[懷化麻陽雙索多瓣抓斗] 抓取塊狀或形狀不規則的散貨物料，斗瓣耐磨性好、強度高，抓取物料時有良好的切入性，抓斗用途廣泛，可以配合塔吊、船吊，門機等各種起重機抓取垃圾、石塊、廢鋼等塊狀物料。 常規抓斗最大起重量： 5.0t～40t 抓取散貨比重范圍： 0.5t/m3～3.0t/m3 減速器:單梁起重機的電動葫蘆減速器采用斜齒輪三級減速1、起重機的小車的導電方式為異型鋼軌、軟電纜導電。(1)施工機索具的配置與方案是否一致;1.對環鏈電動葫蘆鏈條做潤滑保養；固定式起重機

[懷化麻陽四索多瓣抓斗] 抓取塊狀或形狀不規則的散貨物料，斗瓣耐磨性好、強度高，抓取物料時有良好的切入性，抓斗用途廣泛，可以配合塔吊、船吊，門機等各種起重機抓取垃圾、石塊、廢鋼等塊狀物料。 常規抓斗最大起重量： 5.0t～40t 抓取散貨比重范圍： 0.5t/m3～3.0t/m3 

[懷化麻陽雙索雙瓣抓斗] 抓取各類粉狀和顆粒狀散貨物料。抓斗采用單絞軸斗體設計，整體結構設計輕盈，抓取比大，閉合力強，物料充填率高，還可以根據環保要求，海事環境及其他特殊工況，為抓斗設計防塵蓋﹑各種刃口密封及絞軸點的少維護或免維護結構等。通常配合塔吊，船吊，卸船機等各種類型的起重機使用，廣泛應用于碼頭、鋼廠、電廠，船舶等場合。 常規抓斗最大起重量： 5.0t～64t 抓取散貨比重范圍： 0.8t/m3～3.0t/m3 輪緣厚度磨損情況不應超過原厚度的50%檢查與制度由于橋式起重機的部件較多 通用雙梁吊鉤橋式起重機（以下簡稱雙梁橋式起重機）廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處，主要用于物料搬運，減輕工人勞動負擔，目前國產通用雙梁橋式起重機小車大多采用電纜滑車供電（圖1）。電纜滑車供電原理：在起重機一側的走臺外設置支架，支架下安裝工字鋼軌道，軌道上放置多個滑車，滑車上捆綁電纜線，滑車間用鋼絲牽引，通過小車拖動端頭的滑車，帶動所有滑車在工字鋼上運行，實現對小車的供電和控制。隨著制造行業加工及設計水平的不斷提高，型橋式起重機產品的性能、外觀獲得了極大進步，而電纜滑車供電的方式已經不再適用于新設計的新型橋式起重機。工程拖鏈供電（圖2）原理：在傳動側主梁上鋪設拖鏈導槽，導槽內放置拖鏈，拖鏈里鋪設電纜，通過小車帶動拖鏈往復運動，實現對小車的供電和控制。采用工程拖鏈的小車供電方式外觀簡潔美觀、性能穩定、使用維護成本低，極其適用于新型橋式起重機。 而傳統的起重機的電動機的特點是繞線轉子異步電動機上需要裝備電環以及電刷，配上大量的繼電器、接觸器才可以實現調速。但是，這種調速方法的缺點在于集電環和電刷要經常維護，而且容易出故障。由于用到的元件較多，現場維護量大，調速系統綜合性能較差，在一些對調速性能要求較高的場合，采用傳統調速系統的起重機已經不能滿足作業需求。

[四索雙瓣抓斗] 懷化麻陽懸臂吊，懷化麻陽旋臂吊廠家價格，懷化麻陽平衡吊，獨臂吊抓取各類粉狀和顆粒狀散貨物料。抓斗采用單絞軸斗體設計，整體結構設計輕盈，抓取比大，閉合力強，物料充填率高，還可以根據環保要求，海事環境及其他特殊工況，為抓斗設計防塵蓋﹑各種刃口密封及絞軸點的少維護或免維護結構等。通常配合塔吊，船吊，卸船機等各種類型的起重機使用，廣泛應用于碼頭、鋼廠、電廠，船舶等場合。 常規抓斗最大起重量： 5.0t～64t 抓取散貨比重范圍： 0.8t/m3～3.0t/m3 

[雙索木材抓斗] 懷化麻陽抓取各種規格的原木，可以單根抓取也可多根抓取，配合塔吊，門機等起重機使用。適用于原木堆場、碼頭卸貨等場合。 最大起重量： 5.0t～32t 

[四索木材抓斗] 懷化麻陽抓取各種規格的原木，可以單根抓取也可多根抓取，配合塔吊，門機等起重機使用。適用于原木堆場、碼頭卸貨等場合。 常規抓斗最大起重量： 5.0t～32t 

[電動液壓雙瓣抓斗] 懷化麻陽抓取粉狀和顆粒狀散貨物料（如化肥，糧食，煤炭，焦炭，礦砂，黃沙，顆粒狀建材和碎石等散貨物料），已被廣泛應用于碼頭、鋼廠、電廠、船舶、垃圾焚燒處理工廠等場合作業，可配合塔吊、船吊、卸船機和行車等各類型的起重機。對長期在腐蝕性較大的環境作業的抓斗，其各鉸支點的銷軸均作高性能防腐處理，確保銷軸在較長時間內的作業可靠性。 抓斗常規斗容： 0.8 m3～26.0m3 配合電機功率： 8.5 kw～55 kw 3、做好交接班工作。⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊；丹東市元寶區、振興區、振安區、東港市、鳳城市、寬甸滿族自治縣　　起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。