，經由過程中央節制系統進行調控，可按照出產機型、配置的不合動態進行調整。海西重機于日前成功實現了500T大型船塢龍門吊安裝新方案——用浮吊完成了剛腿、柔腿和主梁三大構件合攏對接的總裝工作，開創了大型龍門吊總裝的新工藝方案。中聯重科副總裁、重機公司CEO熊焰明暗示，為貫徹落實國家農業供給側結構性更始，中聯重科積極部署AI高端智能農機成長策略。近日，在河南開封的中聯重科開封工業園內，跟著一輛260馬力高端動力換擋拖拉機緩緩駛下出產線，中聯重科高端大馬力拖拉機出產線正式啟動
