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利用自行研制的粗集料形態特征研究系統(MASCA),采用數字圖像處理技術,提出了以軸向系數與圓度這2個指標來表征粗集料的二維形狀特征.研究表明:隨著集料粒徑的增大,其軸向系數呈下降趨勢,巖性特征與集料的軸向系數間并無密切關聯.卵石顆粒的圓度顯著地接近于1,石灰巖、花崗巖、玄武巖和安山巖這4種集料的巖性特征對其圓度影響不大.
1.克服了塑料管的快速應力開裂現象,由于鋼、塑這兩種材料的結構是復合而成的,所以不會發生塑料管難以克服的快速應力。
2.具有超過普通純塑料管的強度、剛性、抗沖擊性,類似于鋼管的低線膨脹系數和抗蠕變
性等特點;
3.重量輕,安裝方便,管道連接采用電熱熔接頭,抗軸向拉伸能力強,連接技術成熟可靠,管件品種規格開發齊全,可與其他各種管道、閥門設備連接;
為研究礦料表面能參數對瀝青混合料劈裂強度的影響,首先基于表面能理論對瀝青-礦料黏附原理進行闡釋;然后測定不同巖性礦料(石灰巖、玄武巖、花崗巖、安山巖和片麻巖)與已知表面能參數滴定液體的接觸角,由接觸角求得不同礦料的表面能、極性分量和色散分量,分析礦料各參數與瀝青混合料劈裂強度的關系.結果表明:表面能理論可較好解釋瀝青混合料劈裂強度的形成;不同巖性礦料的瀝青混合料劈裂強度與礦料表面能、色散分量呈正相關關系,與礦料極性分量呈負相關關系;礦料表面能參數與其化學組成存在一定關系.
雙面防腐,具有與塑料管相同的防腐性能,且使用溫度和耐腐蝕性能高,導熱系數低;
結構優良,管材的增強骨架與內外層塑料互相包容成為一個整體,無內外層塑料與增強體剝離之憂;
研究了再生混凝土集料對透水性混凝土物理力學性能和耐久性能的影響;從結構分析角度提出了透水性混凝土在工程應用中的結構形式;結合工程實例介紹了再生集料透水性混凝土的應用效果.
玻璃鋼制品顧名思義就是以玻璃鋼為原材料所制成的物品,我們都知道玻璃鋼就是纖維增強復合塑料,它是一種復合而成的材料,那么用它來制成的物品可想而知了。玻璃是色澤光澤,潤滑,而且玻璃鋼它很輕,具有防腐蝕的作用,而且還具有保溫,絕緣的多種好處。它也像剛那樣很堅硬,硬度很大。
玻璃鋼制品的在我們的生活中都可以看到的,他可以替代塑料等物資可以減少塑料污染,而且他還可以支撐遮雨具,可用來遮風擋雨,而且他的效果遠遠要比塑料好,而且也比塑料使用的時間要多上好幾倍。這種物品還可以很好地防腐蝕,對一些像酸,鹽等溶劑的腐蝕都可以起到很大的用著
碳纖維復合材料具有比重小,比強度和比模量高,耐疲勞等特點。針對某汽車傳動軸的強度和臨界轉速要求,設計了一種碳纖維復合材料汽車傳動軸,并采用Abaqus有限元分析軟件對傳動軸進行了仿真分析,仿真結果顯示了復合材料傳動軸在受扭轉載荷情況下的應力應變分布情況以及失效情況,碳纖維軸管應力應變分布均勻,仿真結果與設計理論相吻合,并與實驗結果相驗證,說明所設計的碳纖維復合材料傳動軸的性能可以滿足汽車傳動軸的要求。
玻璃鋼(FRP)亦稱作GFRP,即纖維強化塑料,一般指用玻璃纖維增強不飽和聚酯、環氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料,稱謂為玻璃纖維增強塑料,或稱謂玻璃鋼,注意與鋼化玻璃區別開來。由于所使用的樹脂品種不同,因此有聚酯玻璃鋼、環氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之稱。質輕而硬,不導電,性能穩定.機械強度高,回收利用少,耐腐蝕。可以代替鋼材制造機器零件和汽車、船舶外殼等。
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從粗糙度、壓碎值和巖性的角度研究了影響機制砂混凝土路用性能的敏感性因素,并與河砂混凝土進行了比較.結果表明:混凝土的抗壓強度與機制砂的粗糙度正相關,抗折強度與機制砂的壓碎值負相關;混凝土的耐磨性隨機制砂粗糙度的增大、壓碎值的減小而提高,與砂中SiO2含量的相關性不大;在壓碎值不大于17.3%(質量分數)的情況下,利用石灰巖機制砂配制耐磨路面混凝土是完全可行的;在同等強度下,摻入適量粉煤灰不會影響機制砂混凝土路面的耐磨性.
玻璃鋼別名玻璃纖維增強塑料,俗稱FRP(Fiber Reinforced Plastics),即纖維增強復合塑料。根據采用的纖維不同分為玻璃纖維增強復合塑料(GFRP),碳纖維增強復合塑料(CFRP),硼纖維增強復合塑料等。它是以玻璃纖維及其制品(玻璃布、帶、氈、紗等)作為增強材料,以合成樹脂作基體材料的一種復合材料。纖維增強復合材料是由增強纖維和基體組成。纖維(或晶須)的直徑很小,一般在10μm以下,缺陷較少又較小,斷裂應變約為千分之三十以內,是脆性材料,易損傷、斷裂和受到腐蝕。基體相對于纖維來說,強度、模量都要低很多,但可以經受住大的應變,往往具有粘彈性和彈塑性,是韌性材料。
江蘇南通如東9立方玻璃鋼化糞池_隔油池量大優惠選用940系列卡波姆樹脂制成凝膠介質模擬水泥凈漿的流變特征;通過添加適量透明玻璃微珠模擬水泥砂漿細骨料組分,應用旋轉黏度計分析模擬介質與原型材料流變參數的相似性,證明卡波姆凝膠介質模擬水泥漿體流變性完全可行,為水泥砂漿介質流變性的可視化試驗研究奠定了基礎.
江蘇南通如東9立方玻璃鋼化糞池_隔油池量大優惠將混凝土損傷力學理論研究方法與B3徐變模型相結合,采用應力級別、硫酸鹽溶液質量分數、混凝土構件截面有效尺寸、混凝土經受應力腐蝕的時間等參數對壓應力狀態與硫酸鹽侵蝕共同作用下的混凝土B3徐變模型進行了修正,通過非線性回歸建立了硫酸鹽侵蝕下混凝土軸心受壓構件的修正B3徐變預測模型.與不同的試驗資料對比表明,采用該修正徐變模型得到的預測值與試驗數據吻合較好.應用該修正徐變模型,分析了水灰比、骨料水泥比、構件截面尺寸以及應力級別、硫酸鹽溶液質量分數等因素對混凝土徐變的影響.