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采用Moldflow對玻璃纖維增強PA66電器零件注塑成型進行翹曲分析,確認引起翹曲變形的主要原因是角效應,并通過CAE分析澆口位置和澆口數量。結果表明,采用三點進澆注射成型使角效應引起的翹曲降低了56.216%,同時在尖角處獲得了較好的玻璃纖維取向。
1.克服了塑料管的快速應力開裂現象,由于鋼、塑這兩種材料的結構是復合而成的,所以不會發生塑料管難以克服的快速應力。
2.具有超過普通純塑料管的強度、剛性、抗沖擊性,類似于鋼管的低線膨脹系數和抗蠕變
性等特點;
3.重量輕,安裝方便,管道連接采用電熱熔接頭,抗軸向拉伸能力強,連接技術成熟可靠,管件品種規格開發齊全,可與其他各種管道、閥門設備連接;
測試了8種混合料類別、12種級配組成的穩定型橡膠改性瀝青混合料的動態模量,分析了穩定型橡膠改性瀝青混合料的動態力學性能特點.針對Witczak模型對穩定型橡膠改性瀝青混合料動態模量預測效果不理想的問題,采用Levenberg-Marquardt非線性回歸方法修正了Witczak模型.結果表明:穩定型橡膠改性瀝青混合料具有良好的動態力學性能;修正后的Witczak模型可以較好地預測穩定型橡膠改性瀝青混合料的動態模量.
雙面防腐,具有與塑料管相同的防腐性能,且使用溫度和耐腐蝕性能高,導熱系數低;
結構優良,管材的增強骨架與內外層塑料互相包容成為一個整體,無內外層塑料與增強體剝離之憂;
通過室內模擬試驗,研究了凍融和碳化共同作用下混凝土質量和相對動彈性模量的變化規律.結果表明:混凝土在凍融和碳化共同作用下的損傷大于其在凍融單一作用下的損傷.建立了混凝土在凍融和碳化共同作用下的損傷模型,該模型擬合精度較高.
玻璃鋼制品顧名思義就是以玻璃鋼為原材料所制成的物品,我們都知道玻璃鋼就是纖維增強復合塑料,它是一種復合而成的材料,那么用它來制成的物品可想而知了。玻璃是色澤光澤,潤滑,而且玻璃鋼它很輕,具有防腐蝕的作用,而且還具有保溫,絕緣的多種好處。它也像剛那樣很堅硬,硬度很大。
玻璃鋼制品的在我們的生活中都可以看到的,他可以替代塑料等物資可以減少塑料污染,而且他還可以支撐遮雨具,可用來遮風擋雨,而且他的效果遠遠要比塑料好,而且也比塑料使用的時間要多上好幾倍。這種物品還可以很好地防腐蝕,對一些像酸,鹽等溶劑的腐蝕都可以起到很大的用著
為了改善不飽和聚酯樹脂澆注體的性能,以苧麻纖維為原料,采用堿預處理加混酸水解法制備微納米纖維素,采用共混工藝制備微納米纖維素/不飽和聚酯樹脂澆注體復合材料,并對其力學性能和熱性能進行對比研究。結果表明,當不飽和聚酯樹脂中加入3%微納米纖維素后,其拉伸強度、拉伸模量和沖擊強度分別提高了55.42%、9%和62.42%,材料斷裂由脆性斷裂轉變成韌性斷裂,起始熱分解溫度由363.10℃升高到369.41℃。說明利用微納米纖維素改性不飽和聚酯樹脂,不僅可以提高其力學性能和熱穩定性,而且可以改變材料的斷裂特性。
玻璃鋼(FRP)亦稱作GFRP,即纖維強化塑料,一般指用玻璃纖維增強不飽和聚酯、環氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料,稱謂為玻璃纖維增強塑料,或稱謂玻璃鋼,注意與鋼化玻璃區別開來。由于所使用的樹脂品種不同,因此有聚酯玻璃鋼、環氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之稱。質輕而硬,不導電,性能穩定.機械強度高,回收利用少,耐腐蝕。可以代替鋼材制造機器零件和汽車、船舶外殼等。
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采用十字攪拌軸剪切儀測定混凝土拌和物的流變參數(屈服應力τ0和塑性黏度η)更具準確性.通過推導給出了自制十字軸流變儀扭矩與轉速關系,得出了流變參數計算公式;試驗所得混凝土拌和物流變參數與已有相關理論和試驗具有良好的一致性,并能量化分析混凝土觸變性能,可滿足施工現場連續測定混凝土工作性需求.
玻璃鋼別名玻璃纖維增強塑料,俗稱FRP(Fiber Reinforced Plastics),即纖維增強復合塑料。根據采用的纖維不同分為玻璃纖維增強復合塑料(GFRP),碳纖維增強復合塑料(CFRP),硼纖維增強復合塑料等。它是以玻璃纖維及其制品(玻璃布、帶、氈、紗等)作為增強材料,以合成樹脂作基體材料的一種復合材料。纖維增強復合材料是由增強纖維和基體組成。纖維(或晶須)的直徑很小,一般在10μm以下,缺陷較少又較小,斷裂應變約為千分之三十以內,是脆性材料,易損傷、斷裂和受到腐蝕。基體相對于纖維來說,強度、模量都要低很多,但可以經受住大的應變,往往具有粘彈性和彈塑性,是韌性材料。
江蘇泰州姜堰75立方玻璃鋼化糞池_隔油池價格優惠纖維增強復合材料具有力學性能各向異性、導熱能力差等特點,在鉆削加工時,容易產生分層、撕裂等加工缺陷。綜述了鉆削軸向力、切削參數、刀具幾何結構等對纖維增強復合材料鉆削缺陷的影響,進一步分析了鉆削加工技術的研究現狀,提出合理的加工參數、刀具結構及新的鉆削加工技術,對于提高鉆削加工質量具有重要的意義。
江蘇泰州姜堰75立方玻璃鋼化糞池_隔油池價格優惠本文采用ABAQUS有限元分析軟件建立了碳纖維復合材料引擎蓋模型,在彎曲、側向彎曲和扭轉三種工況下,將引擎蓋彎曲剛度、側向彎曲剛度、扭轉剛度的計算結果與實驗進行比較,驗證了有限元模型的有效性。利用模型分析了鋪層方式對引擎蓋剛度的影響,發現[±45°]鋪層能得到的剛度。將正交實驗設計和有限元分析相結合,分析了復合材料單層板四個工程常數E1、E2、ν12和G12對引擎蓋剛度的影響,發現面內剪切模量G12是影響引擎蓋剛度的主要因素,泊松比ν12對引擎蓋剛度沒有顯著規律。