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通過熱解并酶解玉米淀粉,制備了一種水泥水化熱調控材料(HHRM),并使用X射線衍射(XRD)、掃描電鏡(SEM)和凝膠滲透色譜(GPC)對其進行了表征.結果表明:HHRM為結晶度較高的多孔結構,當HHRM以固體粉末狀態摻入時,可降低水泥水化放熱速率峰值約55%,以溶解狀態摻入時則僅僅延長了水泥水化誘導期.通過試驗推測,HHRM是通過緩慢釋放糖鏈到水泥顆粒上而起到了降低水泥水化放熱速率峰值的作用.
纏繞玻璃鋼管道是一種輕質、高強、耐腐蝕的非金屬管道。它是由樹脂為基體,玻璃纖維為增強材料經特殊工藝制作而成。這種管道具有耐腐蝕性能、抗滲漏性能、隔熱性能等優點,輕質高強、壽命長、可設計性強、流體阻力小、安裝方便、綜合造價低等點。可廣泛用于石油、化工、制藥、電力、造紙、城市給排水、工廠污水處理,海水淡化、煤氣輸送、礦山等行業,是理想的輸送液體、氣體的管道。
對GFRP筋在混凝土包裹、堿性溶液浸泡及自然環境紫外線輻射等不同環境條件下長期力學性能的發展變化情況進行了為期一年多的跟蹤實驗測試,一方面研究GFRP筋在長期混凝土包裹條件下實際的性能發展規律,另一方面檢驗以往GFRP筋加速老化實驗的可靠性。已有測試結果表明,經歷一年多的混凝土包裹及室外環境曝露后,GFRP筋抗拉強度長期衰退幅度不大,而堿液長期浸泡一年后GFRP筋抗拉強度衰退約20%。
1.8-2.1,約為鋼的1/4,比鋼、鑄鐵和塑料的比強度高,玻璃鋼管道的重量一般不大于同規格鋼管的1/3,物理力學性能優異,此外,玻璃鋼管的膨脹系數與鋼大體相當,熱傳導系數只有鋼的0.5%,是一種很好的熱和電的絕緣體。工藝玻璃鋼管耐化學腐蝕、使用壽命長,適合輸送各種酸、堿、鹽及有機溶劑等不同介質。工藝玻璃鋼管道水力學特性優異,水力特性是玻璃鋼管的重要特征之一。水力特性優異意味著流體壓頭損失小,可以選用較小管徑或功率較小的輸送泵,從而減少管線工程初期投資、節省電能、降低運行成本。玻璃鋼內表面相當光滑,一般表面粗糙率可取0.008,幾乎可以認為是"水力學光滑管",在運行中,鋼管、鑄鐵管、水泥管等的內表面,經常發生局部腐蝕,變得越來越粗糙,而玻璃鋼始終保持著新生管得表面光滑狀態。
分別對不同水灰比的砂漿改變溫度、濕度、光照及風速,模擬計算出平板砂漿水分蒸發速度,研究了水分蒸發速度對砂漿抗裂指數的影響,建立了砂漿抗裂指數與水分蒸發速度的一元本構方程以及砂漿抗裂指數關于水灰比和水分蒸發速度的二元本構方程,并利用該本構方程指導預測砂漿的開裂趨勢.
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基于ANSYS Composite Prep/Post復合材料分析模塊研究了潛水器在起吊工況下的結構強度。采用Hill-Tsai強度理論和Tsai-Wu強度理論,對比了兩種不同失效準則下的潛水器結構失效形式。對潛水器不同結構區域處碳纖維編織材料的鋪層數量進行參數化設置,結合試驗設計方法,用合理有效的計算樣本得到了復合材料潛水器載體結構的設計方案。文中采用的復合材料結構有限元計算與試驗設計相結合的方法,對于復合材料工程結構的直接優化具有一定的參考價值。
工藝玻璃鋼管安裝、維護費用低,一般來說,玻璃鋼管不需要特殊得防腐處理;保溫層
可以減薄,甚至不另做保溫處理;管道比較輕,吊裝設備噸位小,功率消耗少,玻璃鋼管長
度比水泥管及鑄鐵管長,
接頭相對減少,這些都會降低安裝和維護費用,這已被許多工程實踐所證明
江蘇淮安楚州25立方玻璃鋼化糞池_隔油池廠家價格針對水泥混凝土路面裂縫,采用醋酸乙烯酯-乙烯共聚(VAE)乳液、快硬硫鋁酸鹽水泥及適量外加劑制備了聚合物水泥基灌漿材料(PCGM),并對其可灌性能、黏結性能、收縮性能及抗滲性能進行了研究.結果表明:摻加適量的VAE乳液改善了水泥基灌漿材料的可灌性,有效提高了材料的黏結性能及抗滲性能,較好地降低了材料的收縮率.利用掃描電鏡對修補界面及試樣內部結構進行了微觀性能分析,并探討了VAE乳液對水泥基灌漿材料的作用機理.
玻璃鋼有哪些生產方法?
答:基本上分兩大類,即濕法接觸型和干法加壓成型。如按工藝特點來分,
有手糊成型、層壓成型、
RTM
法、擠拉法、模壓成型、纏繞成型等。手糊成型又
包括手糊法、袋壓法、噴射法、濕糊低壓法和無模手糊法。
目前世界上使用多的成型方法有以下四種。
①手糊法:主要使用有挪威、日本、英國、丹麥等。
②噴射法:主要使用有瑞典、美國、挪威等。
③模壓法:主要使用有德國等。
④FTM法:主要使用有歐美各國、日本。我國有
90%以上的玻璃鋼產品是手糊法生產的,其他有模壓法、纏繞法、層壓法等。日本的手糊法仍占50%。從世界各國來看,手糊法仍占相當比重,說
明它仍有生命力。手糊法的特點是用濕態樹脂成型,設備簡單,費用少,一次能糊
10m以上的整體產品。玻璃鋼格柵缺點是機械化程度低,生產周期長,質量不穩定。近年來,我國從國外引進了擠拉、噴涂、纏繞等工藝設備,隨著FRP工業的發展,新的工藝方法將會不斷出現
江蘇淮安楚州25立方玻璃鋼化糞池_隔油池廠家價格西藏某機場在使用近40a后其道面板接縫出現嚴重破損,減少了機場的服役壽命.為了降低道面接縫破損引起的耐久性問題,采用纖維混雜微膨脹混凝土技術,將道面板尺寸由4m×4m增大至4m×8m(大板),并通過在大板內部埋設混凝土應變計測量了其應變變化規律.結果表明:大尺寸面板早期未出現開裂,在其內部出現了不同程度的微膨脹效應;新型道面作用機理為氧化鎂膨脹劑水化產生的膨脹能與纖維的物理約束共同作用,從而提高了混凝土自身抗變形能力.