與發達國家汽車和停車位1:1.3的比例相比，我國大城市的平均比例約為1:0.8，中小城市約1:0.5，車多位少是停車難的主要原因，另外，停車場和車主之間信息不對稱也導致停車位資源利用效率過低。去繁華地段找不到停車位，停路邊被貼條又得不償失，顯然停車難已成為繼堵車之后日常用車的第二個痛點。近幾年以以數字圖像處理、模式識別、計算機視覺等技術為基礎的車牌識別技術不斷完善，以解決“停車難”問題為口號的車牌識別系統逐漸走入我們的視野。當車牌識別系統逐漸取代刷卡票箱，智能交通的步伐已經開始邁進我們的生活，以往停車場出入口排起長龍的現象開始減少或不復存在，人們再也不用在雨雪天、暴雨傾盆等惡劣天氣開窗刷卡，備受煎熬，省去了停車，開窗，刷卡，抬桿，啟動等一系列繁瑣流程，車牌識別系統已經漸漸變得我們都離不開了。
現在在全球任何一個大城市，車牌識別系統都是隨處可見的。在小區、停車場、車站、高速路口、政府門口等都能看到他們的蹤影，車牌識別系統可以實現停車場收費管理，交通流量控制指標測量，車輛定位，汽車防盜，高速公路超速自動化監管、公路收費站等等功能。對于維護交通安全和城市治安，防止交通堵塞，實現交通自動化管理有著現實的意義。
車牌識別系統最常見的應用就是停車場收費管理。一體化的車牌識別系統，可以自動識別車牌，過往車輛通過道口時無須停車，即能夠實現車輛身份自動識別、自動計費。在車場管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識別針對無需收停車費的車輛（如月卡車、內部免費通行車輛），建設無人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗，正改變出入停車場的管理模式。在車牌識別系統之所以如此受到青睞，在于其相對人工管理的巨大優勢。解決了車主忘帶卡、卡丟失、卡失靈等問題帶來的諸多不便，物業管理人員不用擔心因系統操作復雜、繁瑣，而帶來的的抱怨。技有兼益，所思者眾。未來，隨著技術的進一步成熟，車牌識別系統有望拓展其他技術功能，讓停車更方便快捷，以科技的力量，助推行業變革大勢。
