無錫晟隆創鋼業有限公司在激烈競爭的商海中，始終堅持以客戶為中心，以為重點、人才為保證、效益為根本的經營理念，堅持扎扎實實、腳踏實地為，為社會發展著想的宗旨。無論是現在還是將來，晟隆創都將始終不渝地遵循這一宗旨。我們真誠的希望與國內外廣大用戶建立長期、友好的戰略合作伙伴關系，互惠互利，共圖發展！
公司經過多年的努力，已經完備了從熔煉、軋鋼、 拉拔、熱處理到成材全的生產工藝及完善的檢測設備。規模化的生產，集約化的，以及不懈的研發和創新使本公司產品保持著長久的生命力。目前公司產品的銷售在國內電熱合金市場于前列，2009年初公司成立了外貿部，產品現已遠銷到中東，歐美市場。
特種合金系列：GH2036、GH2132、GH2136、GH3030、GH3039、GH3128、GH4033、GH4169、HastelloyB、HastelloyB-2、HastelloyB-3、HastelloyC、HastelloyC-4、HastelloyC-22、HastelloyC-276、HastelloyC-2000、Incoloy800、Incoloy800H、Incoloy825、Incoloy901、Incoloy925、Incoloy926、Inconel600、Inconel601、Inconel617、Inconel625、InconelA286、Inconel690、Monel400、Monel400A、MonelK500等。
在Consteel電爐設備被國產化后，在“中改電”的背景下，因為其效率高、成本低、可靠的優勢了快速發展隨著25000/80型制氧機組達產，當地液氧價格一度降至800元/噸，漣鋼實現了千萬噸產能的低成本用氧平衡，徹底扭轉了積累已久的氧氣供需矛盾，并且成功解放一部分深冷空分產能到轉爐，同時也為空分停產檢修爭取到有利的
從工序的角度而言，目前智能模型已經可以在5分鐘~10分鐘內，完成成千上萬的合同與余材匹配的計算，所以，新的模型不僅可以實施類似消耗熱卷余材這樣的單工序充當，也可以全產線、跨工序，覆蓋鑄坯、冷卷、熱卷。而這樣大跨度的對接，人腦做不到。根據寶鋼新技術研發與應用的實際情況，過去費時費力地把余材與合同“掛接”的工作，可以通過新型的智能模型（數學與近年高速發展的智能，或者他們的組合）幾乎自動完成，同時，的模型還可以從成百上千的余材與合同中，給出的充當方案。新技術極大地了工作效率、節約了制造成本，特別是由于可以科學快速地處理余材，某種意義上，企業可以更大膽地接受更多的小型訂單，柔性制造能力大幅度。目前，很多大型企業是由有的員工在信息的支持下人工完成。但這種的不足主要在于充當工作繁重，水平低，工藝規則跟進需要計算機工程師的協助等。在智能化時代，新型智能技術可以實現其自動且的處置。需要說明的是，對于產線簡單、訂單結構單一的企業，這種智能的處置似乎并不是十分急迫，或者說可以依靠人的智力完成充當工作，某些不按訂單生產的廠家甚至沒有庫存處置問題。但對于寶鋼這樣的企業，這類工作十分繁重，寶鋼股份寶山基地的操作人員為此難以正常休假。處理人員為了使余材處理的效果好一點，更是花很多時間研究，十分辛苦。
工藝規則數字化問題。庫存不僅是余材與合同的匹配問題，還有一個適應工藝規則變化與的問題。余材充當中為基礎的判定就是余材與合同能否匹配，這是由一組業務規則來確定的，規則與工藝、材料特征、合同要求、生產組織要求甚至突發狀況等直接關聯，它們會隨著工藝、業務變化、改進等跟進變化，需要修改。這種以往完全依賴程序員，知識者與實現者脫節，出現理解偏差幾率較高，交流及實現代價較大，往往需要外部公司人員介入而響應周期很長，使自動充當非常困難。針對這個問題，寶鋼研制了一種通用規則配置。該首先解決了“程序員依賴”問題，讓業務工程師能自己規則，保證“所述即所想”；規則數字化使業務工程師可以通過“無編程”在中完成規則的在線或修改，直接供智能模型調用或者服務于其他需要的流程，保證了規則時效性、一致性，完全打消了業務工程師的顧慮。該設計了通俗易懂的規則邏輯描述界面，貼合日常思維，簡單培訓即可學會。該通用平臺使長效與可變充當規則在這個平臺的支撐下成為可能，但更重要的是，至此，充當規則有了統一的交流傳承平臺，實現了規則的數字化、化，使得知識逐漸從各個工程師的腦中匯集到中，成為公司的知識資產另外，該通用規則不僅可以用于庫存處置，也可以應用于很多鋼鐵智能化，甚至非工業問題，如運輸規則與物流、成本分析與業績比較、人力資源等方面的問題。
?王國棟在視頻寄語中表示，當前，我國已經宣布“力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和”，鋼鐵工業不僅要把這一目標當作挑戰，還要視為機遇，當成一個與社會共存、為社會發展做出貢獻、實現自身轉型的好機會物理化學形態的轉變不同，決定了控制不同，因此電爐的控制比轉爐要困難得多，電爐煉鋼要充分考慮這一差
此次獲批智能工廠建設，不僅將推動馬鋼交材建成高水準的智能工廠，更深層意義在于打造工業4.0樣板標桿工廠，向客戶展示其智能工廠整體解決方案能力，對該公司后續在智能工廠整體解決方案的市場推廣上有著較強的推用。該項目從立項伊始就聚焦前沿科技，從業務流程、完善薄弱環節，實現馬鋼交材綠色智慧轉型發展的角度，對該公司相關進行合理的功能分配，旨在構建一個功能覆蓋產線、高度整合、完善的智能經營管控體系結構。馬鋼交材圍繞“設計先進、工藝先進、裝備先進、全自動化操作、綠色環保”的目標，以低碳經濟、節能減排、清潔生產和資源的利用為核心，新建了數字化設計平臺、數字車輪、產銷、采購共享平臺、設備、加熱爐全自動等系列平臺（），建成馬鋼交材集控中心，實現生產部、設備部、物流部、能環部、五部合一；按照“四個一律”(即現場操控室一律集中、操作崗位一律采用機器人、運維監測一律遠程、服務環節一律上線)智慧制造工作目標和“三治四化”(即廢氣超低排、廢水零排放、固廢不出廠和潔化、綠化、美化、文化)環保工作目標展開各項工作，推進項目建設。
?作為自動化和產品全球者以及電氣化變革的先驅，柯馬一直致力于為新能源電池模組與電池包裝配，電驅動零部件及整線制造與裝配提供完整專業的價值鏈。2020年8月，由勵進展覽(上海)有限公司在常州舉辦的新能源工程系列會議——新能源電驅動與微特電機智能制造技術及產業發展大會上，柯馬動力總成事業部工程總監王駿武就柯馬動力總成新能源方殼、軟包三種不同電芯模組制造工藝，也可以為客戶提供從混動到純電電池包裝配線。上海站將于2021年7月7-10日在上海新博覽中心(W1-W5, E1-E3館)再登場，展示面積預計將近 90,000平米，預計將有來自各地的800家企業參展，將匯聚來自/亞洲的知名汽車制造商、集成商和一、二級供應商的工程技術人員和決策者，預計將吸引100,000人次專業觀眾到場參觀。值得一提的是，全新打造AMTS 2021-未來汽車工程館，作為創新的未來汽車、設計及研發者交流新技術、新理念的平臺，未來汽車工程館將是汽車設計研究院、汽車制造商、基礎零部件供應商、設備制造商、設備組件廠商、交通服務供應商、基礎設施企業、科技公司展示未來汽車生態圈創新技術及產品應用的舞臺，促進未來汽車研發、制造，聚焦整車及產品、設計、造型、試制與，集中展示多材料車身制造、輕量化、自動駕駛、智能網聯，汽車電子，電池、電機、電控、新型能源等，直接有效的幫助OEM整車廠建立配套體系，打造未來汽車生態圈。
為了鍛煉隊伍，尤其是隊伍中的大學生們，業務繁忙、人手吃緊的新鋼自動化部毅然接下了這塊業務轉爐工序的原料主要是液態的鐵水，電爐工序的原料主要是固態的廢鋼，終的產品形態都是鋼液
不銹鋼管件材質：201、202、301、303、304、304L、TP304H、316、316L、321、310S、TP347H等，執行：國標5310-1995日標JlS3457、德標DIN17175-79美、意標ASTM、AE。
公司始終堅持以四心（大家同心、做事細心、工作精心、用戶放心）三保（保質、保量、保期）為目標，以“益以質為本、高信譽以德為本、高以法為本、高科技以人為公司擁有我國同行業中的管件生產專用設備與檢測設備，并擁有雄厚的管件制造技術力量，其中工程師6名，中級技術人員12名，其他專業技術人員38名。可生產各種規格、型號的高 、中、低壓碳鋼、合金鋼、不銹鋼等各種材質的彎頭、異徑管、三通、四通、管帽、法蘭、高壓螺栓等系列管道配件，可生產國標12459、美標ASTM403、德標DIN2605（彎頭）、DIN2609（翻邊）、DIN2615（三通）、DIN2616（異徑管）等管件。產品廣泛用于石油、石化、化工、電力、造紙、造船、建筑、制藥等重點工程，并出口美國、加拿大、東南亞及中東等和地區。產品在國內外受商成員之一；是中石油天然氣一級網絡成員；是技術局壓力管道安全注冊單位；是特種制造許可單位；是電力電站配件供應網絡成員。
